혼다 D14 엔진
Honda D14 엔진은 1984-2005년에 제조된 엔진을 결합한 D 시리즈에 속합니다. 이 시리즈는 Honda Civic을 비롯한 인기 자동차에 설치되었습니다. 엔진 배기량 범위는 1,2~1,7리터입니다. 장치에는 VTEC, DOCH, SOHC 시스템이 장착되어 있습니다.
D 시리즈 엔진은 21년 동안 생산되었으며 이는 장치의 신뢰성을 명확하게 나타냅니다. 동시에 그들은 다른 유명 제조업체의 내연 기관과 성공적으로 경쟁했습니다. 14년부터 1987년까지 생산된 D2005 엔진에는 많은 수정 사항이 있습니다.
Honda D14의 모든 버전의 총 부피는 1,4리터입니다. 출력 범위는 75~90마력입니다. 가스 분배 시스템은 실린더당 4개의 밸브와 1개의 오버헤드 캠축입니다. 거의 모든 수정에는 VTEC 시스템이 장착되어 있습니다.
명세서
| 엔진 | 볼륨, 참조 | 파워, hp | 최대 힘, 마력 (kW) / rpm에서 | 최대 토크, N/m(kg/m)/rpm에서 |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 112(11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2(66)/6100 | 117(11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 109(11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 124(12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89(66)/6400 | 120(12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74(55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74(55)/5700 | 112(11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89(66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
예를 들어 Honda Civic의 엔진 번호가 보입니다. 이미지에 동그라미.
신뢰성과 유지 보수성의 문제
모든 D 시리즈 엔진은 특히 내구성이 뛰어납니다. 석유가 부족한 상황에서 상당한 수의 킬로미터를 커버할 수 있습니다. 냉각 시스템에 유체가 부족한 경우에도 내마모성이 나타납니다. 비슷한 동력 장치를 가진 차량은 엔진에 기름을 바르지 않고 스스로 서비스 센터에 도착할 수 있으며 도중에 끔찍하게 덜컹 거립니다.
엔진 장착 차량(Honda만 해당)
| 엔진 | 자동차 브랜드 | 생산 년도 |
|---|---|---|
| D14A1 | 시민 GL 시민 CRX 협주곡 GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | 시민 MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | 시민 EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | 시민 EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | 시민 MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | 시민 MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | 시민 EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | 시민 EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | 시민 MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | 시민 MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | 시민 LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | 시민 LS | 2001-2005 |
자동차 소유자 및 서비스 리뷰
2000년형 혼다 시빅을 예로 들면 이 차에 좋은 엔진이 장착되어 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 소유자는 내연 기관의 고속, 힘, 선명도 및 역동성에 주목합니다. 모터는 4000rpm에서 "음성"을 내기 시작합니다. 실질적으로 기름을 소비하지 않습니다. 구매할 때 일반적으로 오일 및 오일 필터를 즉시 교체하는 것이 좋습니다.
이 장치는 2000rpm 후에 눈에 띄게 작동하고 4000rpm 후에는 문자 그대로 최대 7000rpm을 쏜다. VTEC 시스템의 존재에 영향을 미칩니다. 자동 변속기는 가속의 역동성을 더해줍니다. 자동 변속기는 D14 엔진과 이상적으로 결합됩니다.
오일 선택
종종 운전자는 점도가 5w50 인 합성 오일을 선택합니다. 또한이 액체는 겨울과 여름 모두 사용할 수 있습니다. 8km마다 교체하는 것이 좋습니다. 구매시 양초에 결함이있을 수 있으며 에어 필터가 막힐 수 있습니다. 사용하면서 타이밍 벨트, 롤러 및 XNUMX개의 오일 씰을 적시에 교체해야 합니다. 예비 부품은 상당히 비싸지만 그렇지 않으면 밸브 벤딩이 불가피합니다.
