닷지 EDV 엔진
2.4 리터 Dodge EDV 가솔린 엔진의 사양, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.4리터 Dodge EDV 터보 엔진은 2002년부터 2009년까지 해당 공장에서 생산되었으며 PT Cruiser GT 또는 Neon SRT-4와 같은 여러 모델의 충전 버전에 설치되었습니다. EDT 인덱스 아래에서 이 전원 장치의 약간 변형된 버전이 있었습니다.
Neon 시리즈에는 EBD, ECB, ECC, ECH, EDT 및 EDZ와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Dodge EDV 2.4 터보 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2429의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 215-235 HP |
| 토크 | 330-340 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 87.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 101 mm |
| 압축비 | 8.1 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 미쓰비시 TD04LR |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 3/4 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
연비 닷지 EDV
수동 변속기가 장착된 2004 Dodge Neon의 예:
| 도시 | 14.0 리터 |
| 트랙 | 8.1 리터 |
| 혼합 | 10.8 리터 |
EDV 2.4 l 엔진이 장착된 차량
| PT 크루저 1 (PT) | 2002 – 2009 |
| 네온 2(PL) | 2002 – 2005 |
내연 기관 EDV의 단점, 고장 및 문제점
이 모터는 종종 과열되기 때문에 가장 중요한 것은 냉각 시스템을 모니터링하는 것입니다.
또한 여기에서 부동액 누출이 정기적으로 발생하여 상황이 악화됩니다.
타이밍 벨트는 100km마다 교체해야 하며, 그렇지 않으면 밸브가 휘어집니다.
나쁜 휘발유로 인해 연료 인젝터가 빠르게 막히고 플러싱이 필요합니다.
이미 100 ~ 150km 후에 적절한 오일 소비가 나타날 수 있습니다
