런플랫 타이어란?

런플랫 타이어는 이름에서 알 수 있듯이 공기 없이 자동차의 무게를 지탱할 수 있습니다. 이것은 자동차의 림을 보호하고 타이어 수리를 훨씬 쉽게 해줍니다. 런플랫 타이어는 여전히 운전자를 집이나 안전한 장소로 데려가 타이어를 교체할 수 있습니다. 런플랫 타이어는 공기가 빠진 후 평균 100마일을 갈 수 있으며, 타이어에서 공기가 빠지기 시작할 때 차량을 시속 50마일 미만으로 유지하는 것이 좋습니다.

무엇이 가능합니까?

1930년대부터 펑크가 나서도 제 기능을 하는 타이어라는 아이디어로 실험이 진행됐다. 이를 달성하는 방법에는 여러 가지가 있으며 각각 장단점이 있습니다.

• 차량의 무게를 지탱하기 위해 측벽이 더 두꺼운 구조화된 타이어.

  • 장점 : 파손시 교체가 용이합니다. 스페어 타이어에 대한 경제적인 대안.
    
    
  • 단점: 측벽 손상으로 인해 디플레이션이 발생했다면 쓸모가 없습니다. 자동차 핸들링에 부정적인 영향을 미칩니다.

• 차량의 무게를 지탱할 타이어 아래 휠에 부착되는 재료.

  • 장점: 이 유형을 사용하면 더 강하고 차량이 더 빠른 속도로 이동할 수 있습니다. 일반 타이어에 넣을 수 있습니다.
    
    
  • 단점: 작은 바퀴나 로우 프로파일 타이어에는 적합하지 않습니다.

• 펑크가 났을 때 제한된 양의 공기를 통과시키는 자체 밀봉 타이어.

  • 장점: 구조화된 런플랫 타이어보다 저렴하고 기존 타이어보다 펑크 방지에 더 효과적입니다. 실행은 일반 버스와 비슷합니다.
  • 단점: 큰 펑크나 심각한 타이어 손상에 일반 타이어처럼 반응합니다. 타이어에 공기가 전혀 남아 있지 않으면 쓸모가 없습니다.

그들은 어떤 응용 프로그램을 가지고 있습니까?

장갑차 및 군사 장비. 민간 및 정부 중장갑 차량에는 런플랫 타이어가 장착되어 있습니다. 또한 군용 차량은 펑크 난 타이어를 교체하는 것이 위험할 수 있는 지역에서 작업하기 위해 런플랫 휠을 사용합니다. 이 적용을 위해 거의 항상 두 번째 유형의 타이어가 사용되며 휠 자체에 추가 재료가 부착됩니다.

스페어 휠이 없는 차량. 많은 최신 자동차는 스페어 타이어 없이 공장에서 출고되며 표준 런플랫 타이어를 사용합니다. 그들은 거의 항상 펑크가 났을 때 타이어 자체가 차량의 무게를 지탱하는 런 플랫 유형을 사용합니다.

펑크가 나기 쉬운 지역이나 길가에 있는 차량은 휠 교체에 적합하지 않습니다.. 매우 바위가 많은 도로나 펑크가 났을 때 정지할 공간이 거의 없는 장소(산간 지역 등)에 거주하는 사람들은 이 기술의 이점을 크게 누릴 수 있습니다. 이를 위해 자가 밀봉 타이어와 구조화 타이어는 어떤 차량에도 장착이 가능하고 특별한 장비 없이도 장착이 가능하기 때문에 일반적으로 선택된다.

일반 운전자에게 런플랫 타이어는 얼마나 유용한가요?

런플랫 타이어는 도로 위의 대부분의 사람들에게 필수품은 아니지만 확실히 매우 편리한 기능이 될 수 있습니다. 이러한 이유로 많은 차량이 런플랫 타이어가 장착된 상태로 출고됩니다. 제조업체는 길가에서 바퀴를 교체할 필요가 없기 때문에 고객의 안전이 향상된다고 믿습니다. 통근자에게는 추가 비용 외에는 런플랫 타이어에 큰 단점이 없습니다.

스포츠카 운전자와 오른발을 사랑하는 사람이라면 런플랫 타이어는 일반 타이어보다 트랙에서 성능이 떨어지기 때문에 피하는 것이 좋습니다. 런플랫은 무게가 더 나가고 측벽이 비정상적으로 뻣뻣합니다. 주말의 전사들은 런플랫 타이어를 트랙에서 매끄러운 경주용 타이어로 매우 쉽게 교체할 수 있어 이러한 유형의 소비자에게도 매력적입니다.