자동차의 스노클이란 무엇입니까? 공기 흡입구 유형, 작동 원리 및 장치
자동차 엔진은 대기를 필요로 하며 다른 모든 것, 특히 물을 철저히 청소해야 하므로 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 도시의 거리와 고속도로의 일반 자동차는 단순히 엔진룸에서 이 공기를 취하지만 이 접근 방식은 SUV에 적합하지 않습니다. 그들은 때때로 여울의 물 장애물과 깊은 웅덩이에 뛰어들어야 합니다. 거기에서 물은 표준 공기 흡입구와 함께 엔진을 완전히 채웁니다.
그러한 상황에서 어떻게 해야 합니까? 탈출구가 있습니다. 스노클의 도움으로 물 장애물을 극복하는 것이 가능해졌습니다. 이에 대해서는 아래에서 자세히 설명합니다.
스노클을 차에 싣는 이유
도로가 아닌 도로를 운전하고 XNUMX미터 정도의 수심은 아니더라도 방수벽을 통과해야 하는 상황에 빠지지 않는 것은 어려운 일입니다. 수위가 엔진으로 들어가는 공기 흡입 파이프에 도달하지 않으면 흡입 시스템에서 더러운 액체를 마실 가능성이 매우 높습니다.
사실 물의 표면이 이상적이지 않으며 자동차는 후드 아래를 포함하여 파도를 운전합니다. 분수에 물을 흩뿌리는 냉각 팬과 구동 벨트의 작동으로 상황이 악화됩니다.
자동차의 전기 배선 및 기타 침수에 대한 중요한 구성 요소를 다양한 방법으로 밀봉할 수 있다면 그와 같이 액체의 공기를 맑게 하는 것은 작동하지 않을 것입니다.
공기 흡입구를 가능한 한 높은 곳, 즉 자동차 지붕 위로 가져와야합니다. 그렇지 않으면 물이 모터에 들어가고 기껏해야 공기 필터가 젖어 정상적으로 작동하지 않으며 최악의 경우 수격이 발생합니다. 즉, 비압축성 액체가 연소실로 들어간 후 부품이 필연적으로 파괴됩니다.
운영 원칙
스노클의 아이디어는 오랫동안 알려져 왔으며, 최초의 잠수함은 내연 기관이 호흡하는 긴 파이프를 사용했습니다. 그것을 통해 승무원을 위해 공기를 펌핑하는 것이 가능했습니다. 스쿠버다이빙을 위한 스노클이라고도 합니다.
물 외에도 스노클은 많은 양의 먼지로부터 실린더를 보호하므로 완전히 밀폐될 때까지 공기 필터가 빠르게 막힙니다.
외부 공기 덕트의 흡입 파이프는 가장 먼지가 없는 공간에 위치합니다. 즉, 후드 위, 앞유리 프레임 앞입니다.
또한 그곳의 공기는 엔진실보다 온도가 낮아 단위 부피당 산소 밀도가 더 높습니다. 이는 더 많은 연료를 공급할 수 있음을 의미하며 이는 미미하지만 엔진 출력을 증가시킵니다.
장치
일반적인 스노클에는 다음이 포함됩니다.
- 본체에 부착된 스노클 에어 덕트를 엔진 에어 필터 입구 파이프와 연결하는 탄성 주름 호스;
- 복잡한 모양과 큰 내부 단면의 단단한 파이프, 몸체 기둥을 따라 지붕으로 이어지는 선;
- 대기에서 공기를 취하는 노즐에는 때때로 추가 청소 기능과 약간의 부스트 기능이 있는 다소 복잡한 장치가 있습니다.
이 전체 구조는 흙받이, 흙받이, 기둥 및 앞유리 프레임에 부착됩니다. 주름은 스노클의 노즐과 공기 필터 하우징의 양쪽에 있는 클램프로 압착됩니다.
노즐의 종류
때때로 스노클링 튜브는 직접적인 빗방울이 들어갈 수 없도록 배치된 입구로 끝납니다. 그러나 종종 제조업체는 노즐을 복잡하게하여 제품의 소비자 속성을 증가시킵니다. 모든 노즐은 크게 갠더와 사이클론으로 나눌 수 있습니다.
거위
흡입 공기의 이동 궤적의 굽힘으로 구별되는 모양 때문에 그렇게 명명되었습니다. 노즐 절단 평면은 수직 방향에 대해 다른 각도를 포함하여 다가오는 흐름에 대해 다양한 방식으로 방향을 지정할 수 있습니다.
흡기 포트를 앞쪽으로 향하게 하면 흡기 흐름의 압력을 약간 증가시켜 엔진이 숨을 쉬기 쉽게 만들어 출력과 연료 소비에 유익한 영향을 미칩니다. 그러나 동시에 비가 오는 동안 먼지와 물이 파이프에 들어갈 가능성이 높아집니다. 또한 숲에서 노즐을 손상시키기 쉽습니다.
사이클론
거친 불순물로부터 공기를 정화하도록 설계된 훨씬 더 복잡한 디자인. 내부에는 유동 주입 효과와 추가 임펠러가 모두 사용되어 일종의 먼지 원심 분리기를 형성합니다. 때로는 투명한 집진기가 장착되어있어 벽을 통해 청소의 필요성을 결정할 수 있습니다.
먼지가 많은 사막 도로를 따라 기둥에서 운전할 때와 같이 매우 먼지가 많은 지역에서 작동할 수 있는 추가 여과 기능이 있는 매우 심각한 디자인도 있습니다.
이러한 노즐은 설치가 포함된 기존 스노클의 정가보다 몇 배나 더 비쌉니다. 그러나 그들 없이는 원칙적으로 그러한 조건에서 자동차의 존재가 의심됩니다. 일반 필터는 몇 킬로미터 동안 지속됩니다.
스노클 사용의 장단점
오히려 장점이나 방지하는 것보다 특정 조건에서 자동차에 사용해야 할 필요성에 대해 이야기할 수 있습니다.
- 가장 중요한 것은 수격 현상으로부터 엔진을 보호하는 것, 즉 수역을 극복하는 능력입니다.
- 더럽고 습한 공기의 초기 여과;
- 에어 필터의 수명 연장;
- 강한 다가오는 공기 흐름으로 고속에서 엔진 출력이 증가하지만 그다지 많지는 않지만 과급은 아닙니다.
그러나 단점은 즉시 볼 수 있습니다.
- 자동차 외관의 변화, 교통 경찰의 가능한 질문;
- 흡입관의 공기 역학적 저항 증가;
- 설치 중 신체 및 부식 방지 보호의 손상;
- 추가 비용.
때때로 스노클은 언젠가 필요할지도 모르는 장식으로 단순히 놓입니다. 그런 튜닝이 오너에게 기쁨을 준다면 거기에 세련미까지 더할 수밖에 없다.
흡기 튜브를 등록해야합니까?
스노클 설치의 합법성은 명확하게 설명되어 있지 않습니다. 한편으로 차량 디자인의 변경은 금지됩니다. 즉, 많은 종이 문제와 지출 된 돈으로 인증이 필요합니다. 한편, 이러한 변경은 운전석에서의 시야를 제한하지 않는다면 안전성에 영향을 미치지 않는다. 검사가 결정할 것입니다.
물론 스노클은 공장에서 생산되고 차량 형식 승인(OTTS)에 새겨져 있는 경우 합법입니다. 또는 나중에 확립된 절차에 따라 소유자가 직접 합법화합니다.
오프로드 튜닝은 공기 흡입구 하나에 국한되지 않기 때문에 범퍼, 엘리베이터, 맞춤형 휠 및 윈치와 함께 일반 디자인 변경 등록 패키지에 포함될 것입니다. 스노클링만으로는 자동차에 크로스컨트리 기능을 추가할 수 없습니다.
자신의 손으로 스노클링을 만드는 법
최근 많은 회사에서 SUV 용 액세서리를 만들 때 이전과 같이 배관 파이프에서 스노클을 직접 발명 할 필요가 없습니다. 그러나 이론적으로 가능합니다. 60-70mm 정도의 대형 파이프만 사용하면 됩니다. 그렇지 않으면 엔진이 교살됩니다.
그리고 파이프라인을 입구 파이프에 연결하기 위한 주름진 슬리브(주름)를 구입하십시오. 그러한 제품의 외관이 두려워하지 않는다면 - 왜 그렇지 않습니다.
UAZ Patriot에 설치
Patriot에 스노클을 장착하는 것은 필요한 부품 세트를 획득하는 것으로 시작됩니다. 좋은 패키지에는 스노클 자체, 노즐, 클램프, 템플릿 및 패스너 세트가 포함되어야 합니다.
현지에서 구매해야 할 수도 있습니다.
- 키트에 템플릿이 있으면 오른쪽 날개에 적용되고 통로 및 장착 구멍이 표시됩니다.
- 편의를 위해 히터 하우징은 오른쪽 흙받이의 틈새에서 분해됩니다.
- 날개와 그 뒤에 위치한 흙받이의 드릴링은 스노클링 튜브의 직경에 따라 코어 드릴로 수행됩니다.
- 랙에 고정하기 위해 실내 장식품이 내부에서 제거됩니다.
- 템플릿에 따라 표시한 후 키트의 표준 패스너용 장착 구멍을 뚫습니다.
- 최종 고정이 이루어지고 노즐과 주름이 장착되고 모든 것이 클램프로 조여지고 물과 습기로부터 밀봉됩니다.
도구와 "손"이 있으면 설치하기 어려운 것이 없으며 모든 사람이 작업을 사용할 수 있으며 절감액이 상당하며 설치 비용은 키트 가격과 상당히 비슷합니다.
