아우디 ALT 엔진
2.0리터 Audi ALT 가솔린 엔진의 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 Audi 2.0 ALT 가솔린 엔진은 2000년부터 2008년까지 회사에서 생산했으며 A4, A6 또는 Passat와 같은 종방향 엔진이 장착된 모델에 장착되었습니다. 이 동력 장치는 높은 오일 소비량으로 애프터마켓에서 악명이 높습니다.
EA113-2.0 라인에는 APK, AQY, AXA, AZJ 및 AZM과 같은 내연 기관도 포함됩니다.
아우디 ALT 2.0리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1984의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 130의 마력 |
| 토크 | 195 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 20v |
| 실린더 직경 | 82.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 92.8 mm |
| 압축비 | 10.3 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트와 체인 |
| 위상 조정기 | 예 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.2리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 3/4 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
연료 소비 아우디 2.0 ALT
수동 변속기가 있는 4 Audi A2003의 예를 사용하여:
| 도시 | 11.4 리터 |
| 트랙 | 5.9 리터 |
| 혼합 | 7.9 리터 |
ALT 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| A4 B6 (8E) | 2000 – 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 – 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 – 2005 |
| 파사트 B5 (3B) | 2001 – 2005 |
ALT의 단점, 고장 및 문제점
우선, 이 엔진은 인상적인 오일 소비로 유명합니다.
두 번째는 위상 조절기이기도 한 체인 텐셔너의 자원 부족입니다.
크랭크 케이스 환기 파이프가 정기적으로 균열되어 공기 누출이 발생합니다.
또한 오일 펌프와 윤활유 압력 센서는 내구성이 좋지 않습니다.
마일리지가 높으면 최신 중공 배기 밸브가 여기에서 종종 터집니다.
