저렴한 전기 자동차, 전기 SUV 및 밴 풍부: Renault Australia의 새로운 전략에는 라이벌인 Kia Seltos, Tesla Model 3, 심지어 Suzuki Jimny 및 Ford Maverick도 포함됩니다.
Megane E-Tech(사진)와 R5 EV는 변화하는 소비자 취향과 미래의 배기가스 규제에 르노를 준비시킬 것입니다.
Renault는 프랑스 브랜드에 해당 시장에서 가장 광범위하고 대담한 시장 범위를 제공할 XNUMX가지 개별 제품 스트림으로 호주에서 성장을 위한 과정을 설정했습니다.
모두 현재 XNUMX개의 SUV(Captur II, new Arkana 및 Koleos II)와 밴(Kangoo, Trafic 및 Master)과 Megane RS 핫 해치로 구성된 기존 라인업을 기반으로 합니다.
완전히 새로운 2022세대 Kangoo 밴은 XNUMX년 말에 생산을 시작할 예정이며 Renault 용어로 E-Tech로 알려진 전기 자동차(EV) 버전이 다시 한 번 포함될 것입니다. 현재 유럽에서 생산 중이며 안전, 편안함 및 정교함을 포함한 대부분의 영역에서 따라잡기 위해 가장 많이 팔리는 Volkswagen Caddy와 계속해서 강력하게 경쟁해야 합니다.
Renault의 EV 전략은 2023월에 공개되어 XNUMX년 언젠가 호주에서 출시될 예정인 매우 기대되는 Megane E-Tech로 보완됩니다. Renault의 "업그레이드" 단계의 일부로, 그것은 사륜구동이 포함된 하이슬렁 해치백/크로스오버입니다. 밀접하게 관련된 Nissan Ariya EV와 공유되는 전기 파워트레인으로 이름만 이어집니다.
많은 것은 유럽의 Megane E-Tech에 달려 있습니다. 이 브랜드는 현대 Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X 및 VW ID.4에 대한 강력한 무기를 브랜드에 제공합니다. 유사한 EV 경쟁자.
2023년에 출시될 예정인 전기 자동차는 흥미진진한 R5 E-Tech입니다. 소형 해치백이 국제 데뷔를 하고 있으며 지금으로부터 최소 70년 후 호주에서는 XNUMX년대 복고풍의 세련미와 자랑스러운 하이테크 일반 CMF 모듈식 제품군을 결합합니다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 BEV. 전기 자동차 아키텍처입니다.
다른 주목할만한 기능 중 하나는 호주에서 $ 33부터 판매되는 구형 Zoe 전기 자동차에 비해 전기 자동차 비용을 약 50,000 % 절감한다고 주장됩니다. 그건 그렇고, 후자는 수년 동안 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 자동차이므로 R5는 할 일이 많습니다. 그것은 또한 호주에서 우리가 가장 좋아하는 슈퍼미니 중 하나인 클리오를 죽이는 깊은 실망을 부분적으로 상쇄해야 합니다.
R5 E-Tech에 대한 소문은 완전히 전기 자동차의 민주화로 인한 것입니다. 이 자동차는 곧 레트로 R4ever EV 크로스오버의 생산 버전과 Lotus Cars와의 협업을 비롯한 다른 혁신에 합류했습니다. 이제 전기화된 알파인 배지 아래 솔직히 스포티한 SUV/해치 EV 그랜드 투어러.
이 모든 새로운 르노 전기 자동차는 푸조 르네상스 건축가 Gilles Vidal을 포함하여 재능 있는 디자이너의 함대를 한자리에 모은 Laurens Van Den Acker의 정밀 조사 하에 있습니다.
말하기 카가이드 지난달 르노 오스트레일리아(Renault Australia)의 글렌 실리(Glen Seely) 전무이사는 모든 것이 현지산은 아니지만 호주 소비자의 취향에 맞는 다양한 옵션이 있다고 말했습니다.
"우리는 R5 E-Tech를 포함하여 다양한 르노 차량에 손을 댔습니다."라고 그는 말했습니다.
그러나 122년 된 Boulogne-Billancourt 브랜드는 아직 내연 기관을 버리지 않고 있습니다.
한편으로 이들은 전기 하이브리드 및 소형 터보 가솔린 엔진을 사용하는 첨단 저공해 모델이 될 것이며 Captur 및 밀접하게 관련된 서유럽을 대상으로 하는 모델의 개발 및/또는 교체를 촉진할 것입니다. 아르카나 SUV. , Koleos뿐만 아니라 후자 XNUMX개는 한국의 Renault 자회사인 Samsung을 통해 도착합니다. 그들 모두는 폭스바겐, 마쓰다, 혼다, 도요타와 같은 프리미엄 경쟁자로 남을 가능성이 높습니다.
그러나 Renault의 자체 예산 브랜드인 Dacia of Romania는 가격을 낮추는 데 도움이 되는 유선형 디자인의 차세대 모델을 준비하고 있습니다. 소형 Duster SUV, Bigster 중형/대형 SUV 및 소문난 더블 캡 Oroch를 포함하여 이러한 동유럽 모델 중 일부는 호주로 향합니다.
결정적으로, 그들은 2024년부터 수입이 시작될 때 Dacia가 아닌 Renault 로고를 착용할 것이며, 시장의 가치 끝에서 MG, Haval, Kia 및 Skoda를 괴롭히기 위해 유럽의 감각과 가치 포지셔닝에 의존할 것입니다.
우리가 이전에 말했듯이, 기아 셀토스 크기의 더스터와 (아직 오즈는 아님) 산데로와 같은 Dacias는 유럽, 아프리카 및 남미에서 그들의 제조업체에게 엄청난 추종자를 얻었습니다. 그 공을 유지하기 위해 Van Den Acker는 전 Seat and Cupra 디자이너 Alejandro Mesonero-Romanos를 고용하여 미적 분위기를 정말 고조시켰습니다.
루마니아의 신선한 금속 스트림에는 Bigster 기반의 Ford Maverick 스타일 Oroch II 이중 캡 픽업 트럭도 포함되어야 합니다. Renault Australia의 위시리스트가 충족되면 2025년에 출시될 것으로 예상되는 자동차 기반 차량입니다.
마지막으로 Renault는 최근 러시아 Avtovaz 대기업의 과반수 지분을 통해 Dacia와 Lada(예, 소비에트 시대의 Niva의 영광과 Brock Samara의 악명)를 합병했습니다. 차세대 Niva는 개발 중이며 목표 중 하나는 대성공을 거둔 Suzuki Jimny가 될 것입니다. 의심할 여지 없이 이것은 호주에 이점이 될 것입니다.
여러 수준에서 매우 많은 활동을 하고 있는 Renault는 XNUMX년이 넘는 역사를 지닌 호주의 입지를 금세기 중반에도 계속 번창하게 유지하는 것이 중요하다고 생각합니다.
우리는 특히 이 브랜드에 대해 이런 종류의 이야기를 전에 들었지만 계획은 시장이 향하고 있는 것처럼 보이는 중간에 있습니다. 즉, Renault가 주목해야 할 회사가 될 것입니다.
