현대 G4GB 엔진
내용
1.8 리터 16 밸브 현대 G4GB 엔진은 2001 년부터 2010 년까지 회사에서 생산했으며 Matrix, Elantra 및 Cerato와 같은 인기있는 한국 모델에 설치되었습니다. 장치에는 122hp의 두 가지 수정 사항이 있습니다. 162Nm 및 132마력 166Nm.
베타 제품군에는 G4GC, G4GF, G4GM 및 G4GR과 같은 내연 기관도 포함됩니다.
현대 G4GB 1.8리터 엔진의 기술적 특성
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 16 |
| 정확한 볼륨 | 1795의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 82 mm |
| 피스톤 스트로크 | 85 mm |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 힘 | 122-132 HP |
| 토크 | 162-166 Nm |
| 압축비 | 10 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학자. 표준 | 유로 3/4 |
카탈로그에 있는 G4GB 엔진의 건조 중량은 146kg입니다.
설명 장치 모터 G4GB 1.8리터
2001년 1.8리터 엔진이 베타 내연기관 16세대 제품군의 일부로 데뷔했습니다. 분산 연료 분사, 인라인 주철 실린더 블록, 유압 리프터가없는 알루미늄 XNUMX 밸브 실린더 헤드, 벨트에서 결합 된 타이밍 드라이브 및 두 캠축 사이의 짧은 체인을 갖춘 그 당시에는 상당히 일반적인 엔진이었습니다.
엔진 번호 G4GB는 기어 박스 위의 오른쪽에 있습니다.
라인의 2.0 리터 형제와 달리 이 장치에는 위상 조정기가 있는 버전이 없었으며 122hp의 두 가지 다른 전력 수정으로 존재했습니다. 162Nm의 토크와 132hp. 실제로 제어 장치의 펌웨어로만 구별되는 166Nm의 토크.
연비 내연 기관 G4GB
수동 변속기가 장착된 2007 현대 매트릭스의 예:
| 도시 | 11.5 리터 |
| 트랙 | 6.9 리터 |
| 혼합 | 8.5 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
현대 G4GB 전원 장치가 장착된 차량
| 매트릭스 1(FC) | 2001 – 2010 |
| 엘란트라 3(XD) | 2001 – 2006 |
| 세라토 1 (LD) | 2005 – 2008 |
G4GB 엔진에 대한 리뷰, 장단점
장점 :
- 간단하고 안정적인 모터 설계
- 일반적으로 92번째 휘발유를 소비합니다.
- 서비스 또는 예비 부품에 문제 없음
- 그리고 보조 기증자는 저렴할 것입니다
단점 :
- 연료를 비교적 많이 소모
- 씰을 통한 정기적인 그리스 누출
- 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브를 구부립니다.
- 그리고 유압 리프터는 제공되지 않습니다.
내연기관 G4GB 1.8 l 정비 일정
| 주기율 | 15km에 한 번 |
| 내연 기관의 윤활유 양 | 4.5 리터 |
| 교체에 필요 | 약 4.0리터 |
| 어떤 종류의 기름 | 5W-30, 5W-40 |
| 타이밍 드라이브 유형 | 벨트 |
| 소유권이 주장된 리소스 | 60 000 km |
| 실제로 | 60 000 km |
| 휴식/점프 시 | 밸브 벤드 |
| 조정 | 90km에 한 번 |
| 조정 원리 | 퍽 선택 |
| 틈새 입구 | 0.17 년-0.23mm |
| 출시 허가 | 0.25 년-0.31mm |
| 오일 필터 | 15km |
| 공기 정화기 | 30km |
| 연료 필터 | 30km |
| 점화 플러그 | 30km |
| 보조자 벨트 | 60km |
| 냉각 액체 | 6년 또는 90만km |
G4GB 엔진의 단점, 고장 및 문제점
이것은 디자인이 단순하고 매우 안정적인 장치이며 포럼의 대부분의 불만은 내연 기관의 불안정한 작동, 특히 부동 공회전 속도와 관련이 있습니다. 다른 많은 모터와 마찬가지로 주요 원인은 스로틀 또는 IAC 오염입니다.
이 모터의 또 다른 약점은 매우 변덕스러운 점화 시스템입니다. 점화 코일과 고전압 전선 및 양초의 접점이 여기에서 자주 변경됩니다.
매뉴얼에 따르면 타이밍 벨트는 60km마다 교체되며 높은 마일리지에서 브레이크가 정기적으로 그리고 일반적으로 밸브 벤딩과 함께 발생하기 때문에 이러한 짧은 일정은 이유가 없는 것이 아닙니다.
또한 여기에서 밸브 덮개 아래에서 오일이 지속적으로 올라가고 내연 기관 지지대가 많이 사용되지 않습니다. 유압 보상기가 없기 때문에 밸브의 열 간격을 조정하는 것을 잊지 마십시오.
제조업체는 G4GB 엔진의 리소스를 200km로 선언했지만 최대 000km까지 실행됩니다.
현대 G4GB 엔진 신품 및 중고 가격
| 최소 비용 | 30 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 40 000의 루블 |
| 최대 비용 | 50 000의 루블 |
| 해외 계약 엔진 | 400 евро |
| 그런 새 단위를 구입 | 4 350 유로 |
| 상태: | 우우 |
| 옵션 : | 완전한 엔진 |
| 작업량 : | 1.8 리터 |
| 전원 : | 122의 마력 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
