Volkswagen Passat의 오일 압력 센서

Volkswagen Passat 자동차에 설치된 엔진은 매우 안정적입니다. 덕분에 우리는 유능한 독일 엔지니어뿐만 아니라 엔진의 마찰 부품을 위한 우수한 윤활 시스템도 갖추어야 합니다. 그러나 문제가 있습니다. 오일 센서입니다. 종종 파손되기 때문에 윤활 시스템의 약점입니다. 자동차 소유자는 주기적으로 교체해야 합니다. 그리고이 단계에서 사람은 우리가 대처하려고 노력할 몇 가지 어려움에 직면하게 될 것입니다.

Volkswagen Passat의 오일 센서 유형 및 위치

Volkswagen Passat 라인은 1973년부터 생산되었습니다. 이 기간 동안 자동차에서 엔진과 오일 센서가 여러 번 변경되었습니다. 따라서 오일 압력 센서의 위치는 자동차 제조 연도와 자동차에 설치된 엔진 유형에 따라 다릅니다. 새 오일 센서를 사러 가게에 간 운전자가 자동차용 센서가 더 이상 생산되지 않는 것을 발견하는 것은 드문 일이 아닙니다.

오일 센서의 주요 유형

현재까지 판매시 EZ, RP, AAZ, ABS로 표시된 센서를 찾을 수 있습니다. 이러한 각 장치는 특정 유형의 엔진에만 설치됩니다. 필요한 센서를 찾기 위해 자동차 소유자는 기계의 작동 지침을 참조할 수 있습니다. 장치는 마킹뿐만 아니라 위치, 색상 및 접점 수에서도 다릅니다.

• 접촉이 있는 파란색 오일 센서. 실린더 블록 옆에 설치됩니다. 작동 압력 0,2bar, 기사 028-919-081;센서 028-919-081은 모든 최신 Volkswagen Passat 자동차에 설치됩니다.
• 두 개의 접점이 있는 검은색 센서. 오일 필터 하우징에 직접 나사로 고정합니다. 작동 압력 1,8bar, 카탈로그 번호 - 035-919-561A;
  
  블랙 센서 Volkswagen Passat 035-919-561A에는 두 개의 접점이 있습니다.
• 접촉이 있는 흰색 센서. 이전 모델과 마찬가지로 오일 필터에 장착됩니다. 작동 압력 1,9bar, 카탈로그 번호 065-919-081E.
  
  흰색 단일 접촉 오일 압력 센서 065-919-081E는 Volkswagen Passat B3에 설치됩니다.

오일 센서 위치

거의 모든 최신 Volkswagen Passat 모델은 항상 한 쌍의 오일 센서를 사용합니다. 이는 B3 모델에도 적용됩니다. 거기에서 두 센서는 오일 필터 하우징에 있습니다. 하나는 하우징에 직접 나사로 고정되고 두 번째 센서는 필터 바로 위에 있는 작은 브래킷에 장착됩니다. 이러한 센서 배열은 엔진의 오일 압력에 대한 가장 정확한 정보를 얻을 수 있으므로 매우 잘 입증되었습니다.

숫자 1은 폭스바겐 오일 필터에 있는 한 쌍의 센서를 표시합니다.

시스템의 오일 압력이 너무 높거나 낮으면 센서 중 하나가 활성화되고 운전자 앞 대시보드의 경고등이 켜집니다. 오일 압력의 하한은 0,2bar 미만입니다. 상한: 1,9 bar 이상.

Volkswagen Passat의 오일 센서 점검

먼저 Volkswagen Passat 오일 센서에 결함이 있음을 나타내는 징후를 나열합니다.

• 계기판에 오일 압력 부족 표시등이 켜집니다. 그것은 다른 방식으로 나타납니다. 대부분의 경우 엔진 시동 후 표시등이 켜졌다가 꺼집니다. 운전 중 간헐적으로 깜박이거나 켜져 있을 수도 있습니다.
• 표시등이 깜박이는 동시에 엔진 출력이 눈에 띄게 떨어지고 저속에서 자동차가 쉽게 출발하고 정지합니다.
• 모터 작동에는 외부 소음이 수반됩니다. 대부분 조용한 타격이며 점차 강해집니다.

자동차 소유자가 위의 징후를 발견하면 오일 센서를 긴급하게 점검해야 합니다.

오일 센서 테스트 시퀀스

진단을 시작하기 전에 경고를 기억해야 합니다. 때때로 시스템의 오일 레벨이 너무 낮아 오일 센서가 트리거될 수 있습니다. 따라서 센서를 확인하기 전에 딥스틱을 사용하여 엔진의 윤활 수준을 확인하십시오. 때로는 약간의 기름을 추가하는 것만으로도 문제를 해결할 수 있습니다. 오일이 정상이지만 문제가 사라지지 않으면 후드를 열고 센서를 하나씩 풀고 압력계로 확인해야합니다.

1. 센서는 오일 필터 소켓에서 나사를 풀고 자동차용 특수 압력계에 나사로 고정합니다.
2. 센서가 있는 압력 게이지는 어댑터에 나사로 고정되고 어댑터는 다시 오일 필터에 나사로 고정됩니다.
   
   폭스바겐 엔진에 나사로 고정된 DDM이 있는 자동차 압력 게이지 및 어댑터
3. 이제 두 개의 절연 전선과 간단한 12볼트 전구를 가져갑니다. 첫 번째 케이블은 배터리의 양극 단자와 전구에 연결됩니다. 두 번째는 센서와 전구의 접촉을 위한 것입니다. 램프가 켜집니다.
   
   Volkswagen DDM이 실행 중인 경우 속도가 증가하면 표시등이 꺼집니다.
4. 전구와 압력계를 연결하면 자동차 엔진이 시동됩니다. 그 매출은 점차 증가하고 있습니다. 동시에 압력계와 플라스크의 판독값은 신중하게 제어됩니다. 압력계의 압력이 1,6~1,7bar로 올라가면 표시등이 꺼집니다. 이것이 발생하지 않으면 오일 센서에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.

Volkswagen Passat의 오일 센서 교체

B3를 포함한 거의 모든 최신 Volkswagen Passat 모델에는 이제 한 쌍의 센서가 설치되어 있으며 그 중 하나는 파란색(오일 필터 입구에 연결됨)이고 두 번째 센서는 흰색(오일 필터 출구에 연결됨)입니다. 고압 모니터). 두 장치를 교체하는 것은 쉽게 접근할 수 있으므로 문제가 되지 않습니다. 여기에서 운전자는 항상 하나가 아니라 두 오일 센서를 모두 변경한다는 점에 유의해야 합니다(연습에 따르면 Volkswagen Passat에서 하나의 오일 센서가 고장 나면 두 번째 센서는 현재 작동하더라도 오랫동안 작동하지 않습니다) .

1. 센서는 오일 필터에 나사로 고정되어 있으며 손으로 쉽게 제거할 수 있는 플라스틱 캡으로 덮여 있습니다. 덮개를 들어 올리면 센서 접점에서 케이블이 분리됩니다.
   
   Volkswagen 오일 센서는 수동으로 제거되는 플라스틱 캡으로 닫힙니다.
2. 오일 센서는 개방형 렌치로 24만큼 풀고 제거합니다.
   
   Volkswagen의 오일 센서는 24 렌치로 나사를 풀고 수동으로 제거합니다.
3. 센서의 나사를 푼 후 소켓에 먼지가 있으면 헝겊으로 조심스럽게 제거해야 합니다.
   
   
   
   폭스바겐 오일 센서 소켓에 먼지가 쌓이는 경우가 많으므로 제거해야 합니다.
4. 나사를 풀지 않은 센서 대신 새 센서를 조이고 와이어가 있는 캡을 접점에 연결합니다(파란색 와이어는 파란색 센서에, 흰색 와이어는 흰색 센서에 연결).
5. 자동차 엔진이 시동되고 속도가 점차 증가합니다. 오일 압력 표시등이 켜져 있으면 안됩니다.
6. 그런 다음 센서에 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 엔진 작동 XNUMX분 후에 작은 누출이 나타나면 센서를 약간 조여야 합니다. 누출이 발견되지 않으면 수리가 성공한 것으로 간주할 수 있습니다.

비디오: 폭스바겐 파사트의 오일 부저음

따라서 초보 운전자도 최신 Volkswagen Passat 자동차의 오일 센서를 교체할 수 있습니다. 필요한 것은 24 키와 약간의 인내심입니다. 그리고 여기서 가장 중요한 것은 브랜드를 혼동하지 않고 기계의 작동 지침에 표시된 센서를 매장에서 정확히 구매하는 것입니다.