엔진 1HD-FTE - AvtoTachki

내용

장치의 기술적 특징
엔진의 주요 장점
합산

Toyota의 전설적인 디젤 엔진 라인은 가장 성공적인 장치 중 하나인 1HD-FTE에서 계속됩니다. 이것은 거의 생산 된 대부분의 Land Cruiser 80에 설치된 이전 엔진의 사본이며 주요 변경 사항은 연료 및 밸브 제어 시스템에 영향을 미치고 터보 차징도 나타났습니다.

그러나 후자는 마력의 양을 늘리는 것이 아니라 최대 토크에 대한 문턱을 낮추는 역할을 맡았다. 여기서 이 수치는 사상 최저치입니다. 그렇기 때문에 1HD-FTE 엔진은 동종 엔진 중 가장 높은 토크 중 하나로 간주됩니다.

장치의 기술적 특징

전자 제어 시스템은 동력 장치의 작동을 크게 개선했으며 연료 소비를 최적화할 수 있었습니다. 충분히 큰 볼륨으로 이러한 동력 장치가 장착 된 자동차 운전자는 도시에서 약 12 리터, 고속도로 모드에서 8-9 리터의 디젤 연료로 기록적인 낮은 소비율을 달성 할 수있었습니다.

엔진의 주요 기술적 특성은 다음과 같습니다.

작업량	4.2리터 (4164cmXNUMX)
힘	164의 마력
토크	380rpm에서 1400Nm
압축비	18.8:1
실린더 직경	94 mm
피스톤 스트로크	100 mm
연료 분사 시스템

Toyota 1HD-FTE 엔진은 목적에 맞게 작동하는 SUV를 위한 탁월한 솔루션입니다. 장치의 견인력과 강도는 이전의 어떤 제품과도 비교할 수 없습니다. 이것이 장치가 거의 10년 동안 컨베이어에 머물렀던 이유입니다. 2007년에 와서야 완전히 현대화되었습니다.

최대 202마력까지 발전할 수 있는 인터쿨러가 있는 버전도 있는데, 소규모 시리즈로 생산되었기 때문에 그런 엔진을 자주 볼 수는 없다.

엔진의 주요 장점

1HD-FTV 4.2리터

이 전원 장치의 주요 이점은 시리즈의 좋은 전통을 유지하는 것입니다. 디젤을 연료로 사용하는 ICE 1HD-FTE는 작동 시 소유자에게 불편함을 주지 않습니다. 모든 온도와 조건에서 시작하는 내연 기관은 막대한 자원을 제공할 수 있으며 자주 수리할 필요가 없습니다.

장치 작동에 대한 아첨하는 리뷰를 통해 다음과 같은 사용 이점을 얻을 수 있습니다.

500km 이상의 자원;
이전 세대에 존재했던 고정 연료 공급 문제;
터빈은 가장 낮은 회전수에서 추력을 제공합니다.
엔진은 자원이 끝날 때 대대적인 수리를 받아야 합니다.

차세대 Toyota 엔진에는 이러한 이점이 없기 때문에 이는 큰 이점입니다. 많은 러시아 운전자가 말하는 모터의 단점 중 하나는 복잡한 밸브 조정이며 여기에서 자주 필요합니다. 대부분의 이러한 장치가 우리와 함께 채우는 연료의 품질을 감안할 때 이 빼기는 당연합니다.