현대 G4EH 엔진
내용
1.3리터 12밸브 현대 G4EH 엔진은 1994년부터 2005년까지 국내에서 생산됐으며 엑센트 4세대 XNUMX세대와 겟츠 유럽 버전에 장착된 뒤 스타일을 변경했다. 러시아어 소스에서 이 모터는 기화기 버전의 GXNUMXEA와 매우 자주 혼동됩니다.
Alpha 시리즈에는 G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK 및 G4ER도 포함됩니다.
현대 G4EH 1.3리터 엔진의 기술적 특성
| 유형 | 행 |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 12 |
| 정확한 볼륨 | 1341의 ㎤의 |
| 실린더 직경 | 71.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 83.5 mm |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 힘 | 60-85 HP |
| 토크 | 105-119 Nm |
| 압축비 | 9.5 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학자. 표준 | 유로 2/3 |
카탈로그에 있는 G4EH 엔진의 건조 중량은 107.7kg입니다.
설명 장치 모터 G4EH 1.3리터
1994년에 Alpha 제품군의 1.3리터 엔진 4개가 Hyundai Accent 모델에 데뷔했습니다. 하나는 G4EA 지수의 기화기이고 두 번째는 분산 연료 분사가 있는 G12EH입니다. 설계 상이 동력 장치는 당시 Mitsubishi 엔진과 매우 유사했습니다. 주철 실린더 블록과 유압 리프터가있는 알루미늄 XNUMX 밸브 SOHC 헤드, 간단한 타이밍 벨트 드라이브, 완전히 현대적인 점화 시스템도 있습니다. 코일.
엔진 번호 G4EH는 헤드와 블록의 교차점 앞에 있습니다.
분산 연료 분사 기능을 갖춘 엔진의 첫 번째 수정은 60 및 75hp를 개발했으며 85hp 엔진의 더 강력한 버전이 4세대 Accent에 나타났습니다. 많은 소스에서 GXNUMXEA로 알려진 이 전원 장치의 두 번째 수정입니다.
연비 내연 기관 G4EH
수동 변속기가 장착된 1996 현대 엑센트의 예:
| 도시 | 8.3 리터 |
| 트랙 | 5.2 리터 |
| 혼합 | 6.5 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
현대 G4EH 전원 장치가 장착된 차량
| 악센트 1(X3) | 1994 – 1999 |
| 악센트 2(LC) | 1999 – 2005 |
| 게츠 1(TB) | 2002 – 2005 |
G4EH 엔진에 대한 리뷰, 장단점
장점 :
- 약점이 없는 심플한 엔진 디자인
- 일반적이고 저렴한 예비 부품
- 연료 품질에 대해 까다 롭지 않습니다.
- 그리고 여기에 유압 리프터가 제공됩니다.
단점 :
- 모터는 정기적으로 사소한 일에 대해 걱정합니다.
- 가장 내구성이 강한 오일 펌프는 아닙니다.
- 200km 후에 종종 오일을 소비합니다.
- 벨트가 끊어지면 일반적으로 밸브가 구부러집니다.
G4EH 1.3 l 내연기관 정비 일정
| 주기율 | 15km에 한 번 |
| 내연 기관의 윤활유 양 | 3.8 리터 |
| 교체에 필요 | 약 3.3리터 |
| 어떤 종류의 기름 | 5W-40, 10W-40 |
| 타이밍 드라이브 유형 | 벨트 |
| 소유권이 주장된 리소스 | 60 000 km |
| 실제로 | 60 000 km |
| 휴식/점프 시 | 밸브 벤드 |
| 조정 | 필요 없음 |
| 조정 원리 | 유압 리프터 |
| 오일 필터 | 15km |
| 공기 정화기 | 30km |
| 연료 필터 | 60km |
| 점화 플러그 | 30km |
| 보조자 벨트 | 60km |
| 냉각 액체 | 3년 또는 45만km |
G4EH 엔진의 단점, 고장 및 문제점
이것은 상당히 안정적인 모터이며 주요 불만은 불안정한 작동과 관련이 있습니다. 원인은 일반적으로 막힌 노즐, 스로틀 어셈블리 또는 IAC의 오염, 양초의 접점, 갈라진 점화 코일 및 고압 전선입니다.
이 제품군의 단위는 그다지 크지 않은 유압 리프터 자원으로 구별되며 종종 80km 달리기 전에도 노크하기 시작하고 많은 소유자가 변경합니다. 원인은 오일 펌프 플런저의 마모로 인한 윤활유 압력 강하일 수 있습니다.
타이밍 벨트는 장치 버전에 따라 60km 또는 90km로 설계되었지만 매우 자주 파열되고 일반적으로 밸브가 구부러져 끝납니다. 벨트를 교체할 때 리소스도 적기 때문에 새 워터 펌프를 설치하는 것이 좋습니다.
200km 후 동력 장치는 000km당 최대 1000리터의 오일을 소비할 수 있습니다. 범인은 일반적으로 경화된 밸브 스템 씰이며 교체해야 합니다. 그 이유는 고착된 링 때문일 수 있지만 탈탄소화만으로도 해결이 가능합니다.
이 모터의 약점에는 신뢰할 수 없는 스타터, 수명이 짧은 엔진 마운트, 정기적인 윤활유 누출 및 탄 머플러 주름으로 인한 체크 엔진 모양이 포함됩니다. 또한 여기에서 연료 공급의 비상 정지가 매우 자주 발생합니다.
제조업체는 G4EH 엔진의 리소스가 200km라고 주장하지만 최대 000km까지 실행됩니다.
현대 G4EH 엔진 신품 및 중고 가격
| 최소 비용 | 20 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 30 000의 루블 |
| 최대 비용 | 40 000의 루블 |
| 해외 계약 엔진 | 260 евро |
| 그런 새 단위를 구입 | - |
| 상태: | 우우 |
| 옵션 : | 완전한 엔진 |
| 작업량 : | 1.3 리터 |
| 전원 : | 85의 마력 |
* 당사는 엔진을 판매하지 않으며, 가격은 참고용입니다.
