아우디 AMB 엔진
Audi AMB 1.8리터 가솔린 터보 엔진 사양, 신뢰성, 서비스 수명, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8리터 터보차저 아우디 1.8T AMB 엔진은 2000년부터 2005년까지 공장에서 조립돼 B4 뒷좌석 인기 A6 모델에 장착됐지만 미국 시장용 버전에만 장착됐다. 이 동력 장치는 미국에서 자동차를 수입하여 우리나라에서 잘 알려져 있습니다.
EA113-1.8T 라인에는 AGU, AUQ, AWM 및 AWT와 같은 내연 기관이 포함됩니다.
Audi AMB 1.8 터보 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1781의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 170의 마력 |
| 토크 | 225 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 20v |
| 실린더 직경 | 81 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86.4 mm |
| 압축비 | 9.3 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트와 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | ㅋㅋ K03 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 330 000 km |
연비 아우디 1.8T AMB
수동 변속기가 있는 4 Audi A2002의 예를 사용하여:
| 도시 | 11.3 리터 |
| 트랙 | 6.4 리터 |
| 혼합 | 8.2 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
포드 R9DA 오펠 C20LET 현대 G4KH 르노 F4RT 메르세데스 M274 미쓰비시 4G63T BMW B48 VW CZPA
AMB 1.8 T 엔진이 장착된 차량
| A4 B6 (8E) | 2000 – 2005 |
AMB의 단점, 고장 및 문제점
여기에서 공급 파이프의 오일 코킹으로 인해 터빈이 자주 고장납니다.
내연기관의 부유 속도의 주범은 흡입구의 공기 누출입니다.
크랭크 케이스 환기 실패시 탄소 침전물이 빠르게 형성되는 주된 이유
스위치가 내장된 점화 코일은 리소스가 적습니다.
모터의 약점에는 DTOZH, N75 밸브 및 XNUMX차 공기 시스템이 포함됩니다.
