스티어링 랙 그리스

스티어링 랙 그리스 이 장치의 정상적인 작동을 보장하고 서비스 수명을 연장하는 데 필요합니다. 세 가지 유형의 스티어링 랙 모두에 윤활제가 사용됩니다. 파워 스티어링이 없는 경우, 유압식 파워 스티어링(GUR) 및 전동식 파워 스티어링(EUR)이 있습니다. 조향 메커니즘을 윤활하기 위해 일반적으로 리튬 그리스가 사용되며, 일반적인 Litol에서 시작하여 더 비싼 특수 윤활유로 끝납니다.

샤프트와 스티어링 랙 부트 아래에 특수 윤활제가 더 잘 작동하고 더 오래 지속됩니다. 그러나 그들의 가장 큰 단점은 높은 가격입니다. 인터넷에서 찾은 리뷰와 제품 자체의 기술적 특성을 기반으로 최고의 스티어링 랙 윤활유에 대한 개요를 확인하십시오. 윤활제 선택을 결정하는 데 도움이 됩니다.

그리스 이름	간략한 설명 및 특성	포장 부피, ml/mg	2019년 여름 현재 패키지 XNUMX개 가격, 러시아 루블
"리톨 24"	다양한 기계 어셈블리에 일반적으로 사용되는 범용 다목적 리튬 그리스입니다. 스티어링 랙에 놓기에 적합합니다. 추가적인 장점은 매장에서의 가용성과 저렴한 가격입니다. 최고의 옵션 중 하나입니다.	100	60
"피올-1"	"Litol-24"의 유사체는 범용 리튬 그리스로 부츠 아래 또는 스티어링 랙 샤프트에 놓기에 탁월합니다. 리톨보다 부드럽습니다. 제조업체는 VAZ 자동차의 레일에 놓을 것을 권장합니다. 저렴한 가격이 다릅니다.	800	230
몰리코테 EM-30L	넓은 온도 범위의 합성 그리스. 스티어링 랙 샤프트를 윤활하고 꽃밥에 놓는 데 적합합니다. 또한 한 가지 기능 - 제조업체는 전동식 파워 스티어링으로 스티어링 랙의 웜을 윤활하는 데 사용할 수 있음을 분명히 나타냅니다. 단점은 매우 높은 가격입니다.	1000	8800
하지만 MG-213	넓은 온도 범위의 범용 리튬 그리스입니다. 금속 대 금속 마찰 쌍에서만 사용할 수 있습니다. 고무 및 플라스틱 부품과 함께 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.	400	300
Liqui Moly Thermoflex 특수 그리스	리튬 기반 그리스. 고무, 플라스틱, 엘라스토머에 안전한 우수한 특성을 가지고 있습니다. 주택 수리에 사용할 수 있습니다. 단점은 높은 가격입니다.	370	1540

스티어링 랙 윤활유를 사용하는 경우

처음에 제조업체는 항상 샤프트와 스티어링 랙의 꽃밥 아래에 일정량의 윤활유를 넣습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 더러워지고 두꺼워지면서 공장 그리스는 점차 특성을 잃어 버리고 사용할 수 없게됩니다. 따라서 자동차 소유자는 스티어링 랙 윤활유를 주기적으로 교체해야 합니다.

여러 가지 징후가 있으며 그 중 하나 이상이 있으면 스티어링 랙의 상태를 수정하고 필요한 경우 윤활유를 교체해야 합니다. 이와 병행하여 고무 실링 링 교체와 같은 다른 작업도 가능합니다. 따라서 이러한 징후에는 다음이 포함됩니다.

• 스티어링 휠을 돌릴 때 삐걱 거리는 소리. 이 경우 럼블 또는 외부 소리는 일반적으로 차량의 왼쪽에서 랙에서 나옵니다.
• 파워 스티어링이 장착되지 않은 랙의 경우 회전이 더 빡빡해집니다. 즉, 스티어링 휠을 돌리기가 더 어려워집니다.
• 불규칙한 도로를 주행할 때 갈퀴도 삐걱거리거나 덜컹거리기 시작합니다. 그러나 이 경우 원인이 레일에 없을 수 있으므로 추가 진단을 수행해야 합니다.

자동차 애호가가 위의 징후 중 하나 이상을 발견하면 스티어링 랙의 윤활 확인을 포함하여 추가 진단 단계를 수행해야 합니다.

스티어링 랙을 윤활하는 어떤 종류의 그리스

스티어링 랙의 윤활에는 일반적으로 플라스틱 그리스가 사용됩니다. 사실, 그것들은 그들이 기반으로 하는 구성에 따라, 따라서 가격대에 따라 나눌 수 있습니다. 일반적으로 스티어링 랙 윤활유는 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 리튬 그리스. 고전적인 예는 스티어링 랙을 처리하는 데 자주 사용되는 것을 포함하여 기계 메커니즘에 유비쿼터스한 유명한 "Litol-24"입니다. 넓은 온도 범위에서 작동할 수 있습니다. 그것의 유일한 단점은 점진적인 액화로 인해 점차적으로 퍼진다는 것입니다.
• 칼슘 또는 흑연(솔리돌). 이것은 평균 성능을 가진 가장 저렴한 윤활유 등급입니다. 예산 등급에 속하는 자동차에 적합합니다.
• 복합 칼슘 그리스. 저온을 잘 견디지 만 수분을 흡수하고 동시에 일관성과 특성을 변경합니다.
• 나트륨과 칼슘 - 나트륨. 이러한 윤활제는 고온에서 작동할 수 있지만 습기를 잘 견디지 못합니다.
• 바륨과 탄화수소. 이들은 가장 비싼 윤활제 중 하나이지만 고성능 특성을 가지고 있습니다.
• 구리. 고온 및 저온에 대한 내성이 우수하지만 수분을 흡수합니다. 도 상당히 비쌉니다.

실습에서 알 수 있듯이 저렴한 리튬 그리스따라서 자동차 소유자의 돈을 절약할 수 있습니다. 그들의 특성은 스티어링 랙의 정상적인 작동을 보장하기에 충분합니다.

윤활유에 대한 일반 요구 사항

어떤 스티어링 랙 윤활유가 더 나은지에 대한 질문에 올바르게 대답하려면 이상적인 후보자가 충족해야 하는 요구 사항을 파악해야 합니다. 따라서 다음을 고려해야 합니다.

• 작동 온도 범위. 겨울에는 윤활유가 얼지 않아야하지만 여름에는 가장 큰 열에서도 스티어링 메커니즘이 고온 (최대 + 100 ° C, 온도 도달할 가능성이 낮음).
• 페이스트 수준에서 일정한 점도. 또한 이것은 기계가 작동되는 모든 온도 범위에서 윤활유 작동에 해당됩니다.
• 작동 조건의 변화에 ​​따라 실질적으로 변하지 않는 높은 일정한 수준의 접착력. 이것은 또한 온도 체계와 주변 공기의 상대 습도 값 모두에 적용됩니다.
• 부식으로부터 금속 표면 보호. 스티어링 하우징이 항상 견고함을 제공할 수는 없으므로 대부분의 경우 습기와 먼지가 들어가게 되어 소위 스테인리스 스틸을 비롯한 금속에 해로운 영향을 미칩니다.
• 화학적 중성. 즉, 윤활유는 강철, 구리, 알루미늄, 플라스틱, 고무와 같은 다양한 금속으로 만들어진 부품에 해를 끼치면 안됩니다. 파워 스티어링이 있는 스티어링 랙의 경우 특히 그렇습니다. 잘 작동하고 작동 압력을 견뎌야 하는 많은 고무 씰이 있습니다. 이것은 전동식 파워 스티어링이 있는 자동차의 경우에는 덜 사실입니다.
• 회복 능력. 스티어링 랙 윤활은 부품의 작업 표면을 과도한 마모로부터 보호하고 가능한 경우 복원해야 합니다. 이것은 일반적으로 금속 컨디셔너 또는 유사한 화합물과 같은 최신 첨가제를 사용하여 달성됩니다.
• 흡습성 제로. 이상적으로는 윤활제가 물을 전혀 흡수하지 않아야 합니다.

이러한 모든 특성은 리튬 그리스로 완전히 충족됩니다. 전기 스티어링 랙의 경우 유전체이기 때문에 이러한 도구를 사용하는 것이 안전합니다. 따라서 내연 기관이나 증폭기 전기 시스템의 다른 요소를 손상시킬 수 없습니다.

인기있는 스티어링 랙 윤활제

국내 드라이버는 주로 위의 리튬 그리스를 사용합니다. 인터넷에서 찾은 리뷰를 기반으로 인기있는 스티어링 랙 윤활유의 등급이 집계되었습니다. 이 목록은 본질적으로 상업적이지 않으며 윤활유를 보증하지 않습니다. 비판을 정당화했다면 의견에 그것에 대해 작성하십시오.

"리톨 24"

Litol 24 범용 그리스는 마찰 장치에 사용되는 마찰 방지, 다목적, 방수 윤활제입니다. 미네랄 오일과 리튬을 기본으로합니다. 최적의 작동 온도 범위는 -40°C ~ +120°C입니다. "Litol 24"의 색상은 밝은 노란색에서 갈색까지 제조업체에 따라 다를 수 있습니다. 그것은 스티어링 랙 윤활유에 대한 위의 거의 모든 요구 사항(높은 부식 방지 특성, 구성에 수분이 없음, 높은 화학적, 기계적 및 콜로이드 안정성)을 충족합니다. 국내 자동차 메이커 VAZ에서 스티어링 랙에 추천하는 리톨 24 그리스입니다. 또한 Litol 24는 집에서 수리할 때뿐만 아니라 자동차의 다른 많은 시스템 및 메커니즘에도 사용할 수 있습니다. 따라서 모든 자동차 소유자에게 구매를 권장합니다. 구매할 때주의해야 할 유일한 것은 GOST 준수입니다.

Litol 24 727은 전기를 통하지 않으므로 전동식 파워 스티어링이 장착된 스티어링 랙을 처리하는 데 사용할 수 있습니다.

1

"피올-1"

Fiol-1 그리스는 Litol과 유사하지만 더 부드러운 리튬 그리스입니다. 또한 다재다능하고 다기능입니다. 많은 마스터들은 파워 스티어링이 없는 레일이나 전동 스티어링 랙에서 사용할 것을 권장합니다. 작동 온도 범위는 -40°C ~ +120°C입니다.

Fiol-1은 그리스 피팅을 통해 윤활되는 마찰 장치, 유연한 샤프트 또는 직경이 최대 5mm인 제어 케이블, 저출력 기어박스, 가벼운 하중을 받는 소형 베어링 처리에 사용할 수 있습니다. 공식적으로, 많은 윤활 장치에서 "Fiol-1"과 "Litol 24"가 상호 교체될 수 있다고 믿어집니다(그러나 전부는 아님, 이것은 더 명확해질 필요가 있음).

일반적으로 Fiol-1은 특히 저렴한 중저가 자동차의 경우 스티어링 랙에 윤활유를 넣는 데 탁월한 저렴한 솔루션입니다. 수많은 리뷰가 정확히 이것을 말합니다.

2

몰리코테 EM-30L

많은 그리스가 Molikot 상표로 판매되지만 스티어링 랙 윤활에 가장 널리 사용되는 것은 Molykote EM-30L이라는 참신한 제품입니다. 리튬 비누를 주성분으로 하는 합성 내한 및 내열성 고하중 그리스입니다. 온도 범위 - -45°С ~ +150°С. 플레인 베어링, 시스 제어 케이블, 슬라이드웨이, 씰, 밀폐 기어에 사용할 수 있습니다. 고무 및 플라스틱 부품에 안전하고 무연, 물 세척에 강하고 재료의 내마모성을 향상시킵니다.

Molykote EM-30L 4061854는 전기 부스터가 장착 된 스티어링 랙의 웜 윤활에 권장됩니다. 이 윤활유의 유일한 단점은 예산에 비해 가격이 높다는 것입니다. 따라서 자동차 소유자가 말했듯이 구입하지 않고 "얻을" 수 있는 경우에만 사용해야 합니다.

3

하지만 MG-213

EFELE MG-213 4627117291020은 극압 첨가제를 함유한 다목적 내열 리튬 복합 그리스입니다. 고온 및 고부하에서 작동하는 메커니즘 작업에 탁월합니다. 따라서 윤활유의 작동 온도 범위는 -30°C ~ +160°C입니다. 금속 대 금속 표면이 작동하는 구름 베어링, 플레인 베어링 및 기타 장치에 채워집니다. 부식 방지 특성이 우수하고 물로 씻어내지 않으며 부품의 수명을 연장합니다.

일반적으로 윤활유는 스티어링 랙에 놓을 때 잘 입증되었습니다. 다만, 이전 버전과 마찬가지로 북마크용으로 특별히 구매해서는 안 되며, 이러한 기회가 있을 때만 사용이 가능합니다. 이 윤활유의 가격은 시장의 평균 수준보다 높습니다.

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Liqui Moly Thermoflex 특수 그리스

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352는 NLGI 등급 50 그리스입니다. 고부하를 포함한 베어링, 기어박스의 작동에 사용할 수 있습니다. 습기 및 외부 화학 원소에 대한 내성이 높습니다. 고무, 플라스틱 및 복합 재료에 안전합니다. 높은 서비스 수명이 다릅니다. 사용 온도 범위 -140°С ~ +XNUMX°С.

Liquid Moth 범용 그리스는 파워 스티어링 포함, 전동 파워 스티어링 포함, 파워 스티어링 미포함 랙 등 모든 스티어링 랙에 사용할 수 있습니다. 다목적성과 고성능 특성을 감안할 때 자동차의 조향 시스템뿐만 아니라 가정을 포함한 다른 요소의 수리 작업에도 사용하는 것이 분명합니다. Liqui Moly 브랜드 제품의 유일한 단점은 높은 가격입니다.

5

위에 나열된 펀드는 상대적으로 저렴한 비용을 포함하여 가장 인기가 있습니다.

StepUp SP1629 윤활유도 별도로 권장할 수 있습니다. 합성유를 주성분으로 하여 칼슘복합체를 증점시킨 다용도 내열합성 이황화몰리브덴 그리스입니다. 그리스에는 금속 컨디셔너 SMT2가 포함되어 있어 제품에 매우 높은 극압, 부식 방지 및 내마모성을 제공합니다. -40°C ~ +275°C의 넓은 온도 범위를 가지고 있습니다. Step Up 윤활유의 유일한 단점은 높은 가격, 즉 453그램 병의 경우 상점에서 2019년 여름 현재 약 600러시아 루블을 요구한다는 것입니다.

또한 Ciatim-201 및 Severol-1과 같은 몇 가지 우수한 국내 및 입증된 옵션이 있습니다. "Ciatim-201"은 광범위한 온도 범위(-60°C ~ +90°C)의 저렴한 리튬 마찰 방지 다목적 그리스입니다. 유사하게, Severol-1은 Litol-24와 조성이 매우 유사한 리튬 그리스입니다. 항산화 및 감마재 첨가제가 포함되어 있습니다. 북부 위도에서 사용하기에 적합합니다.

많은 운전자는 조향 랙에 "SHRUS-4"라는 각속도 조인트용 그리스를 넣습니다. 또한 높은 접착력, 항산화 특성, 낮은 휘발성, 보호 특성과 같은 위에 나열된 특성을 가지고 있습니다. 작동 온도 범위 - -40°C ~ +120°C. 그러나 그러한 윤활유는 그들이 말하는 것처럼 가까운 경우에만 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 위에 나열된 리튬 그리스를 사용하는 것이 좋습니다.

스티어링 랙에 그리스를 바르는 방법

레일에 대해 하나 또는 다른 윤활유를 선택한 후에는 이 어셈블리에도 올바르게 윤활해야 한다는 점을 기억해야 합니다. 파워스티어링과 앰프가 없는 레일, 그리고 EUR에서 레일을 분리하는 것이 중요합니다. 사실 유압 스티어링 랙에서는 구동축을 윤활할 필요가 없습니다. 왜냐하면 파워 스티어링 유체 덕분에 자연스럽게 윤활되기 때문입니다. 즉, 기어와 랙의 접점이 윤활되기 때문입니다. 그러나 기존의 랙과 전동식 조향 장치가 있는 랙의 샤프트에는 윤활이 필요합니다.

샤프트의 윤활유를 교체하기 위해 스티어링 랙을 분해할 수 없습니다. 가장 중요한 것은 실제로 새로운 윤활제가 놓여지는 조정 메커니즘을 찾는 것입니다. 특정 자동차 모델에 있는 위치 - 관련 기술 문서에 관심을 기울여야 합니다. 두 번째 중요한 점은 기존 그리스가 새로 도포된 약제와 섞이지 않도록 조심스럽게 제거하는 것이 좋습니다. 그러나 이렇게 하려면 레일을 분해해야 합니다. 그러나 대부분의 경우 샤프트의 새 그리스는 단순히 기존 그리스에 추가됩니다.

랙 샤프트의 윤활유 교체 과정은 일반적으로 아래 알고리즘에 따라 수행됩니다.

1. 조정 장치 덮개의 클램핑 볼트를 풀고 조정 스프링을 제거하십시오.
2. 랙 하우징에서 압력 슈를 제거합니다.
3. 윤활유는 레일 하우징의 열린 공간에 채워져야 합니다. 수량은 랙(자동차 모델)의 크기에 따라 다릅니다. 물개를 통해 짜낼 수 있기 때문에 많이 놓는 것도 불가능합니다.
4. 그런 다음 신발을 제자리에 되돌려 놓습니다. 제자리에 단단히 고정되어야 하며 윤활유는 레일의 극단적인 씰을 통해 정확히 피스톤 아래에서 나오지 않아야 합니다.
5. 레일과 슈 사이에 소량의 그리스를 남겨두는 것이 좋습니다. 씰링 링의 무결성을 확인하십시오.
6. 조정 플레이트의 고정 볼트를 다시 조입니다.
7. 그리스는 사용 중에 레일 내부로 자연스럽게 퍼집니다.

랙 샤프트와 함께 랙 바닥의 꽃밥 아래에서 윤활유를 교체해야합니다 (그리스로 채우십시오). 다시 말하지만, 각 자동차 모델에는 고유한 디자인 기능이 있을 수 있지만 일반적으로 작업 알고리즘은 다음과 같습니다.

1. 차량이 정지된 상태에서 핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌리고 차량의 오른쪽을 잭으로 들어 올립니다.
2. 우측 앞바퀴를 탈거합니다.
3. 브러시 및/또는 걸레를 사용하여 파편이 내부로 들어가지 않도록 랙 부트에 가까운 부품을 청소해야 합니다.
4. 꽃밥의 넥타이를 풀고 장착 칼라를 자르거나 풉니다.
5. 꽃밥의 내부 볼륨에 접근하기 위해 보호 주름을 이동합니다.
6. 오래된 그리스와 기존 찌꺼기를 제거하십시오.
7. 랙에 윤활유를 바르고 부트에 새 그리스를 채웁니다.
8. 꽃밥의 상태에주의하십시오. 찢어진 경우 스티어링 휠을 돌릴 때 노크가 발생할 수있는 찢어진 꽃밥이 스티어링 랙의 일반적인 고장이므로 교체해야합니다.
9. 클램프를 시트에 설치하고 고정하십시오.
10. 차량의 반대쪽에서도 유사한 절차를 수행해야 합니다.

스티어링 랙에 직접 윤활유를 바르셨습니까? 얼마나 자주 그리고 왜 합니까? 의견에 그것에 대해 씁니다.