현대 G4NE 엔진
2.0 리터 가솔린 엔진 현대 G4NE 또는 2.0 MPi 하이브리드 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
현대차는 2.0년부터 4년까지 2.0리터 현대 G2012NE 또는 2015MPi 하이브리드 엔진을 조립해 아시아 시장용 하이브리드 버전 쏘나타 6 및 옵티마 3에 장착했다. 미국 시장에서 이러한 하이브리드에는 Theta II 시리즈의 2.4 리터 G4KK 장치가 장착되었습니다.
Nu 시리즈에는 G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH 및 G4NL과 같은 내연 기관도 포함됩니다.
현대 G4NE 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1999의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 150마력* |
| 토크 | 180Nm * |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 97 mm |
| 압축비 | 12.5 |
| 아이스 기능 | 앳킨슨 주기 |
| 하이드로보상액. | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 듀얼 CVVT |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
* - 2012년부터 2013년까지 총 출력은 190마력이었습니다. 및 245Nm.
* - 2013년부터 2015년까지 총 출력은 177마력이었습니다. 및 319Nm.
엔진 번호 G4NE는 상자가 있는 교차점 앞에 있습니다.
연비 내연 기관 현대 G4NE
자동 변속기가 장착된 기아 옵티마 하이브리드 2012의 예:
| 도시 | 5.9 리터 |
| 트랙 | 5.0 리터 |
| 혼합 | 5.1 리터 |
G4NE 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| 소나타 6 (YF) | 2012 - 2015 |
| 옵티마 3(TF) | 2012 – 2015 |
G4NE 내연기관의 단점, 고장 및 문제점
이 모터는 진정한 배타적이며 그러한 자동차는 거의 생산되지 않았습니다.
주요 문제는 예비 부품과 현명한 수리 전문가가 부족하다는 것입니다.
포럼에서 그들은 종종 내연 기관의 전기 부품의 다양한 결함에 대해 불평합니다.
소유자는 또한 오일 및 냉각수 누출에 지속적으로 직면합니다.
컬렉터는 실린더 블록 가까이에 있으며 여기에서 스커핑이 가능합니다.
