이스즈 6VD1 엔진
3.2 리터 Isuzu 6VD1 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
3.2 리터 Isuzu 6VD6 V1 가솔린 엔진은 1991 년부터 2004 년까지 회사의 SUV와 다른 제조업체의 대응 제품 모두에 설치되었습니다. 내연 기관에는 175 - 190 hp 용량의 SOHC의 두 가지 버전이 있습니다. 195 - 205 hp 용량의 DOHC.
V 엔진 라인에는 모터 6VE1도 포함되어 있습니다.
Isuzu 6VD1 3.2 리터 엔진의 기술적 특성
수정: 6VD1 SOHC 12v
| 정확한 볼륨 | 3165의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 175-190 HP |
| 토크 | 260-265 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 93.4 mm |
| 피스톤 스트로크 | 77 mm |
| 압축비 | 9.3 – 9.8 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.2리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
수정: 6VD1-W DOHC 24v
| 정확한 볼륨 | 3165의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 195-205 HP |
| 토크 | 265-290 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 93.4 mm |
| 피스톤 스트로크 | 77 mm |
| 압축비 | 9.4 – 9.8 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 설마 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.4리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2/3 |
| 샘플 리소스 | 340 000 km |
카탈로그에 따른 6VD1 엔진의 무게는 184kg입니다.
엔진 번호 6VD1은 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 내연 기관 Isuzu 6VD1
수동 변속기가 장착된 1997년식 Isuzu Trooper의 예:
| 도시 | 19.6 리터 |
| 트랙 | 11.2 리터 |
| 혼합 | 14.8 리터 |
6VD1 3.2l 엔진이 장착된 차량
| 트루퍼 2(UB2) | 1991 – 2002 |
| 비히크로스 1(UG) | 1997 – 1999 |
| 마법사 1(UC) | 1993 – 1998 |
| 마법사 2(UE) | 1998 – 2004 |
| 프론테라 B (U99) | 1998 – 2004 |
| 몬테레이 A (M92) | 1992 – 1998 |
| 여권 1(C58) | 1993 – 1997 |
| 여권 2(YF7) | 1997 – 2002 |
| SLX | 1996 – 1998 |
단점, 고장 및 문제 6VD1
이 파워트레인은 매우 안정적이지만 높은 연료 소비로 유명합니다.
또한 이것은 희귀 모터이며 어떤 주유소에서도 수리되지 않는다는 점을 이해해야 합니다.
무엇보다도 이러한 엔진이 장착 된 SUV 소유자는 오일 버너에 대해 불평합니다.
두 번째는 연료 인젝터 또는 유압 리프터의 고장입니다.
100km마다 벨트를 교체해야 하며 000km마다 타이밍 로커 액슬을 교체해야 합니다.
