크랭크축 센서 현대 엑센트
현대 액센트 제품군의 자동차에서 크랭크축 위치 센서(이하 DPKV)는 엔진룸 끝에서 머드 바이저 위까지 설치됩니다. 이것은 현대 엑센트 MC, 현대 엑센트 RB의 전형적인 현상입니다.
Hyundai Accent X3, Hyundai Accent LC에서 DPKV는 온도 조절기 하우징 아래에 설치됩니다.
"P0507"은 XNUMX세대 현대 엑센트 소유자의 대시보드에 표시되는 가장 일반적인 오류입니다. 그 이유는 크랭크 샤프트 센서에 결함이 있기 때문입니다.
컨트롤러는 크랭크 샤프트의 톱니 수를 읽고 데이터를 온라인으로 전자 제어 장치(ECU)로 전송하도록 설계되었습니다.
온보드 컴퓨터는 수신된 데이터를 분석하고 크랭크축 속도를 증가, 감소시키고 점화 타이밍을 복원합니다.
컨트롤러의 평균 수명은 80km입니다. 센서는 수리할 수 없으며 완전히 교체할 수 있습니다.
자동차의 체계적인 작동으로 DPKV는 엔진의 불안정한 작동에서 알 수 있듯이 마모됩니다. 자가 교체 과정은 전혀 복잡하지 않지만 수리공의 주의가 필요합니다.
현대 액센트용 크랭크축 센서: 담당 대상, 위치, 가격, 부품 번호
컨트롤러는 무엇을 담당합니까?
- 연료 분사 단계의 동기화;
- 연소실의 연료를 점화하기 위한 충전물의 공급.
연소실로의 연료 혼합물 공급의 적시성은 컨트롤러의 기능에 달려 있습니다.
DPKV는 치아 수를 읽고 수신된 데이터를 ECU로 보냅니다. 제어 장치는 회전 수를 늘리거나 줄입니다.
치아의 경사각은 XNUMX도입니다. 마지막 두 개의 치아가 없습니다. "컷"은 크랭크 샤프트 풀리의 중심을 상사점 TDC에 맞춥니다.
컨트롤러 위치: 엔진룸, 흙받이 위. 엔진 실의 상단을 통해 예방 수단에 접근합니다.
XNUMX세대 및 XNUMX세대의 현대 수정에서 DPKV는 온도 조절기 하우징 아래에 설치됩니다.
크랭크 샤프트 센서 불량의 징후:
- 엔진이 시동되지 않습니다.
- 엔진의 어려운 시동;
- 공회전이 불안정합니다.
- 전원 장치의 전원이 갑자기 떨어집니다.
- 직장에서의 폭발;
- 수동 가속 역학;
- 연료 소비 증가;
- "내리막"을 운전할 때 엔진에 동력이 부족하여 더 낮은 행으로 "전환이 필요합니다".
이러한 증상은 다른 문제의 징후이기도 합니다. 데이터 객관성을 위해 디지털 장비를 사용하여 종합적인 진단을 수행합니다.
| 제목/카탈로그 번호 | 루블 가격 |
|---|---|
| 루카스 SEB876, SEB877 | 1100년 ~ 1350년 |
| 토프란 821632 | 1100년 ~ 1350년 |
| 고기와 도리아 87468, 87239 | 1100년 ~ 1350년 |
| 자동 등록 AS4668, AS4655, AS4678 | 1100년 ~ 1350년 |
| 표준 18938 | 1100년 ~ 1350년 |
| 호퍼 7517239 | 1100년 ~ 1350년 |
| 모빌트론 CS-K004 | 1100년 ~ 1350년 |
| 현대 악센트: 현대/기아 3918023910 | 1100년 ~ 1350년 |
| 타가즈 CS-K002 | 1100년 ~ 1350년 |
| 7517222 | 1100년 ~ 1350년 |
| 세브1616 | 1100년 ~ 1350년 |
| 카보 차스티 ECR3006 | 1100년 ~ 1350년 |
| 발레오 254068 | 1100년 ~ 1350년 |
| 델파이 SS10152-12B1 | 1100년 ~ 1350년 |
| FAE 79049 | 1100년 ~ 1350년 |
XNUMX, XNUMX세대 현대 엑센트용 DPKV의 기술적 특성:
- 권선 저항: 822옴;
- 권선 인덕턴스: 269MHz;
- 최소 센서 전압 진폭: 0,46V;
- 최대 진폭: 223V;
- 크기: 23x39x95mm;
- 무게 : 65g
자가 진단 지침
멀티 미터로 컨트롤러를 확인할 수 있습니다. 대부분의 운전자는 "차고"에 장비를 가지고 있습니다.
- 후드를 열고 진흙 바이저에서 컨트롤러의 전선이있는 블록을 찾습니다. 장애를 입히다;
- 멀티 미터의 단자를 DPKV에 연결합니다. 우리는 저항을 측정합니다. 허용 범위 755 - 798옴. 과도하거나 과소평가하는 것은 오작동의 신호입니다.
- 우리는 새 장비를 교체하고 설치하기로 결정합니다.
DPKV의 위치는 테크니컬 툴의 세대에 따라 다를 수 있습니다.
DPKV의 조기 마모 원인
- 장기 운영;
- 제조 결함;
- 외부 기계적 손상;
- 모래, 흙, 금속 칩을 컨트롤러에 넣는 것;
- 센서 파손;
- 수리 작업 중 DPKV 손상;
- 온보드 회로의 단락.
현대 엑센트 자동차의 크랭크 샤프트 센서를 독립적으로 교체하는 방법
예방을 위한 시간 간격은 예비 부품인 도구가 있는 경우 10-15분입니다.
단계별 DIY 교체 가이드:
- 우리는 차를 고가 (검사 구멍)에 둡니다.
- 날개 위에 우리는 전선이있는 블록을 찾고 터미널을 분리합니다.
- DPKV 씰의 나사를 풉니다(키 "10").
- 우리는 컨트롤러를 제거하고 좌석 문제 해결을 수행하고 먼지, 흙의 잔해에서 청소합니다.
- 새 센서를 삽입하고 프레임을 역순으로 설치하십시오.
DPKV를 현대 엑센트로 DIY 교체가 완료되었습니다.
