쉐보레 B10D1 엔진
1.0 리터 Chevrolet B10D1 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.0리터 Chevrolet B10D1 또는 LMT 엔진은 2009년부터 GM 한국 지사에서 생산되었으며 Spark 또는 Matiz와 같은 가장 컴팩트한 모델에 이 엔진을 장착합니다. 이 전원 장치는 여러 시장에서 액화 가스로 작동하는 수정 사항을 가지고 있습니다.
B 시리즈에는 B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 및 B15D2와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 996의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 68의 마력 |
| 토크 | 93 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 68.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 67.5 mm |
| 압축비 | 9.8 |
| 아이스 기능 | VGIS |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.75리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 4/5 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
카탈로그에 따른 B10D1 엔진의 무게는 110kg입니다.
엔진 번호 B10D1는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 시보레 B10D1
수동 변속기가 장착된 2011년식 Chevrolet Spark의 예:
| 도시 | 6.6 리터 |
| 트랙 | 4.2 리터 |
| 혼합 | 5.1 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
토요타 1KR‑DE 토요타 2NZ‑FE 르노 D4F 닛산 GA13DE 닛산 CR10DE 푸조 EB0 현대 G3LA 미쓰비시 4A30
B10D1 1.0 l 16v 엔진이 장착된 차량
| 비트 M300 | 2009 – 2015 |
| 스파크 3(M300) | 2009 – 2015 |
| 마티즈 3 | 2009 – 2015 |
단점, 고장 및 문제 B10D1
볼륨에도 불구하고이 모터는 안정적이며 심각한 고장없이 최대 250km까지 작동합니다.
모든 일반적인 문제는 부착물 및 오일 누출과 관련이 있습니다.
타이밍 체인은 최대 150km까지 늘어날 수 있으며 점프하거나 끊어지면 밸브가 구부러집니다.
밸브 간극은 100km마다 조정이 필요하며 유압 리프터가 없습니다.
