현대 G3LB 엔진
G1.0LB 또는 Kia Ray 3 TCI 1.0리터 가솔린 터보 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
현대차의 1.0리터 3기통 G3LB 또는 1.0 TCI 엔진은 2012년부터 2020년까지 생산됐으며 한국형 피칸토인 레이나 모닝 등 소형 모델에 탑재됐다. 이 장치는 이 시리즈에서는 드문 터보차징과 분산 분사의 조합으로 구별됩니다.
카파 라인: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE 및 G4LF.
현대 G3LB 1.0 TCI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 998의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 106의 마력 |
| 토크 | 137 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R3 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 71 mm |
| 피스톤 스트로크 | 84 mm |
| 압축비 | 9.5 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 하이드로보상액. | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | CVVT 흡입구에서 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.8리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 가솔린 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5 |
| 모범적 인. 자원 | 230 000 km |
G3LB 엔진의 건조 중량은 74.2kg(어태치먼트 제외)입니다.
엔진 번호 G3LB는 상자가 있는 교차점 앞에 있습니다.
연비 내연 기관 기아 G3LB
자동 변속기가 장착된 기아 레이 2015의 예:
| 도시 | 5.7 리터 |
| 트랙 | 3.5 리터 |
| 혼합 | 4.6 리터 |
G3LB 1.0 l 엔진이 장착된 차량
| 피칸토 2(TA) | 2015 – 2017 |
| 피칸토 3(JA) | 2017 – 2020 |
| 레이 1(TAM) | 2012 – 2017 |
G3LB 내연기관의 단점, 고장 및 문제점
한국 시장에서는 보기 드문 터보 유닛으로 고장에 대한 정보가 거의 없다.
지역 포럼에서는 주로 시끄러운 작동과 강한 진동에 대해 불평합니다.
라디에이터를 깨끗하게 유지하고 씰이 과열되지 않도록 태닝하고 누출이 나타납니다.
100~150km를 주행하면 타이밍 체인이 종종 늘어나고 교체가 필요합니다.
이 라인 모터의 약점은 엔진 마운트와 흡착기 밸브입니다.
