오늘날 매우 저렴한 90 년대의 비싼 자동차

90년대는 고급 럭셔리 자동차가 가득한 꿈 같은 풍경이었습니다. 자동차 제조업체는 Chevy Corvette ZR1과 같은 아름다운 자동차로 최고의 자리에 있었습니다. 물론, 그들은 또한 이러한 트랙용 차량에 대해 큰 돈을 청구했습니다. 당시에는 고급 차를 살 여유가 없었지만 오늘날에도 여전히 운전을 꿈꾸고 있다면 좋은 소식이 있습니다. 그 당시에는 30년치 월급이 들었을 클래식 BMW E10,000을 오늘날 $90 미만으로 구입할 수 있습니다. 놀랍도록 합리적인 가격으로 오늘날 찾을 수 있는 다른 고가의 놀이기구가 무엇인지 계속 읽으십시오!

Lexus LS400 - 오늘 $5,000

렉서스는 1987년 토요타의 고급차 부문으로 탄생했다. 이것만으로도 얼마나 신뢰할 수 있고 잘 만들어졌는지 알 수 있습니다. 90년대 최고의 모델 중 하나는 LS400으로, 회사에서 생산한 첫 번째 모델의 제목이기도 합니다.

새로운 LS400의 가격은 $40,000, 즉 인플레이션을 감안하면 현재 $79,000입니다. 지금 $4000 미만으로 중고 L5,000를 찾을 수 있는데 왜 낭비합니까?

폰티악 파이어버드 트랜스암 – 오늘 $10,000

더 저렴하지만 여전히 고급스러운 90년대 자동차는 Pontiac Firebird Trans-Am이었습니다. 이 빠르게 생긴 차는 기본 가격인 $25,000에서 시작했으며 오늘날 수집가의 품목으로 간주됩니다.

자동차 수요가 많다고 해서 팔과 다리에 비용이 드는 것은 아닙니다. 내부적으로 약간의 작업을 할 의향이 있다면 Trans-Am을 $10,000에 찾을 수 있습니다. 그리고 더 많은 노력을 기울일 수 있다면 더 저렴하게 찾을 수 있습니다.

완벽한 가격으로 곧 출시될 클래식 포르쉐!

Porsche 944 터보 – 현재 $15,000

이 90년대 럭셔리 자동차는 보다 저렴한 승차감을 찾는 포르쉐 매니아에게 필수품입니다. 944년대에는 포르쉐 90 터보가 싸지 않더니 이제 클래식 상태가 되면서 다시 서서히 가격이 오르기 시작했다.

현재 944 터보는 중고 시장에서 좋은 상태로 약 $15,000에 찾을 수 있습니다. 그러나 이 로드스터에 대한 수요가 증가함에 따라 구매 가격도 증가합니다.

캐딜락 알란테 – $10,000.

Allanté는 이 목록에서 볼 수 있는 다른 자동차보다 더 많은 틈새 팬 기반을 가진 캐딜락입니다. 1987년부터 1993년까지 생산되었으며 시장에서 결코 그 자리를 찾지 못한 품질의 스포츠카였습니다.

80년대 후반과 90년대 초반에 잊혀졌던 알랑떼에 대한 관심이 최근 다시 살아나면서 중고차 시장에서 인기를 끌고 있다. 똑똑하게 검색하면 $10,000 미만으로 찾을 수 있습니다.

Bentley Brooklands - 현재 $30,000

Bentley Brooklands는 1992년에 처음 등장했습니다. Mulsanne S를 대체하기 위해 럭셔리 브랜드에서 제작했으며 $156,000라는 엄청난 가격표를 받았습니다. 아이러니하게도 이것은 당시 가장 저렴한 Bentley 모델 중 하나가 되었습니다.

Brooklands의 초기 릴리스는 1998년에 종료되었습니다. 당시에는 가격이 너무 비쌌기 때문에 오늘날에는 $10,000 미만으로 상태가 좋은 것을 찾을 수 없지만 $30,000 정도에서 찾을 수 있습니다.

BMW M5 – 오늘 $15,000

BMW의 운전대를 잡고 고속도로를 달리는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 독일 명품 브랜드는 오랫동안 신뢰성과 매력적인 외관으로 유명했습니다. 그러나 5년대의 M90만큼 아름다운 모델은 거의 없었습니다.

1985년에 처음 출시된 M5 시리즈는 오늘날에도 여전히 사용 가능하며 새 제품의 가격은 $100,000입니다. 중고 모델을 $15,000에 살 수 있는데 왜 그렇게 합니까?

15,000달러 미만의 벤츠? 우리가 무슨 말을 하는지 알기 위해 계속 읽으세요!

Mercedes-Benz SL500 - 현재 $12,000

새로운 Mercedes-Benz SL500은 $80,000에 $1990입니다. 오늘날에는 160,000달러에 달합니다. 고급 Mercedes는 50에서 다시 생산된 SL 클래스 Grand Tourer 스포츠카의 일부였습니다.

500년 전의 SL30만큼 비쌌지만 오늘날에는 놀랍게도 합리적인 12,000달러에 구입할 수 있습니다. 처음 등장했을 때부터 꿈꿔오던 차라면 지금이 바로 구매 적기!

포드 머스탱 SVT 코브라 - 오늘 $15,000

1993년부터 2004년까지 생산된 Ford Mustang SVT Cobra는 전설적인 머슬카의 또 다른 뛰어난 세대가 되었습니다. 값비싼 시대이기도 했다. 새로운 코브라의 가격은 $60,000입니다.

90년대에는 이 가격이 너무 높았지만 지금은 이 짐승에 대한 향수를 느낀다면 중고 시장에 주목하십시오. 오늘날, 좋은 상태의 Mustang SVT Cobra는 $15,000에 불과합니다.

Porsche Boxster – 오늘 $10,000

평생 $10,000에 새 포르쉐를 살 수는 없습니다. 이것이 바로 이 가격에 클래식 Boxster 90를 찾을 수 있는 애프터마켓이 있는 이유입니다.

1997년에 처음 출시된 Boxster는 컬트 자동차가 되었습니다. 로드스터의 XNUMX세대는 여전히 새 것처럼 보이므로 우리의 유일한 질문은 왜 새 것을 사느냐 하는 것뿐입니다.

닷지 바이퍼 GTS - 오늘 $50,000

새로운 1996 Dodge Viper GTS의 가격은 $100,000입니다. 인플레이션을 감안하면 오늘날 $165,000와 같습니다. 그래서 중고 가격이 50,000만 달러라는 것은 많은 것처럼 보이지만, 실제로는 전설적인 스포츠카치고는 꽤 합리적인 가격입니다.

Viper를 부활시키려는 Dodge의 계획과 함께 수요가 감소함에 따라 애프터마켓 가치가 더 떨어질 가능성이 있습니다. 자동차 수리 방법을 안다면 더 저렴한 가격으로 "최고의 수리"를 찾을 수 있을 것입니다.

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애스턴 마틴 DB7 - 오늘 $40,000

$40,000 미만으로 제임스 본드 자동차를 기대했다고 말할 수는 없습니다. 최고급 럭셔리 자동차는 제조 연도에 관계없이 항상 도로에서 가장 세련된 자동차 중 하나로 남아 있습니다.

결론은 새로운 Aston Martin이 $300,000 이상의 비용이 들 수 있다는 것입니다. 중고 시장에서 이들 중 하나, 특히 구형 DB7을 $40,000에 찾으면 선택하십시오.

Chevy Corvette ZR1 - 오늘 $20,000

현대 스포츠카의 모든 종과 휘파람없이 운전하는 것을 꺼리지 않는다면 중고 시장에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 1년대의 Corvette ZR90은 깨끗한 주행에서 타의 추종을 불허합니다.

그리고 최신 모델 라인이나 최신 기술 기능이 없기 때문에 약 $20,000에 찾을 수 있습니다. 이것은 원래 가격의 약 XNUMX분의 XNUMX입니다.

미쓰비시 3000GT - 오늘 $5,000

90년대에도 이 놀라운 스포츠카는 더 저렴했습니다. 새로운 Mitsubishi GTO의 가격은 약 20,000달러 또는 오늘날의 금전적 기준으로 약 40,000달러입니다.

GT는 1990년부터 1996년까지 생산되었지만 미국에서는 Mitsubishi로 알려지지 않았습니다. 여기에서는 더 많은 구매자가 그것을 버리도록 장려하는 방법인 Dodge Stealth로 판매되었습니다. 2020년 기준으로 $5,000 정도면 중고차 한 대를 버릴 수 있습니다.

Audi A8 - 오늘 $15,000

Audi A90은 8년대의 가장 정교한 하이엔드 자동차 중 하나였습니다. 독일 브랜드는 항상 다음 단계의 외관으로 유명했으며 A8은 이를 다음 단계로 끌어 올렸습니다. 다음 수준. 비록 싸지는 않았지만.

세월이 흐르면서 A8의 가격은 떨어졌다. 오늘 새 제품을 구입하는 대신 애프터마켓을 살펴보십시오. 지금 이 차가 얼마나 저렴한지 아마 놀랄 것입니다!

닛산 300ZX - 오늘 $10,000

90년대에 Nissan보다 더 멋진 스포츠카를 생산한 자동차 제조업체는 거의 없었습니다. 300ZX는 브랜드의 가장 인기 있는 모델 중 하나였으며 오늘날에도 자동차 수집가들에게 사랑스럽게 기억되고 있습니다.

1989년에 처음 제작된 300ZX는 11년 동안 생산되었습니다. 사용할 수 있는 모델이 너무 많기 때문에 이 90년대 클래식에 터무니없는 가격표가 없는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 중고 Nissan 300ZX는 $10,000 정도 돌려받을 것입니다.

$20,000에 슈퍼카? 농담이 아니야! 우리가 무엇을 의미하는지 계속 읽으십시오!

Lotus Esprit - 오늘 $20,000

Lotus는 미국에서 잘 알려져 있지 않지만 전 세계적으로 Lotus는 최고의 고급 자동차 제조업체 중 하나이며 Esprit는 가장 많이 찾는 모델 중 하나입니다. 만약 당신이 1990년의 "패션" 브랜드였다면, 새로운 Esprit은 당신에게 $60,000의 비용이 들었을 것입니다.

오늘 브랜드를 발견했다면 20,000차 시장에서 $XNUMX에 구입할 수 있습니다. 미국에서는 자동차가 흔하지 않기 때문에 올바른 거래를 찾는 동안 인내심을 가져야 할 수도 있습니다.

Mercedes-Benz S500 - 현재 $10,000

Mercedes-Benz SL500과 마찬가지로 S500은 동일한 제조업체에서 제작했지만 여전히 독특한 짐승입니다. 가능한 한 신뢰할 수 있는 고급 자동차, 새 벤츠 대신 중고 벤츠를 사는 것이 정직하게 현명한 결정입니다.

S500은 양호한 상태에서 괜찮은 상태로 약 $10,000에 찾을 수 있습니다. 조금 더 돈을 쓰실 의향이 있다면 훨씬 더 저렴한 가격으로 새 제품을 구입하실 수도 있습니다.

닛산 스카이라인 GT-R - 오늘 $20,000

이 차량은 이 목록에 있는 다른 차량보다 약간 더 비싸지만 그만한 이유가 있습니다. 닛산 스카이라인 GT-R이 25년 전에 처음 소개되었을 때 미국에서는 안전 기준을 충족하지 못한다는 이유로 금지되었습니다.

이제 걱정 없이 Skyline GT-R을 가져올 수 있습니다. 그러나 가져오기 때문에 사용된 클래스는 원래 가격보다 여전히 저렴한 약 $20,000로 설정됩니다.

Acura NSX - 현재 $40,000

80,000년대에 90달러의 가격이 책정된 Acura NSX는 그 시대의 가장 비싼 스포츠카 중 하나였습니다. 오늘 기준으로 하면 140,000원입니다. 이 목록에 있는 다른 자동차와 마찬가지로 중고 시장을 간략히 살펴보면 훨씬 더 저렴한 옵션을 알 수 있습니다.

현재 약 $40,000에 좋은 상태의 NSX를 찾을 수 있습니다. 새로운 모델의 도래로 구형 모델에 대한 수요가 감소할 수 있으며, 이는 또한 낮은 호가로 이어질 것입니다.

BMW E30 – 오늘 $10,000

이제 우리는 90년대뿐만 아니라 80년대의 가장 상징적인 자동차 중 하나에 왔습니다. BMW E30은 12년부터 1982년까지 1994년 동안 생산되었으며 새 상태로 약 $30,000입니다. 오늘날의 기준으로 $60,000XNUMX입니다.

우리가 말했듯이, 10,000차 시장에서 $XNUMX에 양호한 상태의 이 모델을 찾을 수 있는데 새 BMW를 구입하는 이유는 무엇입니까? 완벽한 가격에 고전적인 모습입니다!

1994 재규어 XJS - 현재 $6,500

재규어 XJS는 다음과 비교할 수 있습니다. 나는 지니에 대한 꿈을 꿉니다. 60년대에 등장했을 때는 히트작이 아니었지만 세월이 흐르면서 재방송의 명작이 됐다. XJS는 20년 동안 생산되었습니다. 새로운 세대가 출시될 때마다 큰 인기를 끌지 못했습니다.

그러나 오늘날 Jaguar XJS 컨버터블의 가격은 6,500달러에 불과하며 꽤 인기 있는 자동차입니다. 그들은 단지 XNUMX인승 스포티한 디자인에서 볼 수 있듯이 그것들을 예전처럼 만들지 않습니다.

1992 Saab 900 컨버터블 - 현재 $5,000

1978년부터 1994년까지 Saab은 오늘날 클래식으로 간주되는 중형 900 모델 라인을 생산했습니다. 자동차의 연료 분사식 터보차저 엔진에는 Full Pressure Turbo가 포함되어 있으며 세련된 외관으로 인해 전 세계적으로 인기를 얻었습니다.

놀랍게도 오늘날에는 이러한 스웨덴 미인 중 한 명을 약 5,000달러에 찾을 수 있습니다. 이 아기들은 스칸디나비아의 서리가 내린 광활한 지역을 서핑하기 위해 만들어졌기 때문에 오래 지속되도록 설계되었습니다. 날씨가 좋은 날에는 최대의 즐거움을 위해 컨버터블을 선택하십시오.

1992 Volkswagen Corrado - $5,000부터 시작

Ford Mustang과 마찬가지로 Volkswagen 차량은 나중에 길에서 당신의 손을 잡고 싶어하는 충성스러운 사람들 사이에서 그 가치를 유지합니다. Volkswagen Corrado는 5,000년형 모델의 경우 $1992부터 시작하는 중고차 구매에 좋은 선택입니다.

이 가격에 찾으면 겟! 이 모델은 올바른 구매자에게 수만 달러에 갈 것입니다. 1988년부터 1995년까지 생산된 이 자동차는 1992년에 재설계되어 2.0마력의 16리터 136밸브 엔진이라는 두 가지 새로운 엔진 옵션을 제공했습니다. 그리고 6리터의 부피와 2.8hp의 출력을 가진 두 번째 179밸브 VRXNUMX 엔진이 있습니다.

1994년 Toyota Land Cruiser - 현재 $6,000

$6,000부터 시작하는 1994 Toyota Land Cruiser는 여전히 탐나는 차량입니다. Land Cruiser는 SUV에서 기대할 수 있는 오프로드 성능, 안정성 및 파워를 갖추고 있습니다. Toyota는 비슷한 Range Rover 및 R-Wagon 모델의 높은 가격과 같이 고급스러움을 염두에 두고 인테리어를 설계하지 않았습니다.

하지만 실내와 편안한 승차감은 좋은 평가를 받고 있다. Toyota는 1990년부터 1997년까지 Land Cruiser를 생산했으며 여전히 전 세계에서 찾을 수 있습니다. 이는 신뢰성에 대한 진정한 증거입니다!

마쓰다 MX-5 - 오늘 $4,000

Mazda MX-5는 추가 비용이 없는 고급 스포츠카입니다. 이 컨버터블의 가격은 4,000달러에 불과하며 일본 제조업체가 저렴한 가격에 제작했지만 차체 스타일은 1960년대 영국 로드스터에서 영감을 받았습니다.

이 경량 110인승 스포츠카는 후드 아래에서 1989마력을 발휘하며 프론트 미드 엔진 및 후륜구동 레이아웃으로 구불구불한 도로에서 탁월한 핸들링을 제공합니다. 5년에 처음 출시된 MX-XNUMX는 오늘날에도 여전히 생산 중입니다.

스바루 알키오네 SVX - 오늘 $5,000

90년대 스바루의 스포츠 쿠페를 기억하십니까? 1991년부터 1996년까지 생산된 Subaru Alcyone SVX(주에서는 Subaru SVX로 알려짐)는 전륜구동 기능을 갖춘 전륜구동 설계를 특징으로 합니다. SVX는 고급차 범주에 속하는 고성능 차량에 대한 Subaru의 첫 번째 진출이었습니다.

앞으로, Subaru는 SVX를 더욱 희귀하게 만든 디자인의 뿌리를 고수했습니다. 가속력이 좋지는 않지만 이 모델은 신뢰할 수 있으며 가격은 5,000달러입니다.

1999 캐딜락 에스컬레이드 - 현재 $3,000-$5,000

고급스러운 99년형 캐딜락 에스컬레이드는 절대 탱크이자 역대 가장 인기 있는 SUV 중 하나이며, 스타일리시한 차체는 허머보다 많은 소비자들에게 선호되고 있다. 풀 사이즈 SUV는 원래 GMC Yukon Denali를 기반으로 했지만 나중에 캐딜락처럼 보이도록 재설계되었습니다.

약 $46,000의 신품 가격을 고려할 때 현재 $3,000에서 $5,000 사이의 가격이 책정된 제품을 찾을 수 있다면 구입하는 것이 좋습니다.

1994 알파 로미오 164 - 현재 $5,000

이탈리아산 알파 로메오 164는 1987년에 처음 등장하여 1998년까지 생산되었습니다. 90도어 외관은 164년대 자동차에서 흔히 볼 수 있는 상자처럼 각이 져 있습니다. 인테리어의 경우 알파 로메오는 자동 온도 조절 장치와 같은 첨단 기능을 갖춘 XNUMX에서 현대적인 럭셔리를 선택했습니다.

생산 전반에 걸쳐 개선이 이루어졌습니다. 1994 Alfa Romeo 164는 현재 5,000달러부터 시작하는 구매자에게 좋은 선택이었습니다.

1994 Ford Mustang - 오늘 $20,000부터 시작

고전적인 미국 머슬카 포드 머스탱은 항상 좋은 구매처럼 들립니다. 문제는 가격이 비싸고 일부 구매자가 선호하는 가격대를 벗어나는 경우가 많다는 것입니다. 이것이 이 모델을 중고차에 좋은 선택으로 만드는 이유입니다. 1994년 모델을 찾을 수 있는 구매자는 시작 가격으로 약 $20,000를 지출할 것으로 예상합니다.

머스탱 구매의 또 다른 장점은 운전자가 원할 경우 파워를 쉽게 높일 수 있다는 점이다. 머스탱도 가치를 유지합니다.

1999 Volkswagen Phaeton - 현재 $3,000 ~ $20,000

이 차는 "초고급" ​​자동차 시장에 진입하려는 VW의 시도로 간주되며 그에 따라 가격이 책정되었으며 일부 옵션은 $100,000부터 시작합니다! 북미에서 5,000파운드 Phaeton은 4.2리터 V8 또는 6.0리터 W12 엔진으로 구동되었습니다.

Phaeton은 호화로운 목재 장식과 숨겨진 실내 온도 조절 통풍구와 같이 소비자를 놀라게 한 많은 고급 기능을 갖추고 있습니다. 조건에 따라 오늘 한 권에 $3,000에서 $20,000 사이가 될 것으로 예상할 수 있습니다.

놀랍도록 저렴한 스포츠카에 대해 읽어보십시오!

마즈다 RX-8

맞춤형 스포츠카를 좋아한다면 Mazda RX-8이 적합합니다. 이것은 기술적으로 247개의 문이 있고 최대 9,000rpm의 속도에 도달할 수 있는 8마력 로터리 엔진으로 구동되는 전륜 엔진 후륜 구동 스포츠카입니다. RX-2000은 또한 XNUMX년대 초반 이후 최고의 섀시 중 하나를 가지고 있으며 트랙 데이와 오토크로스에 좋은 차입니다. 그리고 뒷문이 앞문과 "얽혀" 있기 때문에 실제로 뒷좌석에 쉽게 접근할 수 있어 사람들을 이동시키기에는 불편한 선택입니다.

잘 관리된 좋은 예는 XNUMX달러 미만으로 찾을 수 있습니다. 로터리 엔진은 유지보수 집약적일 수 있으므로 수리 및 유지보수를 위해 약간의 잔돈을 주머니에 넣어 두십시오.

BMW 1 시리즈

2004년에 처음 출시된 BMW 1 시리즈는 작은 크기에 대한 진지한 대접을 받는 초소형 럭셔리 자동차입니다. 여기 미국에서는 1 시리즈를 3.0도어 쿠페 또는 컨버터블에서 선택할 수 있으며 자연 흡기 3.0리터 인라인 XNUMX 또는 훨씬 더 강력한 XNUMX리터 터보차저 인라인 XNUMX 중 하나를 선택할 수 있습니다. . 최신 엔진은 속도 악마에게 최고의 선택이며 큰 애프터 마켓으로 큰 마력을 생산할 수 있습니다.

쿠페와 컨버터블은 모두 XNUMX만 달러 미만에서 찾을 수 있으며, XNUMX단 수동 변속기와 시그니처 BMW 핸들링을 사용할 수 있어 구불구불한 도로에서 많은 재미를 느낄 수 있습니다.

현대 제네시스 쿠페

스포츠카 하면 현대가 생각나는 경우는 흔하지 않지만, 제네시스 쿠페는 가장 가까운 협곡 도로나 드리프트 트랙을 찾도록 부추기는 차, 보석입니다. 터보차저 3.8기통 엔진 또는 6리터 VXNUMX 엔진이 장착된 쿠페를 얻을 수 있습니다.

동력은 사용 가능한 수동 변속기를 통해 뒷바퀴로 보내지며 "판매용" 목록을 자세히 살펴보면 제한된 슬립 리어 디퍼렌셜과 같은 장점을 추가하는 스포츠 또는 트랙 패키지가 있는 것을 찾을 수 있습니다. 최고의 기능은 엔진입니다. V6일 수도 있지만 그해 Mustang GT의 V348보다 더 많은 8마력을 냅니다.

닛산 370Z

Nissan 370Z는 너무 오랫동안 사용되어 우리 모두가 잊어버렸습니다. 3.7년이 넘는 기간 동안 크게 바뀌지 않았으며, 중고차 가격이 6달러 미만으로 신차에 비해 뒤처질 수 있지만 최고의 가치 중 하나입니다. 중요한 사양은 332마력 XNUMX리터 VXNUMX, XNUMX단 수동 변속기, 후륜 구동 및 민첩성입니다.

거리와 도시에서 타기는 어려울 수 있지만 "Z"각을 보여주면 전체 차가 스포티한 열정으로 살아나고 더 힘들고 빠르며 더 나은 라이딩을 할 ​​수 있습니다.

메르세데스 벤츠 SLK350

Mercedes-Benz SLK는 라인업에서 가장 컴팩트한 컨버터블입니다. Mercedes-Benz 하드톱에서 기대할 수 있는 모든 고급스러움과 기술을 갖춘 재미있는 전륜 구동 후륜 구동 XNUMX인승 스포츠카입니다. 패브릭 컨버터블 탑이 없으며 실제 개폐식 하드탑이 있습니다.

SLK350은 6마력 V300 엔진으로 구동됩니다. XNUMX단 자동이 표준이며, 자체 기어로 노를 젓는 것만큼 매력적이지는 않지만, 스포티할 때 선명함을 유지하고 그렇지 않을 때 편안함을 잘 유지합니다. Baby-Benz는 트랙 데이에 완벽한 무기가 아닐 수 있지만 위에서 아래로 태양 아래에서 파티를 즐기고 싶다면 SLK를 잘못 사용하기가 어렵습니다.

마쓰다 미아타

Mazda MX-5 Miata는 소개가 필요 없습니다. 30년 동안 최고 중 하나였던 스포츠카의 이미지입니다. 작고 가벼우며 균형 잡힌 핸들링과 즐겁게 지낼 수 있는 충분한 힘을 갖춘 Miata는 스포츠카의 완성도에 대한 모든 요구 사항을 충족하며 무엇보다도 탑 드롭입니다!

각 세대마다 장단점이 있지만 어느 쪽을 선택하든 수동 변속기가 장착된 열광적인 XNUMX기통 엔진이 후륜으로 전달됩니다. Miats는 또한 튜닝 및 수정에 적합하며 이 반짝이는 작은 자동차 전용 여러 시리즈와 함께 경주하는 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다.

BMW E36 M3

3세대 BMW M36인 E3은 틀림없이 가장 과소평가된 M30입니다. 바이에른 레이서에 대한 사랑이 부족한 것은 그가 따라야 했던 힘든 행동, 즉 오리지널 E3 M30 때문입니다. E3 M36는 "광기"에 가까운 가격으로 소장가치가 높지만 EXNUMX은 여전히 ​​매우 저렴하며 그 시대 최고의 스포츠카 중 하나였습니다.

M3에는 240마력의 인라인 3기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 별거 아닌 것처럼 들릴지 모르지만 M1990는 36/3마일 달리기가 아니며 그 목적은 랩 타임을 단축하는 것입니다. XNUMX년대 중후반 동안 EXNUMX MXNUMX는 지배적인 스포츠이자 투어링 레이서였습니다.

혼다 시빅 시

Honda Civic Si를 무시하지 마십시오. 길들여지고 유순해 보일 수 있지만 합리적인 외관 아래에는 레이싱 카의 심장이 있습니다. 미국에서는 이 차가 EP3 Civic Si로 알려져 있지만 나머지 세계는 이 차가 가장 멋지고 성능이 뛰어난 자동차에 대한 Honda의 지정인 Type-R로 알고 있습니다.

Si는 기어 레벨이 대시에 설정된 부드러운 변속 수동 변속기가 장착된 160마력 XNUMX기통 엔진의 이점을 얻었습니다. 미친 소리 같지만 아주 잘 작동합니다. 이 차는 기본적으로 훌륭했지만, 진정한 웅장함은 잘 설계된 설정으로 드러날 수 있습니다. 스포츠카의 걸작을 그리는 캔버스.

폰티악 GTO

원래 호주에서 Holden Monaro로 알려진 Pontiac GTO는 반은 콜벳이고 반은 머슬카이며 모든 재미가 있습니다. 놀랍게도 GTO는 판매에 실패했고 원래 있어야 했던 방식으로 평가받지 못했습니다. 가격이 놀라울 정도로 낮게 유지되기 때문에 이러한 누락은 오늘날 쇼핑객에게 이점이 됩니다.

초기 자동차에는 LS1 V8 및 350마력이 제공되었지만 후기 자동차에는 2마력 LS400가 탑재되었습니다. 둘 다 수동 변속기를 사용할 수 있으며 집에서 도시를 운전하거나 XNUMX/XNUMX마일을 달리거나 지역 고속도로에서 원을 돌릴 수 있습니다.

BMW Z3

BMW Z3는 1996년에 출시되어 2002년까지 생산되었습니다. 그것은 영화에서 제임스 본드의 차량으로 유명합니다. 골든 아이 그리고 그것은 아름답고 빠르고 훌륭한 3인승 로드스터입니다. ZXNUMX는 경제적인 XNUMX기통 엔진과 함께 사용할 수 있었지만 아무도 경제적인 스포츠카를 구입하지 않았습니다. 당신이 원하는 것은 BMW의 훌륭한 인라인 XNUMX 엔진입니다. 강력하고 캐릭터가 풍부하여 많은 재미를 선사할 만큼 강력합니다.

기민한 자동차 구매자는 Z3M을 주시할 것입니다. M3 엔진과 서스펜션, 브레이크가 장착된 이 차량은 XNUMX만 달러 미만으로 구입할 수 있는 매우 빠른 소형차입니다.

마쓰다 마즈다스피드3

핫 해치백에 관해서는 Mazda처럼 그렇게 하는 사람이 거의 없습니다. 노골적인 속도보다는 핸들링과 섀시 균형에 집중함으로써 그들의 차는 항상 코너에서 빠르지만 경쟁을 따라갈 힘이 부족했습니다.

Mazda는 Mazdaspeed 3로 이를 바꾸는 것을 목표로 했습니다. 터보차저 2.3리터 263기통 엔진으로 구동되는 XNUMX도어 해치백은 포장 도로에서 XNUMX마력을 생산했습니다. 당시로서는 압도적이어서 경쟁자 중 가장 강력했다. 강력한 Mazda는 결점이 없는 것은 아니지만 운전에 대한 완전한 반항으로 그것을 만회합니다.

쉐보레 콜벳 C4 세대

C4 세대 콜벳은 종종 가장 사랑받지 못하는 차량으로 간주되지만 "미국식 스포츠카"를 소유하고 싶다면 가성비가 좋습니다. 1983년에 처음 소개된 C4는 이전 세대의 완전히 새로운 차량이었습니다. 쐐기 모양의 디자인은 모든 영광에서 완전히 1980년대 스타일이었습니다. C4는 1996년까지 생산되었으며 차세대 콜벳의 스타일 방향을 실제로 설정했습니다.

초기 자동차는 빈혈이 심한 250마력 V8 엔진으로 구동되었습니다. 1980년대에는 속도가 느렸고 오늘날의 기준으로는 선사 시대의 성능을 가지고 있습니다. 당신이 살 수 있는 자동차는 1990년대의 것이며 동력을 포함하여 많은 업그레이드를 받았습니다. 1994년, 1995년, 1996년은 최고 중의 최고입니다.

폭스바겐 골프 R32

2002년에 데뷔했을 때 Golf R32는 계시였습니다. Haldex 237Motion 3.2륜 구동과 결합된 6마력 VR4 XNUMX리터 엔진은 이 V-Dub이 견인할 수 있음을 의미했습니다. 그러나 이 차의 진정으로 놀라운 특징은 당시 절대적으로 세계 최고 수준이었던 핸들링이었습니다.

R32는 무거운 차였음에도 불구하고 엄청난 트랙션과 뛰어난 핸들링, 뛰어난 섀시 밸런스를 가지고 있었습니다. 이 모든 것이 운전자에게 엄청난 자신감을 불러일으키는 자동차를 만듭니다. Volkswagen Golf R32는 핫 해치백 사이에서 빠르게 전설이 되고 있으며 가격은 XNUMX달러 미만이므로 제공하는 성능 수준에 비해 정말 저렴합니다.

포드 피에스타 ST

2014년에 Ford Motor Company는 Fiesta 서브컴팩트 해치백의 핫 버전을 출시했습니다. 스포티한 버전의 Ford 자동차가 탄생한 것은 놀라운 일이 아니었지만 모두를 놀라게 한 것은 Fiesta ST가 얼마나 잘 처리했는지였습니다.

1.6마력의 197리터 터보차저 엔진 미니어처 포드에게 많은 매력을 주지만 쇼의 하이라이트는 섀시입니다. 서스펜션은 뻣뻣하고 타이어는 끈적 거리며 다양한 영리한 기술이 Fiesta를 코너에서 유지하고 얼굴에 미소를 짓게합니다. Fiesta ST 가격이 XNUMX만 달러 아래로 떨어지기 시작했고, 작은 패키지에서 큰 성능을 원한다면 빠른 Ford가 완벽한 차입니다.

포르쉐 박스터

포르쉐를 빼놓고는 스포츠카와 고성능 차에 대해 이야기할 수 없습니다. 그리고 Porsche의 광범위한 훌륭한 자동차 카탈로그에서 미드십 Boxster는 최고 중 하나로 눈에 띕니다. 1997만 달러 미만의 가격으로 2004세대 Boxster(XNUMX-XNUMX)에 대해 이야기하고 있습니다. 절망하지 마십시오. 토크가 높은 XNUMX기통 엔진과 거의 완벽하게 균형잡힌 섀시를 갖춘 초기 자동차는 최신 자동차만큼 재미있습니다.

그리고 "S" 버전(2000년부터 2004년까지)을 선택하면 250마력, 큰 브레이크 및 0초의 60km/h 시간을 얻을 수 있습니다. 자동차의 스타일링은 단순하다는 비판을 받았지만 성능과 핸들링은 단순하지 않다.

S4 들어

아우디 S4 세단은 파격적인 스포츠카처럼 보일 수 있지만 B6 변형(2003년부터 2005년까지)은 독일의 근육질과 운동신경으로 가득 차 있습니다. 절제된 외관 아래에는 지금까지 만들어진 최고의 엔진 중 하나인 뛰어난 4.2리터 V8 엔진이 있습니다. 이 엔진은 R8 슈퍼카, RS4 슈퍼 세단, 폭스바겐 페이톤(Volkswagen Phaeton)에 사용될 예정이다.

S4에서는 건강한 340마력을 내고 Quattro 사륜구동 시스템과 결합되어 지구상에서 가장 좋은 엔진 소음을 냅니다. 이러한 차량은 많은 유지 관리가 필요할 수 있으므로 구매하기 전에 확인하는 것이 좋습니다. 광범위한 서비스 및 유지 관리 이력이 있는 예를 찾으십시오.

포르쉐 944

Porsche 944는 그리 멀지 않은 과거의 훌륭하고 과소평가된 스포츠카 중 하나입니다. Porsche 911 및 기타 모델의 가격은 꾸준히 상승했지만 944 Turbo 및 Turbo S를 제외하고 944의 가격은 비교적 안정적이고 매우 저렴합니다.

944에서 얻을 수 있는 것은 포르쉐가 설계한 944기통 엔진이 앞쪽에 있고 혁신적인 기어박스가 뒤쪽에 있는 아름다운 쿠페 디자인입니다. 트랜스미션과 리어 디퍼렌셜이 있는 이 설정은 50-50에 XNUMX:XNUMX의 무게 배분과 하루 종일 핸들링 및 트랙션을 제공합니다.

쉐보레 카마로 SS 및 Z/28 4세대

조랑말 자동차를 좋아하고 쉐보레를 좋아한다면 카마로가 필요합니다. 포드 머스탱의 타고난 라이벌인 카마로는 1966년부터 큰 힘을 쏟아내고 불타고 있다. 1993년부터 2002년까지 생산된 XNUMX세대 자동차는 개성이 넘치고 마력이 풍부하며 놀랍도록 저렴합니다.

만불도 안되는 저렴한 가격에 28마력의 Z/310을 찾을 수 있습니다. 이렇게 하면 모든 소진 후에 필요한 모드와 추가 타이어를 위한 추가 돈을 확보할 수 있습니다. 90년대 GM 인테리어의 비극적인 세부 사항을 처리할 수 있다면 XNUMX세대 카마로는 적은 비용으로 훌륭한 조랑말 자동차입니다.

아큐라 RSX Type-S

Acura RSX는 인기 있는 Integra 모델의 후속 제품으로 뛰어난 핸들링을 갖춘 스포티한 쿠페입니다. RSX Type-S용 모델. 전 세계적으로 Integra DC5로 알려진 미국 버전은 일반적인 Acura 모델 글자로 인해 Integra 이름을 삭제했습니다.

Type-S는 200마력 XNUMX기통 엔진과 XNUMX단 수동 변속기 및 스포츠 튜닝 서스펜션을 갖추고 있습니다. 힘과 함께 일본 시장 RSX Type-R에서 제거된 대형 해치 장착 리어 윙이 나왔습니다. 튜닝카 시장의 대명사인 RSX Type-S는 빠르고, 다재다능하고, 재미있고, 끝없이 커스터마이징이 가능하며, 운전의 즐거움이 가득합니다!

현대 벨로스터 터보

기발함을 좋아한다면 현대 벨로스터 터보를 확인하십시오. 현대는 폭스바겐 GTI, 포드 포커스 등과 경쟁할 수 있는 핫 해치를 원했습니다. 그들이 한 것은 200마력의 기이한 프론트 드라이버로 도로에서는 아무 것도 아닌 것 같았습니다. 모양이 마음에 들거나 마음에 들지 않으시겠지만 확실히 독특합니다. 군중 속에서 눈에 띄는 것이 중요하다면 Veloster Turbo가 당신을 커버할 것입니다.

벨로스터 터보는 게임 내 가장 정교한 인테리어를 자랑하며 인포테인먼트 시스템이 하이라이트다. 외모가 모든 사람의 취향은 아닐 수 있지만, 이것은 출퇴근과 협곡 운전에 좋은 차입니다.

쉐보레 코발트 SS

Chevrolet Cobalt SS는 핫 해치의 600파운드 고릴라입니다. 세련되거나 세련되어 보이지 않으며 튜닝 자동차 시장에 대한 Chevrolet의 첫 번째 진정한 진출을 나타냅니다. 2005년부터 2007년까지 생산된 초기 예에는 2.0마력의 슈퍼차저 205리터 2008기통 엔진이 있었습니다. 2010년부터 2.0년까지 이후 자동차에는 260마력의 XNUMX리터 터보차저 XNUMX기통 엔진이 장착되었습니다.

모든 Cobalt SS 차량에는 제한된 슬립 디퍼렌셜, 큰 점착 타이어 및 고성능 서스펜션이 함께 제공됩니다. 튜닝에 대한 경의의 표시로 Chevrolet은 소유자가 공장 보증을 무효화하지 않고도 성능을 높이고 자동차를 튜닝할 수 있는 "Stage Kits"를 제공했습니다. 터보차저 SS용 스테이지 1 키트는 출력을 290마력으로 높였습니다.

아우디 TT

Audi TT가 1998년에 등장했을 때 큰 인상을 남겼습니다. 그의 스타일은 당시의 화려한 자동차의 바다에서 진취적이고 초초했습니다. "TT"는 "Tourist Trophy"의 약자이며 실제로는 영국 맨 섬의 전설적인 오토바이 경주의 이름입니다.

쿠페 또는 컨버터블로 사용할 수 있는 TT에는 1.8리터 터보차저 엔진 또는 유서 깊은 VR6 엔진이 장착될 수 있습니다. 기본 차량은 전륜 구동이었고 가장 인기 있는 버전에는 Audi Quattro 전륜 구동 시스템이 있습니다. TT는 경쟁해야 했던 Porsche Boxster만큼 운전하기에 멋진 적이 없었지만 독특한 외관, XNUMX륜 구동 및 XNUMX마일에 대한 많은 미소를 제공합니다.

미니 쿠퍼 S

오늘날 우리가 알고 있는 MINI는 BMW 그룹의 일부이며 대부분의 개발을 모회사로부터 받습니다. 이 작은 포켓 로켓은 고카트처럼 다루며 건강한 BMW의 편안함과 함께 기대할 수 있는 모든 복고풍 매력을 가지고 있습니다.

197세대 Cooper S 자동차에는 슈퍼차저 210기통 엔진이 장착된 반면 XNUMX세대 MINI는 슈퍼차저를 버리고 터보를 사용했습니다. Cooper S의 XNUMX마력이 충분하지 않은 경우 John Cooper Works 버전은 이를 최대 XNUMX으로 높이고 방대한 애프터마켓과 함께 성능 추가 기능이 많이 있습니다.

BMW 3 시리즈

BMW 3 시리즈는 거의 40년 동안 모든 스포츠 세단의 벤치마크였습니다. 그는 장르를 정의하고 스포츠 세단이 되어야 하는 것에 대한 청사진을 세상에 제시했습니다. 3-시리즈는 다양한 엔진, 변속기, 후륜 또는 전륜구동을 선택할 수 있는 쿠페, 세단 또는 컨버터블로 선택할 수 있습니다.

수많은 옵션 중에서 눈에 띄는 몇 가지가 있습니다. E46 세대 330i ZhP 및 E90 세대 335i. 둘 다 스포츠 베팅이고 곤경에 처할 수 있는 충분한 힘을 가지고 있으며 만 달러 미만으로 가질 수 있습니다.

폰티악 지점과 토성 하늘

Pontiac Solstice와 그 자매 차량인 Saturn Sky는 Pontiac의 기존 플라스틱 슬리퍼 제품과 비교할 때 신선한 공기의 완전한 숨결이었습니다. 풍성한 재미로 브랜드에 활기를 불어넣기 위해 도입되었습니다. 물론, 폰티악은 이미 마구간에서 GTO를 가지고 있었지만 Mazda Miata나 BMW Z4와 경쟁할 만한 것이 없었습니다.

기본 Solstice에는 약 177 마력의 XNUMX 기통 엔진이 있습니다. 마력.

크라이슬러 크로스 파이어

Chrysler Crossfire는 Chrysler Corporation이 Mercedes-Benz/Daimler Group의 일부였을 때 나온 흥미로운 로드스터였습니다. Crossfire는 독일 제조업체 Karmann이 제작한 Chrysler로 배지를 달고 판매했으며 본질적으로 Mercedes-Benz SLK 320을 개조했습니다.

그것에는 아무런 문제가 없으며 실제로 Crossfire는 오늘날까지 매우 과소 평가된 차량으로 남아 있습니다. 기본 및 제한 버전에는 3.2마력의 6리터 V215가 있었지만 그 힘을 얻은 것은 SRT-6 변형이었습니다. 3.2마력의 6리터 슈퍼차저 V330가 장착되어 0초 만에 XNUMXkm/h까지 가속할 수 있었습니다.

S5 들어

Audi S5는 S4의 4.2도어 버전 그 이상입니다. 날렵한 라인과 근육질의 비율이 돋보이는 날렵한 쿠페 디자인은 후드 아래의 뛰어난 8리터 V350 엔진과 짝을 이룹니다. XNUMX마력, 콰트로 XNUMX륜 구동 및 XNUMX단 수동 변속기가 있습니다.

인테리어는 비즈니스에서 가장 멋진 것 중 하나이며 이 차는 거의 모든 것을 할 수 있습니다. 제작된 전천후 통근자, 편안한 장거리 GT, 원할 때 협곡을 가로지르는 V8 스포츠카입니다. 그것은 모든 것을 잘하고 제품을 희석시키는 경향이 있지만 S5를 두려워하지 마십시오. 바닥에 발을 올려 놓으면 이 기계가 흔들릴 것입니다!

마즈다 RX-7

멋진 구식 일본 스포츠카를 좋아한다면 RX-7이 확실히 목록의 맨 위에 있어야 합니다. 1978년에 처음 소개된 RX-7은 현재 유명한 Wankel 13B 트윈 로터 엔진으로 구동됩니다. 피스톤이 없으면 엔진은 가볍고 강력하며 달까지 갈 수 있습니다. 이 엔진의 변형은 Mazda의 르망 우승 차량에 사용되며 2002년까지 생산됩니다.

날카로운 핸들링은 RX-7의 특징이며 이러한 자동차는 훌륭한 협곡 등반 및 경주용 자동차를 만듭니다. 회전식 엔진 유지 보수는 "자주"로 가장 잘 설명될 수 있지만 RX-7만큼 재미, 사운드 및 즐거움을 제공할 수 있는 자동차는 거의 없습니다.

MG 작은 녀석

MG Midget은 모두를 위한 클래식 스포츠카이며 Mazda Miata의 영감이 되었습니다. 원래 저비용의 기본적인 스포츠카로 디자인된 소형 Midget은 영국 스포츠카의 정의를 나타내며 많은 돈을 들이지 않고 고전적인 스포츠카 게임에 뛰어들고자 하는 사람들에게 적합합니다.

입증되고 신뢰할 수 있는 BMC A-시리즈 엔진으로 구동되는 MG는 65마력을 얻습니다. 이는 분명히 많지는 않지만 1.620파운드에 불과하므로 운전을 즐겁게 하기에 충분합니다. MG Midget은 최고의 영국 스포츠카이자 클래식 자동차 수집가를 위한 훌륭한 출발점입니다.

Datsun 240Z

1970년에 Nissan/Datsun은 세련된 151도어 쿠페를 출시하여 기존 유럽 스포츠카 제조업체와 정면으로 경쟁했습니다. 그들은 구매자를 유치하기 위해 전략적으로 MGB GT와 동등한 가격을 책정했습니다. 모델 240Z, XNUMXhp 인라인 XNUMX기통 엔진이 장착되어 있습니다.

핸들링은 세계적 수준이며 스타일링은 오늘날에도 여전히 아름답게 보입니다. 성능을 발휘할 수 있음을 증명한 차량입니다. и 신뢰할 수 있음. 240Z는 빠르게 수집가의 아이템이 되고 있으므로 다른 사람들이 이 차가 얼마나 좋은지 알기 전에 구입하십시오.