타이어 붕괴란?
바퀴가 어떻게 똑바로 세워져 있는지 생각해 본 적이 없을 것입니다. 그것을 제자리에 고정시키는 무언가가 있어야하지만, 당신은 그것에 대해 결코 생각하지 않았습니다. 그는 그냥 놀고, 그렇지? 사실 전혀 고려하지 않은 측면이 작용합니다. 도로에 대한 휠의 각도를 타이어 캠버라고 합니다.
타이어 캠버 결정
캠버는 도로에 대한 각 바퀴의 각도입니다. 구체적으로 말하면, 캠버는 바퀴가 정면을 향하고 있을 때 각 바퀴의 안쪽과 바깥쪽이 기울어진 정도입니다. 각도는 수직 축을 따라 측정됩니다. 세 가지 고장 상황이 있습니다.
포지티브 캠버 이것은 타이어의 상단이 타이어의 하단보다 더 기울어진 경우입니다. 이렇게 하면 회전이 더 쉬워지고 트랙터와 같은 대형 장비와 오프로드 차량에 특히 유용합니다.
제로 캠버 이것은 타이어가 지면에 평평하게 놓여 있을 때입니다. 그것은 노면과 가능한 가장 큰 접촉 패치를 가지고 있습니다. 드래그 스트립과 같이 직선에서 최상의 가속을 위해 사용됩니다.
네거티브 캠버 승용차의 가장 일반적인 캠버 매개변수입니다. 타이어의 고무는 코너링 시 굴러가는 경향이 있기 때문에 이는 네거티브 캠버로 상쇄됩니다. 코너링 시 접지력이 향상되고 스티어링 감각이 향상됩니다. 네거티브 캠버를 너무 많이 적용하면 스티어링이 뻣뻣해지고 응답하지 않습니다.
이것이 나에게 어떤 영향을 줍니까?
타이어 붕괴는 차량 작동의 안전에 큰 영향을 미칩니다. 스티어링이 너무 느슨하거나 꽉 조이면 운전이 어려워집니다. 과도한 네거티브 또는 포지티브 캠버는 고르지 않은 타이어 마모를 유발하고 서스펜션 구성 요소에 과도한 스트레스를 유발합니다.
연석이나 큰 구덩이에 부딪치거나 사고가 나면 타이어 캠버에 영향을 줄 가능성이 큽니다.
타이어 캠버를 찾는 방법?
타이어 캠버는 육안으로 확인하기 어렵습니다. 캠버가 사양을 크게 벗어나면 얼라인먼트를 하지 않으면 알 수 없습니다. 다음 중 하나가 발견되면 휠 얼라인먼트를 조정할 때입니다.
- 운전이 갑자기 어려워졌다
- 과도하거나 고르지 않은 타이어 마모
- 타이어 또는 휠 손상
