아우디 BAU 엔진
2.5 리터 Audi BAU 디젤 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.5 리터 Audi BAU 2.5 TDI 디젤 엔진은 2003 년부터 2005 년까지 회사에서 조립했으며 업데이트 된 B 시리즈에 속했습니다. 즉, 타이밍 로커에 특수 롤러가 장착되어 있습니다. 이 장치는 A4 B6 및 A6 C5와 같은 인기 모델의 후드에서 가장 자주 발견되었습니다.
EA330 라인에는 AFB, AKE, AKN, AYM, BDG 및 BDH와 같은 연소 엔진도 포함됩니다.
Audi BAU 2.5 TDI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 2496의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 180의 마력 |
| 토크 | 370 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 78.3 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86.4 mm |
| 압축비 | 18.5 |
| 아이스 기능 | 2 x DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | VGT |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.0리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
연료 소비 아우디 2.5 BAU
자동 변속기가 장착된 6 Audi A2004의 예:
| 도시 | 11.3 리터 |
| 트랙 | 6.2 리터 |
| 혼합 | 8.1 리터 |
BAU 2.5 l 엔진이 장착 된 차량
| A4 B6 (8E) | 2003 – 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 – 2005 |
| 파사트 B5 (3B) | 2003 – 2005 |
BAU의 단점, 고장 및 문제점
대부분의 내연 기관 문제는 전자 제어 분사 펌프 VP44의 고장과 관련이 있습니다.
최신 중공 캠축이 터지는 경우가 그물에 많이 있습니다.
또한 이 모터는 특히 밸브 커버 아래에서 오일이 누출되기 매우 쉽습니다.
주행거리가 길면 터빈의 형상이나 점성 커플링 베어링이 종종 쐐기 모양으로 변합니다.
나쁜 오일은 유압 리프터와 감압 밸브를 빠르게 손상시킵니다.
