현대 G4KR 엔진
현대 G2.5KR 또는 Smartstream 4 FR T-GDi 2.5리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.5리터 현대 G4KR 또는 스마트스트림 2.5 FR T-GDi 엔진은 2020년부터 생산돼 기아 스팅어, 제네시스 크로스오버 등 현대차 후륜구동 모델에 탑재된다. 이 모터는 결합된 GDi + MPi 분사 시스템이 있다는 점에서 아날로그와 다릅니다.
세타선: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
현대 G4KR 2.5 FR T-GDi 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2497의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | GDi + MPi |
| 아이스파워 | 304의 마력 |
| 토크 | 422 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 88.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 101.5 mm |
| 압축비 | 10.5 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 듀얼 CVVT |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.2리터 0W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 5/6 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
엔진 번호 G4KR은 상자와의 교차점에 있습니다.
연비 ICE 기아 G4KR
자동 변속기가 장착된 2021 기아 스팅어의 예를 사용하여:
| 도시 | 10.2 리터 |
| 트랙 | 7.4 리터 |
| 혼합 | 8.8 리터 |
G4KR 2.5리터 엔진이 장착된 차량
| 스팅어 1(CK) | 2020 년-오후 |
| GV70 1(JK1) | 2020 년-오후 |
| GV80 1(JX1) | 2020 년-오후 |
| G80 2(RG3) | 2020 년-오후 |
G4KR 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 전원 장치는 최근에 나타 났으며 아직 오류 통계가 없습니다.
여기에 복합 주입이 있으면 밸브 코킹 문제가 해결됩니다.
타이밍 체인의 리소스는 알 수 없지만 일반적으로 터보 엔진에서 빠르게 꺼집니다.
엔진이 매우 뜨거워 냉각 시스템을 모니터링해야 합니다.
가변 변위 오일 펌프 장치는 신뢰성을 추가하지 않습니다.
