포드 D6BA 엔진
내용
2.0 리터 디젤 엔진 Ford Duratorq D6BA의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 Ford D6BA 또는 2.0 TDDi Duratorq DI 엔진은 2000년부터 2002년까지 생산되었으며 XNUMX세대 Mondeo 모델에만 설치되었으며 첫 번째 스타일 변경 전에만 설치되었습니다. 이 디젤 엔진은 시장에서 XNUMX년 동안 지속되었으며 커먼 레일 장치에 자리를 내주었습니다.
Duratorq-DI 라인에는 D3FA, D5BA 및 FXFA와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
D6BA Ford 2.0 TDDi 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1998의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 115의 마력 |
| 토크 | 280 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 압축비 | 19.0 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.25리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 240 000 km |
카탈로그에 따른 D6BA 엔진의 무게는 210kg입니다.
엔진 번호 D6BA는 전면 덮개와의 교차점에 있습니다.
연비 D6BA 포드 2.0 TDDi
수동 변속기가 있는 2001 Ford Mondeo의 예를 사용하여:
| 도시 | 8.7 리터 |
| 트랙 | 4.7 리터 |
| 혼합 | 6.0 리터 |
D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi 엔진이 장착된 차량
| 몬데오 3(CD132) | 2000 – 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA의 단점, 고장 및 문제점
군인은이 엔진을 그다지 신뢰할 수는 없지만 매우 적합하다고 생각합니다.
Bosch VP-44 연료 펌프는 디젤 연료의 불순물을 두려워하고 종종 칩을 구동합니다.
그것의 마모 제품은 노즐을 빠르게 막아 빈번한 추력 실패로 이어집니다.
강력한 이중 행 타이밍 체인은 실제로 100-150km에 걸쳐 늘어납니다.
200km까지 커넥팅로드에서 헤드가 부러지고 엔진의 특징적인 노크가 나타납니다.
