피아트 955A2000 엔진
내용
1.4A955 또는 Fiat MultiAir 2000 Turbo 1.4리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.4리터 955A2000 또는 Fiat MultiAir 1.4 Turbo 엔진은 2009년부터 2014년까지 생산되었으며 1.4세대 및 XNUMX세대 Punto 및 유사한 Alfa Romeo MiTo에 장착되었습니다. 실제로 이러한 동력 장치는 XNUMX T-Jet 제품군 엔진의 현대화입니다.
MultiAir 시리즈에는 955A6000도 포함됩니다.
Fiat 955A2000 1.4 MultiAir 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1368의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 135의 마력 |
| 토크 | 206 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 72 mm |
| 피스톤 스트로크 | 84 mm |
| 압축비 | 9.8 |
| 아이스 기능 | 멀티에어 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 가렛 MGT1238Z |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.5리터 5W-40 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
955A2000 모터 카탈로그 중량은 125kg입니다.
엔진 번호 955A2000은 헤드와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 ICE Fiat 955 A.2000
수동 변속기가 있는 2011 Fiat Punto Evo의 예를 사용하여:
| 도시 | 8.3 리터 |
| 트랙 | 4.9 리터 |
| 혼합 | 5.9 리터 |
955A2000 1.4l 엔진이 장착된 차량
| MiTo I (955형) | 2009 – 2014 |
| 그란데 푼토 199세 (XNUMX) | 2009 – 2012 |
| 포인트 IV (199) | 2012 – 2013 |
내연 기관 955A2000의 단점, 고장 및 문제점
대부분의 엔진 문제는 어떤 식으로든 MultiAir의 오작동과 관련이 있습니다.
그리고 이 시스템의 거의 모든 고장은 제어 모듈을 교체함으로써 해결됩니다.
또한 시스템의 오일 필터를 자주 교체해야 하며 그렇지 않으면 오래 지속되지 않습니다.
100km가 넘는 거리에서 고리가 끼어 오일 버너가 자주 발견됩니다.
이 내연기관의 약점에는 신뢰할 수 없는 센서와 부착물이 포함됩니다.
