터보 차저를 운전하는 방법?

터보차저 엔진이 장착된 자동차의 인기는 줄어들지 않고 있으며 디젤의 경우 단순히 거대합니다. 지출을 피하기 위해 디젤 또는 가솔린 터보 자동차를 운전할 때 무엇을 찾아야 하는지 조언합니다.

터보차저가 장착된 많은 자동차 소유자는 추가 성능 향상이 비용이 많이 들 수 있음을 발견했습니다. 이러한 장치는 때때로 실패하고 자동차 소유자는 막대한 비용을 부담해야 합니다. 따라서 터보차저를 관리해야 합니다. 터보차저 손상을 방지하는 방법이 있습니까? 물론이지! 그러나 먼저 그것이 무엇이며 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 글쎄, 그것은 실린더에서 더 많은 연료를 태울 수 있도록 엔진의 흡기 매니폴드로 공기를 강제하는 장치입니다. 그 결과 엔진이 자연적으로 흡기되었을 때보다 더 많은 토크와 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다.

그러나 이 "에어 펌프"는 엔진의 크랭크축에 기계적으로 연결되어 있지 않습니다. 터보차저 로터는 이 엔진의 배기 가스에 의해 구동됩니다. 첫 번째 로터의 축에는 두 번째 로터가 있으며, 이는 대기를 흡입하여 흡기 매니폴드로 보냅니다. 따라서 터보 차저는 매우 간단한 장치입니다!

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윤활 문제

터보차저의 문제는 이 로터가 때때로 고속으로 회전하고 차축에 완벽한 베어링이 필요하므로 윤활이 필요하다는 것입니다. 한편 모든 것은 고온에서 발생합니다. 윤활이 잘 되어 있으면 터보차저에 수명을 다할 수 있지만 이 조건이 충족되지 않습니다.

참조: 폭스바겐 도시 모델 테스트

터보차저는 빠른 주행으로 "가속"한 다음 갑자기 엔진을 끌 때 가장 자주 손상됩니다. 크랭크 샤프트가 회전하지 않고 오일 펌프가 회전하지 않으며 터보 차저 로터가 회전하지 않습니다. 그런 다음 베어링과 씰이 파괴됩니다.

또한 뜨거운 터보 차저의 베어링에 남아있는 오일이 펌프에서 흘러 나오는 채널을 잡아 막히게됩니다. 엔진이 재시동되면 베어링 마운트와 전체 터보차저가 손상됩니다. 그것을 고치는 방법?

간단한 권장 사항

첫째, 터보차저 엔진은 특히 빠른 주행 후에 갑자기 꺼질 수 없습니다. 정지하면서 기다리십시오. 일반적으로 회전하는 로터를 감속하려면 XNUMX초면 충분하지만 가솔린 엔진이 장착된 스포츠카의 경우 XNUMX분 이상이면 장치를 냉각하는 것이 좋습니다.

둘째, 오일 교환 및 엔진 오일 종류. 그것은 최고의 품질이어야하며 일반적으로 이러한 엔진 제조업체는 합성 오일을 선호합니다. 그리고 교체로 조이지 마십시오. 오염된 오일이 더 쉽게 "붙어" 있으므로 최소한 자동차 제조업체의 지침에 따라 필터와 함께 교체해야 합니다.