Citroen Xsara Picasso - 초과 지불 없음
제조업체는 다양한 항목에서 영감을 얻습니다. 시트로엥의 신사들은 르노 시닉 가문의 계획을 방해할 때가 되었다고 판단하고 계란처럼 생긴 자동차를 만들었습니다. 시트로엥 엑사라 피카소란?
이 프랑스의 관심사는 가족 CD에서 다소 늦었습니다. 몇 년간의 경쟁에서 Scenic은 정원의 잡초만큼이나 시장에서 자리를 잡았습니다. 그러나 그들이 말했듯이 결코 늦지 않는 것보다 낫습니다. 시트로엥은 유명하고 사랑받는 Xsara를 돋보기 아래로 가져다가 약간 부풀린 다음 펜더에 Pablo Picasso의 서명을 붙였습니다. 효과? 요즘 돈이 많이 들지 않는 꽤 좋은 가족 용 자동차.
이 자동차는 1999년에 출시되어 2010년까지 시장에 존재했습니다. 2004년에는 대부분의 모델이 이미 현장을 떠났을 것이고 시트로엥 제품군은 이제 막 추진력을 얻고 있었습니다. 이렇게 긴 생산기간은 자동차의 진정한 정년퇴직연령인데 좋은 차를 왜 바꾸나요? Xsara Picasso의 경우 드라이버는 유럽뿐만 아니라 기꺼이 손을 내밀었습니다. 모델은 아프리카 및 아시아 살롱에도 진출했습니다. 그러나 중고 시장에서 여전히 흥미로운 이야기로 남아 있습니까?
프랑스 나쁜?
고정 관념은 문자 "F"가있는 자동차를 피하라고 조언하지만 보이는 것과 달리 시트로엥 Xsara Picasso는 워크샵의 왕이 아닙니다. 디자인이 간단하고 부품이 많고 유지 보수가 저렴합니다. 가솔린 엔진은 오래되고 견고한 학교이며(때로는 오일 누출 및 마모 문제만 있음) HDi 디젤은 시장에서 최고 중 하나로 간주됩니다. 후자의 경우 장갑 디젤 엔진이 Mercedes W124와 함께 남았으며 지금은 만일의 경우를 대비하여 각 차에 많은 양을 절약할 가치가 있다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 문제는 분사 시스템, 과급, 듀얼 매스 휠 및 DPF 필터로 인해 발생할 수 있습니다. 이것이 표준입니다. 추가 결함은 고압 펌프의 고장일 뿐입니다.
그러나 다른 많은 예에서 마모된 클러치, 시프터 및 서스펜션 잠금에 대해 불평할 수 있습니다. 스태빌라이저 커넥터와 같은 사소한 문제는 표준입니다. 그러나 리어 액슬 재생은 더 많은 손상을 줄 수 있습니다. 우리 도로에서 100km 이상을 걷는다면 베어링으로 후방 빔을 수리해야합니다. 일부 장치는 부식 및 전자 장치와 관련된 사소한 문제도 있습니다. 특히 유리, 중앙 잠금 장치 또는 와이퍼의 표시와 관련하여. 그럼에도 불구하고 이 차를 유지하는 비용은 가족 친화적이며 너무 비싸지 않다고 말하는 것이 안전합니다. 그리고 프랑스 미니밴은 일상 생활에서 어떻게 작동합니까?
생각
내부에 사용된 플라스틱은 한때 마가린 포장지였습니다. 그것들은 무겁고 흥미롭지 않습니다. 또한, 그들은 평균 착륙을 가지고 있으며 삐걱 거리는 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 운송 및 공간 측면에서 Xsara Picasso를 탓하기는 어렵습니다. 모든 사람은 마음대로 사용할 수 있는 독립적인 장소가 있습니다. 이 시점까지는 앞과 뒤 모두 모든 방향에서 충분합니다. XNUMX열 승객에게도 약간의 보너스가 있습니다. 좌석은 접혀서 조절 가능합니다. 공간은 중앙 터널이 없기 때문에 제한되지 않습니다. 또한 접이식 테이블에서 식사를 할 수 있습니다. 거의 우유바와 비슷합니다.
운전석도 편안하고 시인성이 뛰어납니다. 기둥은 가늘고 유리 면적은 큽니다. 조금 짜증나는 것은 대시보드 중앙에 있는 전자 계기판뿐이다. 숫자가 매우 작을 뿐만 아니라 회전 속도계도 없습니다. 이를 보완하기 위해 넉넉한 수납 공간, 1.5리터 병도 들어갈 수 있는 공간, 550리터 트렁크가 있습니다. 이 차 안에서도 살 수 있습니다.
마스크 아래에 무엇이 있습니까?
문제를 원하지 않습니까? 가솔린 옵션에 베팅하십시오 - 그들의 작업은 더 예측 가능합니다. 가장 중요한 것은 올바른 것을 선택하는 것입니다. 기본 1.6 91-105km 빠르지 않고 유연하지 않습니다. 이론적으로는 소량의 연료가 적합하지만 실제로는 다를 수 있습니다. 고속에서 파워를 구해야 하기 때문에 1.8km 115km 이상을 태우는 경우가 많습니다. 이것이 최적의 선택입니다. 2 리터 장치도 흥미로운 제안이지만 제조업체는 4단 자동과만 함께 사용하므로 소용이 없습니다. 디젤은 어떻습니까?
디젤 엔진은 이 차의 후드 아래에서 훨씬 더 나은 성능을 발휘하지만, 수년이 지나면 유지 관리 비용이 상당히 높아질 수 있다는 점을 알고 있어야 합니다. 사실, 그들은 독특한 진동을 실내에 전달하지만 대부분은 운전자의 명령에 쉽게 반응합니다. 내구성 면에서는 2.0 HDi 90HP가 탁월한 선택입니다. 성능이 여전히 중요하다면 최신 1.6 HDi 90-109KM을 살펴봐야 합니다. 특히 이 더 강력한 변형은 Xsara Picasso를 상당히 기동성 있게 만듭니다.
Xsara Picasso는 매력적이지 않은 것처럼 보이지만 많은 기능이 있습니다. 누구나 자신을 위한 공간을 찾을 수 있으며 구입 및 유지 관리 비용이 가족 예산에 부담이 되지 않습니다. 그리고 외관은 취향의 문제이지만, 잘 손질된 프랑스 자동차가 낡은 독일 자동차보다 더 내구성이 있다고 안전하게 말할 수 있습니다.
이 기사는 테스트 및 사진 촬영을 위해 현재 제안에서 차량을 제공한 TopCar의 호의 덕분에 작성되었습니다.
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