시트로엥 DS5 - 자기 주장의 예술

시트로엥은 프리미엄 모델 라인을 확장합니다. 도시의 꼬마와 가족 컴팩트 다음은 스포츠 왜건을 위한 시간입니다. 그 목표는 경영진의 "단단하고 부유한" 모델의 지지자들을 끌어들이는 것입니다.

상하이 모터쇼에서 공개된 차는 스타일적으로는 C-SportLounge 프로토타입을 기반으로 하고 기술적으로는 푸조 508 플랫폼을 기반으로 합니다. LED 하이빔이 있는 란셋 헤드라이트. 크롬 트림 스트립도 있습니다. 그것은 상단 가장자리를 따라 달린 다음 엔진 해치 가장자리를 따라 움직이며 문의 가장자리를 따라 위로 휘어집니다. 크롬 스트립은 앞 범퍼 끝에 있는 작은 기둥에서 시작하여 도어 하단 가장자리를 따라 이어집니다. 또한 휠 위의 펜더에서 도어 상단을 거쳐 리어 펜더까지 이어지는 물결 모양의 주름도 놓치기 어렵습니다. 후면부는 범퍼 하단의 납작한 테일파이프와 랜스 형태의 XNUMX중 LED 라이트와 펜더를 겹치는 테일램프로 차량의 캐릭터를 연출했다. A-필러는 착색된 창 아래에 숨겨져 있으며, 경사진 지붕과 측면 주름과 결합되어 스포츠카 실루엣에 약간의 쿠페 느낌을 줍니다.

시트로엥은 센터 콘솔의 레이아웃과 스티어링 휠의 위치가 그란 투리스모 자동차의 정신을 반영한다고 주장하며 이 캐릭터를 실내로 끌어들이려고 했다. 콘솔은 가장 중요한 컨트롤이 운전자 측에 배치되는 다소 특이한 비대칭 레이아웃을 가지고 있음을 인정해야 합니다. 앞좌석 사이의 넓은 터널에 있는 컨트롤 패널도 특징적입니다. 기어 레버와 하이브리드 모드 노브 외에 눈을 여는 버튼과 전자식 핸드브레이크 버튼으로 형성된 "갈비뼈"가 있는 컨트롤 패널이 그 옆에 있습니다. 사진으로는 잘 안보이지만, 차량 정보에 따르면 운전석 머리 위의 항공 스타일에 위치한 또 다른 컨트롤 패널이 객실에 있습니다. 더 특이한 솔루션도 있습니다. 계기판은 세 부분으로 구성되어 있으며 중앙 부분보다 측면 부분을 더 명확하게 정의하는 크롬 서라운드와 전통적인 포인터의 도움으로 자동차의 속도를 디지털로 표시하는 속도계가 있습니다. 계기판과 센터 콘솔 상단의 공기 흡입구 사이에는 수직 방향의 좁은 직사각형 형태의 시계가 있으며 그 아래에는 "시작" 버튼이 있습니다. 누르면 실내가 흰색과 빨간색 빛의 섬세한 빛에 잠기고 주요 정보가 앞유리에 표시되고 프로젝션 디스플레이에 표시됩니다.

안락함과 우아함의 분위기는 오래된 시계의 스트랩을 연상시키는 우븐 가죽으로 덮인 클럽 안락의자가 가져옵니다. 센터 콘솔 역시 가죽으로 마감되어 있습니다. 은색 실로 꿰맨 블랙 가죽을 사용했습니다. 마감은 Markass 흑단으로 마감되었으며 광택 있는 표면은 여러 겹의 래커로 마감되었습니다. 본체 길이 4,52m, 폭 1,85m로 5명이 편안하게 숙박할 수 있도록 설계되었습니다. 465리터의 트렁크 공간이 있습니다.

이 자동차에는 4hp 용량의 하이브리드 드라이브 HYbrid200가 있습니다. 그리고 전륜구동 - 내연기관의 전륜구동, HDi 터보디젤 및 후륜구동 - 전기. 도시를 여행할 때는 전기구동만 가능하고, 외곽에서는 부스트 기능을 사용할 수 있어 생산성을 높일 수 있다. 이산화탄소 배출량은 평균 4g/km로 제한되어야 합니다.