현대 G4LD 엔진
내용
이 회사는 1.4년 4리터 터보 엔진 현대 G1.4LD 또는 2016 T-GDI를 선보였습니다. 우리 시장에서 이러한 전원 장치는 2019세대 Ceed 및 XCeed 크로스오버에 설치됩니다. 1.4년부터 이 모터는 GXNUMXT 인덱스로 알려진 새로운 Smartstream 라인에 포함되었습니다.
카파 라인: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE 및 G4LF.
현대 G4LD 1.4리터 엔진의 기술적 특성
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 16 |
| 정확한 볼륨 | 1353의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 71.6 mm |
| 피스톤 스트로크 | 84 mm |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 힘 | 130-140 HP |
| 토크 | 212-242 Nm |
| 압축비 | 10 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 표준 | 유로 5/6 |
G4LD 엔진의 건조 중량은 92kg(어태치먼트 제외)입니다.
설명 장치 모터 G4LD 1.4 터보
2016년에는 미국 시장용 엘란트라 모델에 1.4리터 터보 유닛이 등장했다. 첫 번째 버전은 130마력을 개발했지만 엔진이 유럽에 도착했을 때 140마력으로 높아졌습니다. 이것은 알루미늄 블록, 주철 라이너, 직접 연료 분사 시스템 및 유압 리프터가 있는 알루미늄 16밸브 실린더 헤드, 타이밍 체인 드라이브 및 이중 CVVT 위상 제어 시스템이 있는 Kappa 제품군의 일반적인 동력 장치입니다. 캠축. 기사 28231-03200이 있는 자체 생산 현대 위아의 터빈은 과급을 담당합니다.
엔진 번호 G4LD는 상자가 있는 교차점 앞에 있습니다.
제조업체는 처음에 피스톤 냉각을 위해 엔진에 오일 노즐을 장착하고 배기 매니폴드의 설계를 수정했기 때문에 스커핑이 거의 발견되지 않습니다.
연비 G4LD
로봇 기어박스가 장착된 기아 씨드 2019의 예:
| 도시 | 7.7 리터 |
| 트랙 | 5.2 리터 |
| 혼합 | 6.1 리터 |
어떤 자동차에 현대 G4LD 전원 장치가 장착되어 있습니까?
| i30 2 (GD) | 2017 년-오후 |
| 셀레스타 1(ID) | 2018 – 2019 |
| 크레타 2(SU2) | 2020 년-오후 |
| 엘란트라 6 (AD) | 2016 – 2020 |
| 라페스타 1(SQ) | 2018 년-오후 |
| 벨로스터 2(JS) | 2018 – 2021 |
| 세라토 4 (BD) | 2018 년-오후 |
| 씨드 3(CD) | 2018 년-오후 |
| 진행 3 (CD) | 2019 년-오후 |
| 엑스시드 1(CD) | 2019 년-오후 |
G4LD 엔진에 대한 리뷰, 장단점
장점 :
- 우리 시장에서 널리 퍼진
- 전력과 소비의 좋은 조합
- 유압 보상기는 실린더 헤드에 제공됩니다.
- 지금까지 확인된 안정성 문제 없음
단점 :
- 매우 시끄럽고 진동이 심함
- 로봇 상자에만 호환 가능
- 타이밍 체인에 대한 리소스가 상당히 부족합니다.
- 100km 후, 기름 먹는 사람 발생
현대 G4LD 1.4 l 내연기관 정비 일정
| 주기율 | 15km마다 * |
| 내연 기관의 윤활유 양 | 4.5 리터 |
| 교체에 필요 | 약 4.2리터 |
| 어떤 종류의 기름 | 0W-30, 5W-30 |
| 타이밍 드라이브 유형 | 체인 |
| 소유권이 주장된 리소스 | 제한되지 않음 |
| 실제로 | 120km |
| 휴식/점프 시 | 밸브 벤드 |
| 조정 간격 | 필요 없음 |
| 조정 원리 | 유압 리프터 |
| 오일 필터 | 15km |
| 공기 정화기 | 45km |
| 연료 필터 | 60km |
| 점화 플러그 | 75km |
| 보조자 벨트 | 120km |
| 냉각 액체 | 8년 또는 120만km |
G4LD 엔진의 단점, 고장 및 문제점
피스톤 냉각 노즐이 있고 스커핑 문제가 심각하지 않기 때문에 프로그레시브 오일 버너가 나타나는 주된 이유는 실린더의 타원입니다. 얇은 주철 슬리브와 개방형 냉각 재킷이 있는 알루미늄 블록은 강성이 낮고 터보차저가 있으면 변형 프로세스만 가속화됩니다.
한국 문제의 터빈 장치는 안정적인 부시 롤러 체인을 사용하지만 엔진이 자주 차단되면 100km까지 늘어나는 경향이 있습니다. 체인 교체가 각 서비스에서 수행되고 상당히 저렴하다는 것이 좋습니다.
다른 직분사 엔진과 마찬가지로 이 엔진도 흡기 밸브에 탄소 침전물이 있습니다. 개스킷이 약해 오일 및 냉각수 누출이 발생하는 것도 드문 일이 아닙니다.
제조업체는 180km의 엔진 자원을 선언했지만 일반적으로 최대 000km까지 지속됩니다.
현대 G4LD 엔진 신품 및 중고 가격
| 최소 비용 | 120 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 180 000의 루블 |
| 최대 비용 | 250 000의 루블 |
| 해외 계약 엔진 | 1 500 유로 |
| 그런 새 단위를 구입 | 5 600 유로 |
| 상태: | 이거 야 |
| 옵션 : | 완전한 엔진 |
| 작업량 : | 1.4 리터 |
| 전원 : | 130의 마력 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
