브레이크 부스터란? 브레이크 부스터는 어떻게 작동합니까?

브레이크 부스터가 무엇이며 브레이크 시스템의 성능에 어떤 영향을 미치는지 알고 싶다면 파워 스티어링이 장착된 모든 차량에 있는 이 눈에 띄지 않는 요소에 대한 기사를 읽어야 합니다. 브레이크 부스터를 관리하는 방법과 이를 최대한 활용하는 방법을 배우려면 다음 텍스트를 읽을 것을 권장합니다.

브레이크 부스터 -이게 뭐야?

브레이크 부스터는 대부분의 운전자가 알고 있는 자동차의 매우 중요한 요소이지만 자동차의 이 부분이 정확히 무엇을 담당하고 있으며 주행 안전의 맥락에서 얼마나 중요한지 알지 못합니다.

브레이크 시스템은 탱크와 호스의 유체에 따라 달라집니다. 제동 과정 자체는 유체 압력을 높이고 캘리퍼와 디스크에 압력을 가하는 브레이크 페달을 밟아 단순화할 수 있습니다. 그 결과 차가 멈췄다. 그러나 도중에 브레이크 부스터는 매우 중요한 기능을 수행합니다. 그것 없이는 제동이 훨씬 더 어려울 것이고 동시에 도로에서의 위험도 증가할 것입니다.

브레이크 부스터 자체는 유지 보수가 필요 없으며 고장이 거의 없습니다. 또한 가장 저렴한 예비 부품 중 하나입니다. 동시에 단순성과 효율성 면에서 독창적입니다. 1927년 엔지니어 Albert Devandre가 발명했습니다. 그런 다음 Bosch는 그에게서 특허를 구입하여 브레이크 부스터로 배포했습니다.

서보의 역할은 마스터 실린더 피스톤의 압력을 높이는 것입니다. 이를 통해 제동 시스템의 잠재력을 최대한 활용할 수 있습니다. 결과적으로 시스템이 운전자의 의도에 정비례하는 적절한 제동으로 반응하기 때문에 브레이크 페달을 세게 밟을 필요가 없습니다.

브레이크 부스터는 어떻게 생겼습니까?

브레이크 부스터는 디스크, 납작한 캔 또는 드럼에 비유할 수 있습니다. 스티어링 휠 측면 엔진룸 칸막이 부근에 위치. 서보 자체가 연결되어 있으므로 브레이크액 저장소 바로 뒤에서 찾을 수 있습니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 마스터 실린더 피스톤에 작용하는 힘을 증가시킵니다.

브레이크 부스터 내부에는 밀봉된 다이어프램으로 분리된 두 개의 챔버가 있습니다. 그 중 하나는 흡기 매니폴드의 흡입 파이프에 연결되어 제동력을 높입니다. 그들은 또한 에어 덕트로 연결되어 진공과 흡기 시스템이 동일한 수준으로 유지됩니다.

브레이크 부스터는 무엇을 담당합니까?

간단히 말해, 브레이크 부스터는 브레이크를 더 안전하고 효율적이며 경제적으로 만듭니다. 그의 작업은 브레이크 페달을 밟는 순간부터 시작된다. 마스터 실린더에 압력을 가하면 밸브가 열리고 매니폴드의 진공이 다이어프램에 작용합니다. 덕분에 다이어프램에 작용하는 힘은 운전자가 브레이크 페달을 밟는 압력에 정비례합니다. 결과적으로 제동력을 조정할 수 있습니다. 이러한 방식으로 운전자가 브레이크 페달에 최소한의 압력을 가하고 최대한의 노력으로 메커니즘을 작동하는 것을 방지할 수 있습니다.

서보는 유지 보수가 필요 없으며 자동차의 비상 부품에 속하지 않습니다. 결함은 브레이크 액 누출 또는 하드 브레이크 페달로 가장 자주 나타납니다.

제동 지원은 안전한 운전의 맥락에서 매우 중요합니다. 동시에 그것이 존재하지 않을 때만 운전자에게 느껴집니다.. 예를 들어, 엔진이 꺼진 상태에서 차량을 견인할 때 작동하는 브레이크 부스터 없이 차량을 운전하는 것이 어떤 것인지 빠르게 느낄 수 있습니다. 브레이크 페달은 누르기가 훨씬 더 어렵고 짧은 시간 후에 뻣뻣해집니다. 페달 이동 거리가 크게 줄어들어 제동이 어려워집니다. 이는 브레이크 부스터의 작동으로 인해 생성되는 브레이크 시스템의 압력이 충분히 높지 않기 때문입니다.

브레이크 서보 - 작동

브레이크 부스터에는 고무 멤브레인으로 분리된 두 개의 챔버(엔진 챔버와 혼동하지 말 것)가 있습니다. 큰 챔버는 음압 상태에 있고 작은 챔버에는 대기와 연결되는 채널이 있어 대기압 상태에 있습니다.. 그들 사이에는 대부분의 시간에 열려 있는 채널이 있습니다. 결과적으로 장치 전체에 음압이 생성됩니다. 그러나 제동하는 순간 브레이크 페달을 밟은 후 밸브가 두 챔버를 연결하는 채널을 닫고 더 작은 챔버가 열립니다. 따라서 압력이 급격히 상승하여 다이어프램이 더 큰 챔버쪽으로 이동하기 시작합니다. 브레이크 펌프는 피스톤이 더 큰 힘으로 작동하는 데 도움이 됩니다.

브레이크 부스터 시스템의 모든 요소가 제대로 작동하기 위해 진공을 사용한다는 것을 아는 것은 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 브레이크 페달이 빠르게 뻣뻣해지고 비효율적이 됩니다. 또한 특정 요소는 페달의 위치와 연관되어 브레이크 피스톤의 위치와 동일합니다. 따라서 자동차는 운전자가 결정한 힘으로 제동합니다. 또한 서보 구동식 압력 변환기를 사용하여 전체 시스템에서 정확한 압력을 유지합니다.

위에서 설명한 메커니즘은 가솔린 엔진에 사용됩니다. 한편, 디젤 엔진, 터보차저 엔진 및 전기 자동차도 기계적 또는 전기적으로 구동되는 진공 펌프를 사용합니다.

브레이크 부스터의 경우 트럭에서도 상황이 다르다. 이러한 대형 차량의 경우 보다 복잡한 가압식 보조제동장치가 사용된다. 압축 공기압을 사용합니다.

서버 장애를 감지하는 방법은 무엇입니까?

대부분의 경우 브레이크 부스터의 오작동은 브레이크 페달을 눌렀을 때 스트로크가 상당히 짧아지는 단단하고 누르기 어려운 브레이크 페달로 인식 할 수 있습니다. 엔진이 꺼진 상태에서 브레이크를 밟는 것은 지극히 정상입니다.. 그러나 엔진이 작동하는 동안 이런 일이 발생하면 브레이크 부스터가 고장난 것을 확인할 수 있습니다.

누출은 문제가 될 수 있으므로 브레이크 액 저장소를 확인하는 것도 가치가 있습니다. 이것은 시스템에 누출이 있음을 나타내므로 계속 주행하면 위험이 증가하고 제동 성능이 저하될 수 있습니다. 제동 중 이상한 소리는 시스템에 문제가 있음을 나타낼 수도 있으므로 전문가에게 문의해야 합니다. 브레이크 부스터가 손상된 경우에는 유지 보수가 필요 없는 장치이므로 전체적으로 교체해야 합니다. 다행스럽게도 비교적 드물게 깨지고 가격이 그리 높지 않습니다.

종종 문제는 누출 시 진공 지원 특성을 상실하는 손상된 진공 라인일 수도 있습니다. 브레이크 시스템 및 브레이크 부스터와 관련된 다른 결함에는 체크 밸브 문제, 잘못된 크기의 장치에 대한 부적절한 부스터 선택 및 잘못된 직경의 진공 라인 설치가 포함됩니다.

브레이크 부스터의 상태를 확인하는 방법은 무엇입니까?

실제로 브레이크 부스터를 직접 테스트할 수 있습니다. 차량을 완전히 정지시키는 데 필요한 제동 거리와 압력을 제어하기만 하면 됩니다. 또한 브레이크 부스터를 직접 교체할 수 있습니다. 브레이크 부스터에 문제가 있음을 발견하면 새 제품에 투자하고 즉시 교체하십시오. 브레이크 시스템은 안전한 운전에 매우 중요하기 때문입니다.

당신은 이미 브레이크 부스터가 무엇이며 브레이크 시스템의 이 부분이 무엇인지 알고 있습니다. 눈에 잘 띄지 않는 크기에도 불구하고 안전, 제동 효율성 및 운전자의 편안함이 좌우되기 때문에 모든 자동차에서 매우 중요한 요소입니다. 브레이크 부스터가 없으면 자동차를 운전하는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. 또한 운전자는 브레이크 페달의 압력을 현재 조건과 특정 상황의 요구 사항에 맞추는 데 문제가 있습니다.