아우디 CRTC 엔진
3.0 리터 디젤 엔진 Audi CRTC의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
3.0 리터 Audi CRTC 3.0 TDI 디젤 엔진은 2015년부터 2018년까지 우려에 의해 조립되었으며 A4, A5 또는 Q7과 같은 인기 모델의 유럽 수정에 설치되었습니다. 이 모터는 업데이트된 EVO 시리즈에 속했으며 곧 EVO-2로 넘어갔습니다.
EA897 라인에는 CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD 및 DCPC와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Audi CRTC 3.0 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2967의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 272의 마력 |
| 토크 | 600 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 83 mm |
| 피스톤 스트로크 | 91.4 mm |
| 압축비 | 16 |
| 아이스 기능 | 2 x DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 세 개의 사슬 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | GTD 2060VZ |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 8.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 340 000 km |
카탈로그에 따른 CRTC 모터의 무게는 195kg입니다.
연료 소비 아우디 3.0 CRTC
로봇 기어박스가 장착된 Audi A4 B9 2017의 예:
| 도시 | 6.5 리터 |
| 트랙 | 5.0 리터 |
| 혼합 | 5.5 리터 |
CRTC 3.0 l 엔진이 장착된 차량
| A4 B9(8W) | 2015 – 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 – 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 – 2018 |
CRTC의 단점, 고장 및 문제점
이 디젤은 오랫동안 설치되지 않았으며 아직 자세한 고장 통계가 없습니다.
우선 피에조 인젝터가 있는 최신 CR 시스템의 작동 실패입니다.
다음은 미립자 필터 또는 EGR의 오염과 관련된 모든 문제입니다.
또한 포럼에서 그들은 정기적인 윤활유 및 냉각수 누출에 대해 불평합니다.
250 ~ 300km를 달리면 이미 늘어날 수 있으며 타이밍 체인 교체가 필요합니다.
