라노스 속도 센서

이전에는 케이블 형태로 제공되는 기계식 드라이브가 자동차의 속도를 측정하는 데 사용되었습니다. 그러나 이 방법에는 많은 단점이 있으며, 그 주요 원인은 낮은 신뢰도 지수입니다. 속도 측정을 위한 기계 장치는 전기 장치로 대체되었습니다. Lanos 자동차에 설치된 전기 속도 센서는 작동 방식, 위치 및 교체 시기를 이해하기 위해 자세히 다루어야 합니다.

Lanos의 속도 센서는 무엇이며 무엇을 위한 것입니까?

차량의 DSA 속도 센서는 차량의 속도를 측정하는 액추에이터입니다. 이러한 이유로 속도 결정 요인이라고도 합니다. 현대 자동차에는 컴퓨터 전자 제어 장치에 의해 가능한 전자 장치가 장착되어 있습니다.

집행 기관은 적절한 형식의 신호를 컴퓨터에 전송하여 컴퓨터가 차량의 속도를 결정할 수 있도록 합니다. ECU에서 수신한 정보는 대시보드로 전송되어 운전자가 자신의 주행 속도를 알 수 있습니다. 과속의 가능성을 제거할 뿐만 아니라 이동할 기어를 결정하기 위해서는 자동차의 속도를 알아야 합니다.

전기식 속도 센서 - 유형은 무엇입니까

Lanos 자동차의 모든 소유자(Sens 및 Chance 자동차 소유자 포함)는 전기 속도 센서가 설계에 사용된다는 것을 알고 있습니다. 작동 방식은 많은 사람들에게 알려져 있지 않습니다. 속도계 바늘이 수명의 징후를 보이지 않을 때 속도 센서의 작동 원리를 숙지해야 합니다. 속도계가 작동하지 않으면 센서의 고장은 많은 이유 중 하나일 뿐입니다. 속도계의 오작동 또는 전선 손상이 원인일 수 있으므로 먼저 센서를 확인하지 않고 Lanos용 새 속도계를 구입하는 것을 서두르지 않는 것이 좋습니다.

작동 원리와 Lanos의 전기 속도 센서 장치를 이해하기 전에 두 가지 유형의 장치가 있음을 알아야 합니다.

• 유도 또는 비접촉(회전 메커니즘과 접촉하지 않음): 이러한 요소는 기전력이 유도되는 코일로 구성됩니다. 생성된 전기 충격은 파동과 같은 정현파 형태입니다. 단위 시간당 펄스의 주파수에 따라 컨트롤러는 차량의 속도를 결정합니다.
  
  비접촉 속도 센서는 유도성일 뿐만 아니라 홀 효과를 기반으로 한다는 점에 유의해야 합니다. 홀 효과는 반도체 사용을 기반으로 합니다. 직류 전류를 전달하는 도체가 자기장에 놓일 때 전압이 발생합니다. ABS 시스템(라노스 포함)을 구현하기 위해 홀 효과에서 작동하는 비접촉 장치 사용)
• 접촉 - 이러한 장치의 작동 기초는 홀 효과입니다. 생성된 전기 충격은 직사각형 모양으로 컴퓨터에 공급됩니다. 이 펄스는 고정 영구 자석과 반도체 사이에서 회전하는 슬롯 디스크를 사용하여 생성됩니다. 디스크에는 6개의 동일한 슬롯이 있으므로 펄스가 생성됩니다. 샤프트 회전 1m당 펄스 수 - 6개
  
  샤프트의 1회전은 자동차 주행 거리의 1미터와 같습니다. 6000km에 6개의 펄스가 있으므로 거리가 측정됩니다. 이 펄스의 주파수를 측정하면 자동차의 속도를 결정할 수 있습니다. 맥박수는 자동차의 속도에 정비례합니다. 이것이 대부분의 DC가 작동하는 방식입니다. 디스크에 슬롯이 XNUMX개뿐 아니라 다른 번호의 장치도 기본으로 사용할 수 있습니다. 고려 된 접촉 장치는 Lanos를 포함한 거의 모든 현대 자동차에 사용됩니다.

Lanos 자동차에 어떤 속도 센서가 있는지 알면 해당 요소의 오작동이 어떤 영향을 미치는지에 대한 질문을 고려할 수 있습니다.

DS의 작동은 어떤 영향을 미치며 오작동하면 어떻게 됩니까?

문제의 장치의 가장 기본적인 목적은 자동차의 속도를 결정하는 것입니다. 더 정확하게 말하면 운전자가 해당 시간 동안 자동차에서 움직이는 속도를 배우는 것이 도움이 됩니다. 이것이 장치의 주요 목적이지만 유일한 목적은 아닙니다. 해당 센서의 상태에 영향을 미치는 요소를 알아보겠습니다.

1. 자동차의 속도에 대해. 이 정보는 속도 제한에 대한 교통 규칙을 준수할 뿐만 아니라 운전자가 어떤 기어로 들어가야 하는지를 알기 위해 필요합니다. 숙련된 운전자는 기어를 고를 때 속도계를 보지 않고, 초보자는 학원에서 공부하면서 차의 속도에 따라 적절한 기어를 선택합니다.
2. 이동한 거리의 양입니다. 주행 거리계가 작동하는 것은이 장치 덕분입니다. 주행 거리계는 기계식 또는 전자식이며 자동차가 이동한 거리 값을 표시하도록 설계되었습니다. 주행 거리계에는 일일 및 총계의 두 가지 척도가 있습니다.
3. 엔진 작동용. 속도 센서는 내연 기관의 작동에 어떤 영향을 줍니까? 결국 오작동하면 엔진이 작동하고 자동차로 이동하는 것이 가능합니다. 자동차의 속도에 따라 연료 소비가 달라집니다. 속도가 높을수록 연료 소비가 높아지므로 이해할 수 있습니다. 결국, 속도를 높이기 위해 운전자는 가속 페달을 밟아 쇼크 업소버를 엽니다. 댐퍼 개방이 클수록 인젝터를 통해 더 많은 연료가 분사되며, 이는 유속이 증가함을 의미합니다. 그러나 이것이 전부는 아닙니다. 차가 내리막길로 움직일 때 운전자는 가속 페달에서 발을 떼고 스로틀을 닫습니다. 그러나 결코 관성력으로 인해 자동차의 속도가 동시에 증가하지 않습니다. 고속에서 연료 소비 증가를 방지하기 위해 ECU는 TPS와 속도 센서의 명령을 인식합니다. 속도가 천천히 증가하거나 감소할 때 댐퍼가 닫히면 차량이 미끄러지고 있음을 나타냅니다(기어가 결합될 때 엔진 제동이 발생함). 이 시간 동안 연료를 낭비하지 않기 위해 ECU는 인젝터에 짧은 펄스를 보내 엔진이 계속 작동하도록 합니다. 속도가 20km / h로 떨어지면 스로틀 밸브가 닫힌 위치에 있으면 실린더로의 정상적인 연료 공급이 재개됩니다. ECU는 TPS와 속도 센서의 명령을 인식합니다. 속도가 천천히 증가하거나 감소할 때 댐퍼가 닫히면 차량이 미끄러지고 있음을 나타냅니다(기어가 결합될 때 엔진 제동이 발생함). 이 시간 동안 연료를 낭비하지 않기 위해 ECU는 인젝터에 짧은 펄스를 보내 엔진이 계속 작동하도록 합니다. 속도가 20km / h로 떨어지면 스로틀 밸브가 닫힌 위치에 있으면 실린더로의 정상적인 연료 공급이 재개됩니다. ECU는 TPS와 속도 센서의 명령을 인식합니다. 속도가 천천히 증가하거나 감소할 때 댐퍼가 닫히면 차량이 미끄러지고 있음을 나타냅니다(기어가 결합될 때 엔진 제동이 발생함). 이 시간 동안 연료를 낭비하지 않기 위해 ECU는 인젝터에 짧은 펄스를 보내 엔진이 계속 작동하도록 합니다. 속도가 20km / h로 떨어지면 스로틀 밸브가 닫힌 위치에 있으면 실린더로의 정상적인 연료 공급이 재개됩니다. 이 시간 동안 연료를 낭비하지 않기 위해 ECU는 인젝터에 짧은 펄스를 보내 엔진이 계속 작동하도록 합니다. 속도가 20km / h로 떨어지면 스로틀 밸브가 닫힌 위치에 있으면 실린더로의 정상적인 연료 공급이 재개됩니다. 이 시간 동안 연료를 낭비하지 않기 위해 ECU는 인젝터에 짧은 펄스를 보내 엔진이 계속 작동하도록 합니다. 속도가 20km / h로 떨어지면 스로틀 밸브가 닫힌 위치에 있으면 실린더로의 정상적인 연료 공급이 재개됩니다.

현대 자동차의 속도 센서는 매우 중요한 역할을 합니다. 그리고 고장 발생 시 차량은 계속해서 정상적으로 움직일 수 있지만, 이러한 장치로 장시간 운전하는 것은 권장하지 않습니다.

흥미롭다! Lanos 자동차와 Sens and Chance에서 속도계는 종종 속도계 오작동의 원인입니다. 이러한 유형의 오작동이 감지되면 발생 원인을 DS에서 직접 시작해야 합니다.

Lanos에서 DS의 장치 및 작동 원리

수리하려면 자동차 속도 센서의 장치와 작동 원리를 알아야 합니다. 그러나 앞으로 장치가 오작동하는 경우 교체해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 많은 사람들이 솔더 접촉 패드, 솔더 저항기 및 기타 반도체 요소와 같이 자체적으로 수리하려고 시도하지만 실제로는 이 경우 DC가 오래 지속되지 않는다는 것을 보여줍니다. 일정 시간이 지난 후 다시 교체하지 않으려면 바로 라노스용 DS를 새로 구입하여 설치하는 것이 좋습니다.

속도 결정 요인은 유형이 다를 뿐만 아니라 독특한 디자인을 가지고 있습니다. Chevrolet 및 DEU Lanos에는 DS 유형의 접점이 설치됩니다. 장치는 기어박스 하우징에 배치되고 기어박스에 연결됩니다. 라노스에서 속도 센서의 작동 원리를 이해하기 위해 그 장치를 알아봅시다. 아래 사진은 Lanos 속도계를 보여줍니다.

Lanos에서 DS의 확대 보기는 아래 사진에 나와 있습니다.

사진은 부품이 다음 구조 요소로 구성되어 있음을 보여줍니다.

1. 케이스: 플라스틱, 내부에 구성품이 들어 있음
2. 영구 자석이 있는 샤프트. 자석은 샤프트에 의해 구동됩니다. 샤프트는 기어에 연결된 클러치에 연결됩니다(부품을 기어박스라고 함). 기어 박스는 기어 박스의 기어와 맞물립니다.
3. 반도체 소자 탑재 기판 - 홀 센서
4. 연락처 - 일반적으로 세 가지가 있습니다. 첫 번째 접점은 12V 센서의 전원 공급 장치이고 두 번째 접점은 ECU가 읽는 신호(5V)이며 세 번째 접점은 접지입니다.

Lanos DS 자동차의 장치를 알면 작동 원리를 고려할 수 있습니다. 장치의 일반적인 작동 원리는 위에 설명되어 있습니다. 라노스 자동차의 장치 작동은 플레이트 대신 영구 자석을 사용한다는 점에서 다릅니다. 결과적으로 다음과 같은 작동 원리를 얻습니다.

1. 자동차가 달리고 움직임이 있을 때 영구 자석이 회전합니다.
2. 회전하는 자석은 반도체 소자에 작용합니다. 자석을 남극 또는 북극으로 돌리면 소자가 활성화됩니다.
3. 생성된 직사각형 펄스는 ECU에 공급됩니다.
4. 회전수와 회전수에 따라 속도가 결정될 뿐만 아니라 주행거리도 '상처'

자석으로 액슬을 돌릴 때마다 해당 거리가 표시되어 차량의 주행 거리가 결정됩니다.

Lanos의 속도 센서 문제를 이해하면 부품이 Lanos에서 고장나는 이유를 알아낼 수 있습니다.

속도 센서 고장의 원인

대부분의 경우 라노스의 자동차 기기는 몸에 들어오는 습기로 인해 고장이 나거나 고장이 납니다. 습기에 노출되면 전기 반도체 소자에 어떤 일이 발생하는지 누구나 알고 있습니다. 그러나 DS가 실패하는 다른 이유가 있습니다.

• 접점의 산화 - 마이크로 회로와 센서 와이어 및 접점의 연결이 견고하지 않을 때 발생합니다.
• 접촉 손상: 잠시 후 산화된 접촉이 끊어집니다. 리드가 있는 칩이 잘못 연결된 경우에도 접점이 손상될 수 있습니다.
• 케이스의 무결성 위반 - 결과적으로 견고성이 위반되어 부품이 고장납니다.
• 기판 손상 및 반도체 소자 고장

전원 또는 신호 케이블이 손상되어 장치가 작동하지 않을 수 있습니다. 부품에 결함이 있는 것으로 의심되는 경우 가장 먼저 해야 할 일은 검사하고 적절한 결론을 내리는 것입니다. 신체와의 접촉이 손상되지 않고 산화의 징후가 없다면 부품이 양호한 상태라는 사실이 아닙니다. 작동하는지 확인하려면 테스트해야 합니다.

Lanos에서 DS의 오작동을 확인하는 방법

가장 중요한 신호는 속도계 바늘의 고요함이기 때문에 Lanos에서 결함이 있는 속도 센서를 진단하는 것은 어렵지 않습니다. 또한 화살표가 있는 주행 거리계가 작동하지 않으며 마일리지가 계산되지 않습니다. 해당 장치가 오작동하는 경우 다른 징후도 관찰됩니다.

1. 코스팅 시 문제(차량 정지)
2. 공회전 시 문제: 불안정한 작동, 내연 기관의 동결 또는 실속
3. 엔진 출력 손실
4. 엔진 진동
5. 연료 소비 증가: 2km당 최대 100리터

속도 센서가 위의 표시기에 어떻게 그리고 왜 영향을 미치는지 위에 자세히 설명되어 있습니다. 기기가 오작동하면 Check Engine 표시등도 켜지고 0024 오류가 표시되므로 라노스에서 속도 감지 센서를 직접 확인하는 방법에 대해 알아볼 차례입니다. 그러나 먼저 그것이 어디에 있는지 알아 봅시다.

자동차의 속도 센서는 어디에 있습니까? Lanos, Sens and Chance

많은 사람들이 이미 알고 있는 자동차 Lanos, Sens 및 Chance의 차이점은 무엇입니까? 다만, 엔진과 기어박스의 차이에도 불구하고 속도 센서와 같은 디테일이 이 모든 차량에 한 곳에 있습니다. 이 곳은 기어박스 하우징입니다.

흥미롭다! 다른 브랜드의 자동차에서 속도 결정자는 기어 박스뿐만 아니라 바퀴 또는 기타 메커니즘 근처에도 위치 할 수 있습니다.

Lanos의 속도 센서는 왼쪽 날개 기어박스의 엔진룸에 있습니다. 부품에 접근하려면 배터리가 있는 쪽에서 손을 찔러야 합니다. 아래 사진은 Lanos에서 DS가 있는 위치를 보여줍니다.

센스카에는 멜리토폴제 변속기가 장착되어 있지만 속도 센서의 위치는 라노스와 거의 동일합니다. 아래 사진은 Sense에서 DS가 있는 위치를 보여줍니다.

외부적으로는 Lanos와 Sens용 센서가 다르지만 작동 원리는 동일합니다. 이는 장치 검사 기능이 유사한 방식으로 수행됨을 의미합니다.

Lanos와 Sense에서 속도계를 확인하는 방법

해당 장치의 위치를 ​​알면 확인을 시작할 수 있습니다. 확인하려면 멀티미터가 필요합니다. 확인 절차는 다음과 같은 다양한 방식으로 수행됩니다.

1. 칩의 전원을 확인하십시오. 이렇게 하려면 센서 칩을 끄고 프로브를 첫 번째 및 세 번째 소켓에 삽입합니다. 장치는 점화가 켜진 상태에서 온보드 네트워크 12V와 동일한 전압 값을 표시해야 합니다.
2. 양극 단자와 신호선 사이의 전압을 측정합니다. 멀티미터는 점화가 켜진 상태에서 5V를 읽어야 합니다.
3. 부품을 분해하고 미세 회로를 부품에 연결하십시오. 구리선을 칩 뒷면의 핀 0와 10에 연결합니다. 멀티미터 리드를 전선에 연결합니다. 점화 장치를 켜고 센서 구동축을 돌려 전압을 측정합니다. 센서 샤프트가 회전하면 전압 값이 XNUMX에서 XNUMXV로 변경됩니다.

DS는 차량에서 제거하고 테스트를 위해 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 조사 결과 부품에 결함이 있는 것으로 밝혀지면 교체해야 합니다. 확인할 때 Lanos 속도 센서의 핀 배치를 알아야 합니다. 아래 사진은 라노스 자동차의 DS 칩 배선입니다.

센서의 핀아웃을 찾으려면 멀티미터로 커넥터 사이의 전압을 측정해야 합니다.

• 전원 공급 장치 "+"와 접지 사이에 12V의 값이 표시됩니다.
• 양극 커넥터와 신호 케이블 사이 - 5~10V
• 접지선과 신호선 사이 - 0V

센서의 상태를 확인한 후 교체를 진행할 수 있습니다. 어렵지 않고 5분도 채 걸리지 않습니다.

Chevrolet 및 DEU Lanos에서 속도 감지 요소를 교체하는 방법

라노스에서 속도 센서를 교체하는 과정은 어렵지 않은데, 가장 큰 어려움은 부품 접근의 어려움이다. 그것을 얻기 위해 모든 작업이 엔진 실에서 수행되기 때문에 보기 구멍이 필요하지 않습니다. Lanos에서 DS를 교체하는 프로세스는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 센서에서 칩 분리
2. 다음으로 우리는 손으로 센서의 나사를 풀려고 합니다. 이것이 작동하지 않으면 키 "27"을 약하게 해야 합니다. 그러나 대부분의 경우 키의 도움을 받을 필요는 없습니다.
3. 장치를 분해 한 후에는 새 요소와 비교할 필요가 있습니다. 두 센서는 동일해야 합니다.
4. 우리는 손으로 새 센서를 비틀고 (렌치로 조일 필요가 없음) 칩을 연결합니다.

센서 교체 작업을 수행할 때 배터리에서 터미널을 분리하면 컴퓨터 메모리를 재설정할 수 있습니다. 교체 후 속도계의 올바른 작동을 확인합니다. 아래는 DS 교체 과정을 자세히 보여주는 영상입니다.

보시다시피, 장치를 제거하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 장치 본체가 손상된 경우는 예외입니다. 이 경우 나사를 "10"으로 풀어 분해하는 속도 센서의 기어 박스를 분해해야 할 수도 있습니다.

Chevrolet 및 Daewoo Lanos에 적용할 DS - 기사, 카탈로그 번호 및 비용

Lanos의 속도 센서 선택은 상당히 넓습니다. 제품은 다른 제조업체에서 생산하므로 가격 범위가 상당히 넓습니다. 다음을 선택할 때 주의해야 하는 장치 제조업체를 고려하십시오.

1. GM: 원본이 가장 믿을만하지만 단점은 상당히 비싸다는 것입니다(약 $20). GM에서 Lanos용 속도 센서를 찾을 수 있다면 이 장치가 적합합니다. 원래 장치의 제품 또는 카탈로그 번호 42342265
2. FSO는 원래보다 품질이 떨어지는 폴란드 제조업체입니다. 부품 번호 96604900 및 비용 약 $10
3. ICRBI는 약 $5의 저렴한 장치입니다. 제품 번호 13099261이 있습니다.

다른 제조사도 많이 있지만 비용이 아닌 부품의 품질만을 고려하여 선택해야 하므로 매년 DS를 교체할 필요가 없습니다.

Lanos의 속도 센서는 속도계의 상태뿐만 아니라 엔진 작동에도 간접적인 영향을 미칩니다. 그렇기 때문에 결함이있는 자동차를 작동하지 않는 것이 좋습니다. 이런 식으로 알 수없는 속도로 움직일뿐만 아니라 연료 소비가 증가하기 때문입니다.