피아트 250A1000 엔진
내용
2.0L 250A1000 또는 Fiat Ducato 2.0 JTD 디젤 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 Fiat 250A1000 또는 2.0 JTD 디젤 엔진은 2010년부터 이탈리아에서 조립되었으며 115 Multijet 인덱스로 2.0세대 Ducato 미니버스에 설치되었습니다. 이 엔진을 XNUMX세대 Ducato에 설치된 XNUMX HDi 디젤 클론과 구별하는 것이 중요합니다.
Multijet II 시리즈에는 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 및 263A1000이 포함됩니다.
Fiat 250A1000 2.0 JTD 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1956의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 115의 마력 |
| 토크 | 280 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 83 mm |
| 피스톤 스트로크 | 90.4 mm |
| 압축비 | 16.5 |
| 아이스 기능 | DOHC, 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 가렛 GTD1449VZK |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5/6 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
250A1000 모터 카탈로그 중량은 185kg입니다.
엔진 번호 250A1000은 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 ICE Fiat 250 A1.000
수동 변속기가 있는 2012 Fiat Ducato의 예:
| 도시 | 9.7 리터 |
| 트랙 | 6.4 리터 |
| 혼합 | 7.3 리터 |
250A1000 2.0리터 엔진이 장착된 차량
| 듀크 250세 (XNUMX) | 2010 년-오후 |
내연 기관 250A1000의 단점, 고장 및 문제점
2014년까지 내연 기관에서는 오일 부족으로 인해 라이너가 자주 회전했습니다.
그 이유는 공기를 잡을 수 있는 오일 펌프 또는 개스킷의 마모 때문입니다.
터보차저는 안정적이지만 충전 공기 파이프가 자주 터집니다.
100km에 가까워지면 개스킷이 마르고 오일 또는 부동액 누출이 나타납니다.
많은 최신 디젤 엔진과 마찬가지로 디젤 미립자 필터와 USR은 많은 문제가 있습니다.
