버킷 속도 센서 409
내용
속도계 85.3802의 속도 센서 및 수정 사항, 호환성.
장치가 작동하는지, 제대로 작동하는지 손가락으로 느낍니다. 모든 것이 잘못되면 변속기를 분해하고 일반적으로 기어에서 비뚤어진 이빨을 찾습니다.
속도 센서
엔진이 유휴 상태에서 멈추면 원인을 찾기 위해 여러 센서(DMRV, TPS, IAC, DPKV)를 확인해야 할 가능성이 큽니다. 이전에는 다음을 확인하는 방법을 살펴보았습니다.
DIY 속도 센서 확인이 이제 이 목록에 추가됩니다.
오작동이 발생하면 이 센서는 잘못된 데이터를 전송하여 엔진뿐만 아니라 다른 차량 구성 요소의 오작동으로 이어집니다. 차량 속도계(DSA)는 엔진 공회전을 모니터링하고 PPX를 사용하여 스로틀을 지나는 공기 흐름을 모니터링하는 센서에 신호를 보냅니다. 기계의 속도가 높을수록 이러한 신호의 빈도가 높아집니다.
방법 1(전압계로 확인)
- 속도 센서를 제거하십시오.
- 우리는 전압계를 사용합니다. 어떤 터미널이 무엇을 담당하는지 알아보십시오. 전압계의 입력 접점을 펄스 신호를 생성하는 단자에 연결합니다. 전압계의 두 번째 접점을 엔진 또는 기계 본체에 접지합니다.
- 속도 센서를 회전시켜 듀티 사이클에 신호가 있는지 확인하고 센서의 출력 전압을 측정합니다. 이를 위해 파이프 조각을 센서 축에 놓을 수 있습니다(3-5km/h의 속도로 회전). 센서의 회전 속도가 빠를수록 전압계의 전압과 주파수가 높아집니다.
올해부터 표준 마일리지 로그 기능을 갖춘 보쉬 17.9.7 ECU도 차에 등장했다.
우리 장치의 주요 장점은 속도계와 ECU를 모두 감는 것입니다. 덕분에 표시기가 모든 곳에서 동일하기 때문에 공인 대리점에서 유지 보수를 통과하는 데 문제가 없습니다.
1 담배 라이터에 연결
가장 쉬운 옵션은 속도계의 와인딩을 담배 라이터 소켓에 삽입하는 것입니다. 장치가 작동하려면 부스트 와이어를 뽑아야 합니다(ABS가 있는지 여부는 중요하지 않음).
보드에서 원하는 와이어를 제거하는 것이 더 편리하고 쉬울 것입니다. 요컨대, 케이블을 연장하여 자신에게 편리하고 다른 사람에게는 보이지 않는 장소로 가져가십시오.
보증기간 내 차량이라도 차량의 전기계통에 영향을 주지 않고 연결된 케이블이 감지되지 않기 때문에 걱정하지 않으셔도 됩니다. 이것은 소켓용 연장 코드의 예에서 쉽게 이해할 수 있으며, 배선 자체를 관통하지 않고 소켓과 장비의 연결을 용이하게 하는 역할을 합니다.
2 진단 소켓에 연결
또 다른 옵션은 펄스 케이블을 진단 커넥터에 연결하여 장치를 설정하는 것입니다.
진단 커넥터는 사진과 같이 운전석 도어에 있습니다.
기계식 속도계의 특징 중 하나는 내부 기어박스의 기어비입니다. 허용되는 국제 표준에 따르면 1000과 같아야 합니다. 즉, 이동 거리 단위에 대해 천 회전이 있습니다. 영국 측정 시스템에서는 마일당 1000회전, 미터법 측정 시스템에서는 킬로미터당 1000회전입니다.
"UAZ Hunter의 속도계 판독값과 속도, 속도계 드라이브의 기능 사이의 불일치"에 대한 2개의 생각.
센서에 M18x1,5 나사가 있고 M22x1,5를 조이는 위치가 밝혀 졌기 때문에 문제가있을 수 있다고 생각하지 않았습니다. 동일한 설정이 있습니까? 기어 드라이브 또는 무엇을 사용하면 다른 센서가 필요합니까?
