아우디 EA330 디젤

일련의 6기통 V자형 디젤 엔진 Audi EA330은 1997년부터 2005년까지 생산되었으며 두 개의 다른 엔진 라인으로 나뉩니다.

Audi EA6 330 TDI 디젤 엔진의 V2.5 시리즈는 1997년부터 2005년까지 회사에서 조립했으며 전원 장치의 세로 배열과 함께 많은 관련 모델에 설치되었습니다. 이 디젤 엔진은 일반적으로 A 시리즈와 B 시리즈라는 별명을 가진 두 가지 라인으로 조건부로 나뉩니다.

Содержание :

• A‑시리즈 파워트레인
• B‑시리즈 파워트레인

디젤 엔진 Audi EA330 A 시리즈

V자형 6기통 2.5 TDI 디젤 엔진은 1997년 아우디 A8 모델에 처음 등장했다. 이들은 주철 실린더 블록, 44개의 알루미늄 실린더 헤드 및 타이밍 벨트가 있는 엔진이었습니다. 우리 시장에서 인기있는 Bosch VPXNUMX 분사 펌프는 디젤 연료의 직접 분사를 담당했습니다.

각 헤드에는 총 24개의 밸브를 제어하는 ​​XNUMX개의 캠축이 있으며 유압 리프터가 있어 빈번한 간극 조정 절차를 피할 수 있습니다.

동력 장치의 첫 번째 라인에는 동력이 다른 XNUMX개의 디젤 엔진이 포함되었습니다.

2.5 TDI(2496cm³ 78.3 × 86.4mm)

A.F.B.	24V	직접 주입	150의 마력	310 Nm
AKE	24V	직접 주입	180의 마력	370 Nm
AKN	24V	직접 주입	150의 마력	310 Nm
헌법 재판소	24V	직접 주입	155의 마력	310 Nm

Audi EA330 B 시리즈 디젤 엔진

이미 2003년에 업데이트된 2.5 TDI 디젤 동력 장치 시리즈가 도입되었습니다. 우선, 모터의 문제가 있는 가스 분배 메커니즘이 현대화되었습니다. 이제 캠축 캠이 롤러 베어링에 눌려 로커의 수명이 늘어났습니다.

2002년부터 2003년까지 생산된 BFC 지수가 있는 엔진은 구식 가스 분배 메커니즘을 가지고 있기 때문에 실제로 B 시리즈에 속하지 않습니다. 게다가 매우 드뭅니다.

이 내연 기관은 2005년까지 Audi, Volkswagen, Skoda의 수많은 모델에 설치되었습니다.

2.5 TDI(2496cm³ 78.3 × 86.4mm)

분석 팀	24V	직접 주입	180의 마력	370 Nm
BCZ	24V	직접 주입	163의 마력	310 Nm
BDG	24V	직접 주입	163의 마력	350 Nm
BDH	24V	직접 주입	180의 마력	370 Nm
BFC	24V	직접 주입	163의 마력	310 Nm