자동차의 착색 - 선택 및 설치의 복잡성

내용

토닝이란?
- 토닝이란 무엇입니까?
색조의 종류
자동차 틴팅 방법
- 일련의 작업
  - 비디오 : 우리는 차를 스스로 착색합니다.
포토 갤러리 : 다양한 색조의 색조

각 운전자는 자신의 차를 유사한 여러 차와 구별하고 개성을 강조하기 위해 노력합니다. 이러한 목적을 위해 다양한 수단이 사용됩니다. 유색 유리 착색을 포함합니다. 자동차 썬팅을 직접 할 수 있습니까? 물론. 그것이 어떻게 이루어 졌는지 알아 봅시다.

토닝이란?

틴팅은 특수 필름을 도포하거나 스퍼터링하여 자동차 유리창의 빛 투과 능력을 변화시키는 것입니다.

자동차 유리 착색은 투명도가 다릅니다.

토닝이란 무엇입니까?

자동차 유리창을 착색하면 다음과 같은 여러 가지 이점을 얻을 수 있습니다.

운전 안전 향상. 차량의 앞 유리에 선팅이 있는 경우 운전자는 마주 오는 차량의 헤드라이트 때문에 눈이 멀지 않습니다. 이것은 특히 밤에 사실입니다.
유리의 강도 특성을 증가시킵니다. 침입자에게 추가적인 문제를 일으키는 착색 유리를 깨는 것은 매우 어렵습니다. 운전자는 또한 추가적인 보호를 받습니다. 다가오는 자동차 바퀴 아래의 돌이 착색 유리에 들어가면 유리 파편이 필름에 남아 있기 때문에 운전자에게 부상을 입히지 않습니다.
기내 온도 강하. 이는 빛 반사율이 증가한 색조 착색에 의해 특히 촉진됩니다. 햇빛이 강한 곳에서도 유색 차량 내부의 온도가 너무 높아지지 않으며 시트와 대시보드가 붉게 뜨거워지지 않고 직사광선에서 타지 않습니다.
외관 개선. 틴티드 카는 더욱 우아하고 스타일리시해 보입니다.
엿보는 눈으로부터 보호. 적절하게 선택된 착색은 기내에서 일어나는 일을 잘 숨겨 편안함의 수준을 높입니다.

명백한 장점 외에도 착색에는 단점도 있습니다.

착색 유리는 운전자의 눈부심을 방지합니다. 그러나 특히 해질녘과 비가 오는 날씨에 시야를 방해할 수도 있습니다.
부적절하게 선택된 틴트 필름은 교통 경찰관의 진정한 관심을 불러일으킵니다. 모든 후속 결과와 함께.

색조의 종류

자동차 유리창에 검은색 틴팅 유리만 있던 시대는 이미 지났습니다. 이제 운전자는 다른 옵션을 선호합니다.

컬러 미러 틴트

유리가 약간 어두워 진 거울처럼되기 때문에 특수 금속 층이있는 필름을 사용하여 만들어집니다. 낮에는 이러한 착색이 눈에 띄지 않습니다. 또한 최대 60%의 자외선을 반사하여 실내 과열을 방지합니다.

미러 틴팅은 빛을 반사하고 내부가 과열되는 것을 허용하지 않습니다.

그리고 미러 틴팅의 주요 단점은 현행법을 준수하지 않는다는 것입니다. 유리의 어두워짐이 30%를 초과해서는 안 된다고 명시되어 있습니다. 오늘 판매 중이지만 기존 표준을 위반하지 않는 미러 틴팅용 조명 옵션을 찾을 수 있습니다.

패턴 틴팅

패턴을 이용한 틴팅으로 독특하고 스타일리시한 차량 이미지를 연출할 수 있습니다. 이런 틴트를 바르는 자동차 마니아는 예술적인 능력이 좋아야 한다. 유리 위의 전체 필름 세트 덕분에 자동차를 예술 작품으로 바꾸는 복잡한 패턴과 그림까지 만들어집니다.

패턴이 있는 토닝을 만들려면 훌륭한 예술적 기술이 필요합니다.

패턴 토닝에는 두 가지 단점이 있습니다. 첫째, 관련된 모든 필름이 광투과 기준을 충족할 수 있는 것은 아니며, 둘째, 패턴 틴팅은 내구성이 좋지 않습니다. 자동차 소유자는 주기적으로 개별 조각을 갱신하거나 색조를 완전히 변경해야 합니다.

"카멜레온"

"카멜레온"은 무열 필름의 일종의 착색입니다. 흐린 날씨에는 유리에서 보는 것이 거의 불가능합니다. 그러나 구름 뒤에서 태양이 나오자 마자 틴팅이 나타납니다. 또한 투명도와 색상의 정도는 조명 수준에 따라 다릅니다. 더운 여름날 가장 강렬한 조명으로 "카멜레온"은 유리를 거울로 바꿉니다.

교통 경찰은 "카멜레온"유형의 착색에 대해 매우 모호한 태도를 가지고 있습니다.

"카멜레온"의 단점은 교통 경찰관의 모호한 태도입니다. 이 영화는 비교적 최근에 우리나라에 나타났습니다. 따라서 그러한 착색을 한 자동차 소유자는 법의 수호자와의 만남이 어떻게 끝날지 결코 알지 못합니다.

바디 및 인테리어 틴팅

이 착색에는 일반 거울 필름과 "카멜레온"을 모두 사용할 수 있습니다. 그것은 모두 차체의 색상에 달려 있습니다. 이 솔루션의 주요 목표는 차체와 유리의 완전한 색상 융합으로 인해 관찰자에게 자동차의 유선형과 견고함을 만드는 것입니다.

바디 컬러 틴팅으로 유선형의 견고한 느낌 연출

가장 앞선 운전자들은 거기서 멈추지 않고 일부 내부 세부 사항을 차체 색상과 색조에 맞게 다듬습니다. 일반적으로 스티어링 휠, 대시보드 및 팔걸이(차에 있는 경우)입니다. 이 결정은 스타일의 통일성을 더욱 강조하고 실내에 조금 더 편안함과 아늑함을 더합니다. 이 솔루션의 단점은 미러 필름에 대한 단락에 이미 나열되어 있습니다.

자동차 틴팅 방법

작업을 시작하기 전에 현행법에서 정한 자동차 창문 착색 요구 사항을 명확히 해야 합니다. 자동차 앞유리의 투명도는 최소 70%, 측면 유리의 투명도는 최소 75%여야 합니다. 후면 창에 대한 요구 사항은 그렇게 엄격하지 않습니다. 완전히 어둡게 할 수도 있지만 사이드 미러가 두 개인 경우에만 가능합니다. 도구와 소모품도 결정해야 합니다. 다음 사항이 필요합니다.

적절한 색조의 색조 필름 롤;
고무 건설 롤러;
중간 크기의 고무 주걱;
편지지 칼;
분무기;
테이프 측정;
건물 헤어 드라이어.

일련의 작업

유리 선팅을 하는 방은 습기가 없어야 하며 통풍이 잘 되어야 합니다.

필름을 적용하기 전에 스프레이 병으로 유리에 적용되는 일반 식기 세척 세제로 자동차 창을 철저히 세척합니다. 준비 단계는 매우 중요합니다. 잔에 먼지, 줄무늬 또는 물방울이 남아 있으면 안됩니다.
유리는 착색하기 전에 매우 깨끗해야 합니다.
안경은 줄자로 측정됩니다.
얻은 치수에 따라 색조 필름 조각을 잘라냅니다.
틴트 필름은 실내 유리에 접착되어 있습니다. 필름을 붙이기 전에 유리 표면을 비눗물로 적십니다.
필름에서 보호 층을 제거한 후 유리에 붙입니다.
착색 필름에서 보호 층을 제거하려면 파트너의 도움이 아프지 않습니다.
작은 기포는 거의 항상 필름 아래에 남아 있습니다. 고무 롤러를 사용하여 제거합니다. 모든 기포가 사라질 때까지 중앙에서 가장자리까지 롤러로 유리를 부드럽게 부드럽게 만듭니다.
틴트를 부드럽게 하기 위해 고무 롤러와 고무 재질의 주걱을 모두 사용합니다.
가장자리를 따라 여분의 필름은 사무용 칼로 잘립니다. 필름은 빌딩 헤어 드라이어로 건조됩니다.
틴팅 건조시 드라이기, 드라이기는 너무 뜨겁지 않게
틴팅이 완료되면 하루 동안 차량을 사용할 수 없습니다. 이것은 필름의 최종 수축에 필요합니다. 이번에는 차의 창문이 움직이지 않아야합니다.