대우 F8CV 엔진
0.8 리터 가솔린 엔진 F8CV 또는 Daewoo Matiz 0.8 S-TEC의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
0.8리터 대우 F8CV 엔진은 1991년부터 2018년까지 회사 공장에서 생산돼 많은 중저가 승용차에 탑재됐지만 대우 마티즈의 주력 엔진으로 가장 잘 알려져 있다. 이 전원 장치는 Suzuki F8B를 기반으로 하며 Chevrolet 모델에서는 A08S3으로 알려져 있습니다.
CV 시리즈에는 내연기관인 F10CV도 포함됩니다.
대우 F8CV 0.8 S-TEC 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 796의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 41-52 HP |
| 토크 | 59-72 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R3 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 6v |
| 실린더 직경 | 68.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 72 mm |
| 압축비 | 9.3 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 2.7리터 5W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2/3/4 |
| 샘플 리소스 | 220 000 km |
카탈로그에 따른 F8CV 엔진의 무게는 82kg입니다.
F8CV 엔진 번호는 오일 필터 바로 아래에 있습니다.
연비 엔진 대우 F8CV
수동 변속기가 장착된 2005년 대우 마티즈의 예:
| 도시 | 7.4 리터 |
| 트랙 | 5.0 리터 |
| 혼합 | 6.1 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
현대 G4EH 현대 G4HA 푸조 TU3A 푸조 TU1JP 르노 K7J 르노 D7F VAZ 2111 포드 A9JA
F8CV 0.8리터 엔진이 장착된 모델
| 스파크 1(M150) | 2000 – 2005 |
| 스파크 2(M200) | 2005 – 2009 |
| 마티즈 M100 | 1998 – 2000 |
| 마티즈 M150 | 2000 – 2018 |
| 마티즈 M200 | 2005 – 2009 |
| 티코 A100 | 1991 – 2001 |
F8CV 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
2008년까지 엔진에는 다소 변덕스러운 점화 분배기가 장착되었습니다.
다른 전기 기술자도 그다지 신뢰할 수 없는 것으로 간주되며 특히 TPS가 실패하는 경우가 많습니다.
나쁜 휘발유로 인해 양초가 빨리 고장나고 연료 인젝터가 막힙니다.
타이밍 벨트는 50km의 겸손한 자원을 가지고 있으며 밸브가 파손되면 구부러집니다.
또한 씰이 자주 새고 밸브 간극을 주기적으로 조정해야 합니다.
