Ducati GT 1000

슈퍼카가 대세인 요즘, Ducati GT 1000은 바로 입을 수 있는 "타이트한" 오토바이에 지쳤지만 여전히 편안하고 즐거운 라이딩을 즐기고 싶은 사람들에게 훌륭한 대안입니다.

그러나 당신은 그것을 잘못 이해하지 않을 것입니다. Ducati는 Borg Panigal 공장의 아름다움에서만 찾을 수 있는 모터사이클과 부품에 대한 열정을 가진 브랜드입니다. GT 1000은 광택이 나는 크롬과 아름다운 빨간색으로 코팅된 판금의 모든 면에서 이를 증명합니다. 이 자전거는 뛰어난 이전 모델과 이름과 견고한 외관만 공유하고 있으며, 다른 모든 것은 R&D 부서의 Ducati 엔지니어가 18개월 동안 열심히 일한 결과입니다.

모터사이클은 검증된 1000cc 트윈 실린더 엔진으로 구동됩니다. 엔진은 트윈 실린더 엔진의 쾌적한 진동과 크롬 배기관에서 나오는 두카티 특유의 사운드, 구불구불한 도로 위의 트위스트 트래픽을 운전자와 조수석 모두가 즐길 수 있는 부드러운 승차감을 제공합니다. 서스펜션(전면의 43mm Marzocchi USD 포크, 후면의 이중 충격 흡수 장치)과 결합된 강철 튜브 프레임은 구형 Ducats가 가장 잘 알려진 평평하고 긴 코너에서 자전거에 평온함과 안정성을 제공합니다. 따라서 GT 1000은 매우 정밀하고 운전하기에 놀라울 정도로 가볍습니다. 빈티지 또는 클래식 모터사이클에서는 감히 상상할 수 없는 완전히 다른 것. 브레이크는 말할 것도 없고; Brembo는 GT 185만큼 건조한 1000kg이 빠르고 안정적으로 정지하도록 했습니다.

매우 편안하고 똑바른 운전 자세와 조수석(훌륭한 좌석)에게도 큰 편안함을 제공한다는 사실로 인해 지금까지 가장 친근하고 도움이 되는 Ducati라고 감히 말할 수 있습니다. 클래식에 시시덕 거리고 영혼이있는 오토바이를 좋아하고 특히 모든 지인이 다소 유사한 일본 완성 오토바이를 타는 사실에 짜증이 난다면 GT 1000을 사용할 준비가 된 것입니다. 엔지니어 Taglioni, 축하합니다. , 35년이 지나도 패셔너블한 오토바이를 만드셨군요! n* 엔지니어 Taglioni는 750년에 출시된 구형 Ducati GT 1971의 아버지입니다.

Ducati GT 1000

테스트 차량 가격: 2.499.000석

기술 정보

엔진: 4행정, L 2기통, 공랭식, 992cm3, 67rpm에서 7kW(92HP), 8.000rpm에서 91Nm, 1mm Marelli 전자 연료 분사. 클러치: 유압, 오일, 멀티 플레이트.

에너지 전달: 변속기 6단, 체인.

액자: 쇠 파이프.

서스펜션 : 직경 43mm의 전면 텔레스코픽 포크 UDD, 후면 이중 완충 장치.

브레이크 : 직경 2mm의 전면 320개 디스크, 플로팅 2피스톤 캘리퍼, 직경 1mm의 후면 디스크 245개.

타이어 : 120 / 70-17 이전, 180 / 55-17 뒤로. 휠베이스: 1425mm.

지상에서 좌석 높이: 830 mm.

연료 탱크: 15리터 건조 중량: 185kg.

담당자 : Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, 전화: 01/54 84 789

우리는 찬양한다

영원한 형태

일상적인 사용성

이것은 Ducati입니다(따라서 또한 스포티함)

우리는 꾸짖다

가격 (Ducati에 대해 생각하지 않는다면)

바람 보호

젊은이들은 아마도 우리가 그들을 좋아하는 이유를 결코 이해하지 못할 것입니다

텍스트: Petr Kavchich

사진: 두카티