아우디 BDW 엔진
2.4리터 Audi BDW 가솔린 엔진의 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.4리터 아우디 BDW 2.4 MPI 분사 엔진은 2004년부터 2008년까지 공장에서 조립되어 C6 차체에 인기 A6 모델에만 개조 전 스타일 변경으로 장착됐다. 이 장치는 분산 연료 분사 라인의 유일한 엔진이었습니다.
EA837 라인에는 연소 엔진(BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC 및 AUK)도 포함됩니다.
Audi BDW 2.4 MPI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2393의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 177의 마력 |
| 토크 | 230 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 77.4 mm |
| 압축비 | 10.3 |
| 아이스 기능 | 아니 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 흡기 샤프트에 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.5리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 280 000 km |
연료 소비 아우디 2.4 BDW
수동 변속기가 있는 6 Audi A2006의 예를 사용하여:
| 도시 | 14.3 리터 |
| 트랙 | 7.1 리터 |
| 혼합 | 9.7 리터 |
BDW 2.4 MPI 엔진이 장착된 차량
| A6 C6 (4층) | 2004 – 2008 |
BDW의 단점, 고장 및 문제점
이 장치에 대한 주요 불만은 실린더의 발작과 관련이 있습니다.
또 다른 문제는 타이밍 체인의 스트레칭과 텐셔너의 고장입니다.
위상 조정기와 점화 코일은 가장 신뢰할 수 없습니다.
종종 흡기의 댐퍼가 시큼해져서 전체 매니폴드를 교체해야 합니다.
100km 이후에는 링과 캡의 마모로 인해 윤활유 소모가 자주 나타납니다.
