타이밍벨트란

타이밍 벨트 란 무엇이며 벨트의 기능은 무엇입니까

가스 분배 메커니즘(약어 GRM)은 내연 기관에서 작동 유체의 입구와 출구를 제공하는 메커니즘입니다. 간단히 말해 밸브 타이밍을 제어하여 연료-공기 혼합물을 작동 실린더로 적시에 공급(주입)하고 배기 가스를 방출합니다.

타이밍 벨트(약칭 타이밍)는 크랭크축과 캠축을 동기화하는 역할을 합니다. 이를 통해 엔진 작동 주기의 정확한 일치가 보장됩니다. 밸브는 피스톤의 하나 또는 다른 위치에 해당하는 순간에 정확하게 열리고 닫힙니다.

대부분의 최신 자동차에는 XNUMX 행정 내연 기관이 장착되어 있으며 작동주기에는 흡기, 압축, 동력 행정 및 배기의 XNUMX 단계가 있습니다.

정상적인 엔진 작동을 위해서는 실린더 내부의 피스톤 움직임을 제어하고 흡기 및 배기 밸브의 개폐와 정확하게 동기화해야 합니다. 적절한 타이밍이 없으면 엔진이 작동할 수 없습니다. 이 작업은 가스 분배 메커니즘(GRM)에 의해 수행됩니다.

타이밍의 목적은 공기-연료 혼합물로 실린더를 채우고 엄격하게 정의된 순간에 배기 가스를 제거하는 것입니다.

타이밍의 제어 요소는 밸브를 열고 닫는 캠인 캠축입니다. 캠축이 제 기능을 수행하려면 회전해야 합니다. 이것이 바로 크랭크축에서 토크를 전달하는 벨트가 하는 일입니다. 전체 엔진 사이클마다 캠축은 한 번 회전하고 크랭크축은 두 번 회전합니다.

크랭크축과 캠축을 동기화하는 것 외에도 대부분의 경우 타이밍 벨트는 워터 펌프의 작동을 보장합니다.

대부분의 경우 먼지, 모래 또는 눈이 벨트에 닿지 않도록 벨트를 케이싱으로 추가로 덮습니다. 그러나 검사 또는 교체를 위해 가져가는 것은 일반적으로 어렵지 않습니다.

타이밍 벨트는 안쪽에 톱니가 있는 넓은 링처럼 보입니다. 내마모성과 내열성을 높이기 위해 유리 섬유 또는 폴리머가 첨가 된 고무로 만들어집니다.

실패 이유

최신 타이밍 벨트의 강도에도 불구하고 마모되기 쉽습니다.

많은 운전자가 자신의 상태를 제대로 모니터링하지 않고 제조업체에서 권장하는 교체 간격을 무시합니다. 결과적으로 자연스러운 마모는 휴식으로 끝납니다.

오일이나 기타 액체가 벨트에 닿으면 심각한 문제가 발생할 수 있으며 이로 인해 미끄러짐이 발생하여 엔진이 중단될 수 있습니다. 결국 모든 것은 낭떠러지로 끝날 것이다. 이물질은 안정적이고 완벽하게 제거될 가능성이 낮으므로 이러한 상황에서는 가능한 한 빨리 벨트를 교체해야 합니다.

또한 워터 펌프, 롤러, 기계식 또는 유압식 텐셔너도 문제의 원인이 될 수 있으며 그 상태도 모니터링해야 합니다.

절벽의 결과

타이밍 벨트가 파손되면 캠축은 즉시 회전을 멈추고 밸브 제어를 중지하여 파손 당시의 상태로 정지합니다.

다음으로 피스톤이 밸브에 부딪혀 변형됩니다. 피스톤 자체가 손상될 수 있습니다. 연쇄 반응은 캠축, 실린더 헤드 및 기타 엔진 부품의 고장으로 이어질 수 있습니다. 이 모든 것이 장치 수리 비용이 많이 들며 경우에 따라 사고로 이어질 수 있습니다.

다행히 타이밍 벨트 파손은 초기 저크 시점에 엔진을 시동할 때 가장 자주 발생합니다. 이것이 저속에서 발생하면 돌이킬 수없는 손상을 피할 가능성이 높으며 문제는 밸브 또는 가이드 손상으로 제한됩니다.

이 모든 것은 피스톤과 밸브가 공통 공간을 공유하지만 정상 작동 중에는 충돌하지 않는 소위 간섭 엔진에 해당됩니다. 이 디자인은 향상된 전력 및 효율성에 대한 일종의 지불입니다. 이들은 많은 휘발유와 대부분의 디젤 장치입니다. 엔진에 간섭이 없으면 고무 드라이브가 파손되면 교체하는 것으로 충분하며 계속 운전할 수 있습니다.

벨트 및 체인 전동의 장단점

고무 벨트 외에도 자전거 체인처럼 보이는 금속 체인을 사용하여 크랭크축에서 캠축으로 회전을 전달할 수 있습니다.

체인은 벨트보다 훨씬 비싸지만 수명이 훨씬 깁니다. 일반적으로 제조업체는 일정 마일리지 후에 교체를 권장하며 일부는 체인을 전혀 교체할 필요가 없다고 주장합니다. 그것은 모두 특정 자동차 모델에 따라 다릅니다.

고무 벨트와 달리 체인의 마모 정도는 시각적으로 평가하기 어렵지만 손상된 금속 드라이브는 엔진이 차가울 때 두드리는 소리로 느껴집니다. 그리고 회로의 예기치 않은 중단은 실질적으로 제외됩니다.

벨트에 비해 체인은 온도 변화와 공격적인 운전 스타일에 영향을 받지 않습니다.

단점은 작동 중 소음과 주기적인 윤활이 필요하다는 것입니다.

체인 드라이브의 또 다른 특징은 엔진 오일 압력에 의해 제어되는 유압 텐셔너입니다. 어떤 이유로든 오일 압력이 떨어지면 체인 장력이 끊어질 수 있습니다. 느슨한 체인의 링크가 풀리 톱니에서 미끄러져 엔진 작동이 불안정해질 수 있습니다.

타이밍벨트 교환시기

다른 소모성 부품 및 재료와 마찬가지로 타이밍 드라이브도 적시에 새 것으로 교체해야 합니다. 이 항목은 수리할 수 없습니다. 교체품으로 당기는 것은 매우 위험한 사업입니다. 초등 관리 및 상대적으로 저렴한 비용은 자동차 자체의 비용과 비슷한 비용이 드는 엔진의 정밀 검사 또는 교체를 피하는 데 도움이 될 것입니다.

타이밍 벨트 교체 권장 간격은 기계 모델과 엔진 유형에 따라 다릅니다. 유럽 ​​\u70b\u100b제조업체는 일반적으로 50 ~ XNUMXkm 범위의 마일리지를 표시하지만 상향 및 하향 모두 예외가 있습니다. 우크라이나 조건에서는 XNUMX에 집중하는 것이 좋습니다.

그러나 종종 고무 타이밍 드라이브를 이 날짜보다 일찍 교체해야 합니다. 늘어나고 처질 수 있으며 균열이 나타날 수 있습니다. 이는 육안 검사를 통해 확인할 수 있습니다. 검사 중에 벨트의 장력이 적절하고 치아가 마모되지 않고 샤프트의 기어와 안정적으로 맞물리는지 확인해야 합니다. 기름기가 있는 액체가 드라이브에 닿지 않도록 하십시오. 소량의 오일도 미끄러짐의 원인이 됩니다.

타이밍 벨트를 구입할 때 표시에 주의하십시오. 드라이브는 엔진과 호환되어야 하며 톱니 수, 피치 및 너비가 정확해야 합니다.

벨트는 신뢰할 수 있고 내구성이 있어야 하며 늘어짐에 강하고 높은 온도에 대한 노출을 견뎌야 합니다. 따라서 원산지가 의심스럽고 품질이 알려지지 않은 제품은 피하십시오.

나중에 작업을 다시 수행하지 않으려면 롤러, 텐셔너 및 타이밍 벨트로 구동되는 경우 워터 펌프와 같이 리소스가 거의 동일한 부품을 동시에 교체하는 것이 좋습니다.