사 륜구동이란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

운전자가 새 차를 선택할 때 종종주의를 기울이는 지표 중 하나는 "가장 좋아하는"차량이 어떤 종류의 드라이브를 가지고 있는지입니다. 효율적인 자동차에는 4x4 칩이 있어야한다는 자동차 운전자들 사이에서 확고한 의견이 있습니다.

XNUMX 륜 구동 차량의 인기를 감안할 때 자동차 제조업체는 모든 바퀴가 회전하도록 변속기를 통해 조립 라인에서 오프로드 차량과 크로스 오버를 생산합니다. 이 메커니즘의 수정 사항이 무엇인지, 가장 중요한 것은 XNUMX 륜 구동 차량을 갖는 것이 실제로 실용적입니까?

사 륜구동이란?

사 륜구동은 모든 바퀴가 운전하는 자동차를 의미합니다. 토크는 변속기에 의해 균등하게 분배되어 기계의 부양이 증가합니다.

전 륜구동은 각 바퀴에 힘을 전달하는 추가 장치를 사용합니다. 이 경우 차량의 두 축이 모두 작동합니다. 이러한 장치는 종종 오프로드 조건을 극복하는 모델에 사용됩니다. 그러나 일반 승용차가 탐내는 Quattro 또는 4x4 플레이트가 트렁크 리드에있는 것은 드문 일이 아닙니다.

전 륜구동의 유형 및 유형

XNUMX 륜 구동 변속기에는 여러 가지 수정 사항이 있지만 주요 수정 사항은 두 가지뿐입니다. 그들은 추가 축의 연결 유형이 서로 다릅니다. 이 두 가지 유형의 드라이브와 가장 일반적인 아종을 고려하십시오.

플러그 가능 (파트 타임)

기본적 으로이 경우 자동차에는 전륜 구동이 있고 덜 자주 후륜 구동이 있습니다. 선택기 상자의 레버 또는 콘솔의 버튼을 사용하여 4WD를 켭니다.

이것은 기본 드라이브 유형의 가장 간단한 변형입니다. 그 특징은 디자인의 단순성입니다. 캠 클러치가 기어 박스에 설치됩니다. 보조 축을 연결합니다. 시스템이 활성화되면 모든 바퀴가 기어 박스에서 동력을받습니다. 운전자는 XNUMX 륜 구동을 독립적으로 켭니다.

메커니즘은 구조가 간단하지만 중요한 단점이 있습니다. 사 륜구동은 불안정한 노면에서만 작동 할 수 있습니다. 예를 들어 운전자가 차 앞에서 모래 나 진흙을 발견하면 스위치를 적절한 위치로 옮겨야합니다.

이 시스템은 센터 디퍼렌셜을 사용하지 않기 때문에 고속으로 사용할 수 없습니다. 이러한 이유로 유인물 (무엇이고 오작동은 무엇입니까? 별도의 기사에서) 운전자가 평평한 도로에서 드라이브를 끄는 것을 잊었을 때 심각한 과부하를 경험하게됩니다. 전송이 손상됩니다.

자동 (자동 4WD)

이것은 이전 변속기의 자동 아날로그입니다. 전자적으로 활성화됩니다. 장치의 디자인은 자동차의 전자 장치와 관련된 점성 커플 링을 사용합니다.

차량이 불안정한 노면에 부딪히면 한쪽 또는 양쪽 구동 바퀴가 미끄러지기 시작합니다. 자동화는 구동 차축의 고르지 않은 회전에 반응하고 보조 차축을 활성화합니다.

이 변속기는 진흙, 눈 또는 모래에서 충분한 효율성을 보여주었습니다. 그러나이 수정에는 중요한 단점이 있습니다. 구동 휠이 미끄러지지 않으면 제어 장치가 시스템에 연결되지 않습니다.

또 다른 단점은 점성 커플 링의 빈번한 과열입니다. 이러한 이유로 드라이브는 오프로드에서 오랫동안 사용할 수 없습니다. 일부 자동차 모델에는 버튼을 사용하는 잠금 장치가 있습니다.

풀 타임 사 륜구동 (풀 타임 4WD)

이 유형의 변속기는 두 차축이 일정하게 맞물린다는 점에서 이전 변속기와 다릅니다. 이송 케이스의 부하를 줄이고 매끄러운 아스팔트에서 기계의 안정성을 향상시키기 위해 디자인은 센터 디퍼렌셜을 사용합니다. 이 요소는 다른 바퀴의 회전 차이를 보상합니다.

크로스 컨트리 능력을 높이기 위해 차동 잠금 버튼이 있습니다. 오프로드에서 운전자는 크로스 액슬 차동 장치를 잠글 수 있습니다 (이 메커니즘은 여기에) 및 축 사이의 확장 조인트. 이 옵션은 자동 모드 또는 수동 모드에서 활성화됩니다.

대부분의 현대 자동차에는 이러한 유형의 사 륜구동이 장착되어 있습니다. 그들은 좋은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있으며 또한 표류하는 경향이 적습니다. 차량에 수동 차단 기능이있는 경우 먼지 및 유사한 도로 구간을 극복하기 전에 활성화해야합니다. 차동 잠금이 무엇인지에 대한 자세한 내용은 따로 말해.

다중 모드 4 륜 구동 (XNUMXWD 선택 가능)

이 수정은 모든 이전 품종의 장점을 통합했습니다. 자동 및 수동 차동 잠금 장치의 단점을 모두 제거하고 운전자가 특정 표면에서 여행 할 수 있도록 차량을 준비 할 수 있습니다. 이렇게하려면 상자 선택기에서 적절한 모드를 선택하면 전자 장치가 모든 작업을 독립적으로 수행합니다.

이러한 유형의 전 륜구동으로 자동차를 사기 전에 운전자를 막을 수있는 유일한 방법은 높은 비용입니다. 더욱이,이 경우 미리 플레이해야합니다. 시스템 자체 비용 외에도 서비스를 받아야한다는 점을 고려해야합니다.

XNUMX 륜 구동 : 설계 및 작동

대부분의 경우 자동차 시장에서 점성 클러치가 설치된 모델을 찾을 수 있습니다. 이러한 시스템의 장치에는 다음 요소가 포함됩니다.

• 메인 액슬의 휠 사이에 차동 장치가 설치됩니다.
• 체크 포인트-자동 옵션 또는 수동 옵션 일 수 있습니다.
• 차축 사이의 회전을 보상하기위한 차동 장치;
• Cardan 샤프트;
• 보조 차축의 메인 기어가있는 트랜스퍼 케이스;
• 점성 클러치.

자동차가 기본적으로 전 륜구동이면 엔진과 상자가 차체를 가로 질러 위치합니다. 주 후륜 구동의 경우 이러한 장치는 차체를 따라 위치합니다. 보조 축의 연결된 요소의 모양과 디자인은 이에 따라 달라집니다.

XNUMX 륜 구동이 결합되면 트랜스퍼 케이스가 연결된 각 휠에 토크를 고르게 분배하여 미끄러지는 것을 방지합니다. 감속 속도를 사용하면 토크가 증가하여 차량이 트랙의 어려운 부분을 극복하는 데 도움이됩니다.

시스템은 다음과 같이 작동합니다. 모터는 회전 운동을 클러치 (수동 변속기 인 경우) 또는 토크 컨버터 (자동 변속기 인 경우)로 전송합니다. 이동 속도에 따라 (XNUMX 단 기어에서 오프로드를 극복하는 것이 더 낫습니다) 토크가 트랜스퍼 케이스로 들어가 변환되어 구동 휠로 공급됩니다. 작업은 카르 단을 통해 수행됩니다 (이 전송 작동 방식에 대해 논의했습니다.  조금 더 일찍).

어떤 사 륜구동이 더 낫다

PP의 수동 수정은 대량 생산 차량에서 거의 사용되지 않습니다. 특수 장비에 더 적합합니다. 가장 일반적인 옵션은 보조 축의 자동 연결입니다. 휠 회전 판독 값을 기록하는 점성 커플 링 또는 전자 장치를 사용할 수 있습니다.

오프로드 여행에 차를 사용할 계획이라면 가장 진보 된 모델 인 선택 가능한 4WD를 구입하지 않는 것이 좋습니다. 트랙에서 차량을 일반 승용차로 사용할 수 있으며 고품질 범위를 벗어나 운전할 때 모든 지형 차량으로 사용할 수 있습니다.

"모든 소방관을위한"원칙에 따라 그러한 시스템을 갖춘 자동차를 구입해서는 안됩니다. 이것은 자금의 비합리적인 사용입니다. 이 경우 점성 커플 링이있는 자동차를 구입하는 것이 더 실용적입니다.

사 륜구동 이점

그렇다면 XNUMXWD 차량은 왜 그렇게 인기가 있습니까 (승용차 포함)? 많은 운전자들이 관심을 갖는이 변속기의 몇 가지 이점은 다음과 같습니다.

• 자동차는 비, 얼음 또는 눈이 쌓인 것과 같이 불안정한 도로에서 더 잘 가속됩니다.
• 오르막길을 운전할 때 운전자는 도로가 미끄러운 것을 걱정하지 않을 것입니다.
• 후륜 구동은 말할 것도없고 전륜 구동도 이러한 효율적인 크로스 컨트리 능력을 자랑 할 수 없습니다.
• 향상된 방향 안정성으로 인해 차량은 구부러진 곳에서도 안정적으로 유지됩니다.
• 엔진 배기량이 적은 소형차라도 단일 액슬 드라이브를 사용하는 유사한 차량에 비해 부러워 할만한 가속력을가집니다.

4x4 드라이브의 단점

4WD 모델을 선택하기 전에 몇 가지 단점을 고려해야합니다.

• 전 륜구동 자동차는 훨씬 더 비싸며 운송에 복잡한 디자인의 추가 메커니즘이 있기 때문에 마케팅 움직임이 아니라 자연스러운 이유입니다.
• 그러한 차량의 유지 보수는 훨씬 더 비쌉니다. 일반적인 서비스 외에도 장치의 수명을 연장하기 위해 추가 기어 박스, 트랜스퍼 케이스에 대한 진단이 필요합니다. 시스템이 고장난 경우 소유자는 값 비싼 수리를 위해 밖으로 나가야합니다.
• 아날로그와 비교할 때 전 륜구동에서만 이러한 자동차는 더 "집착"합니다. 더 자주 이것은 본격적인 SUV에 적용되지만 비슷한 특성을 가진 승용차는 연료 소비가 약간 증가했습니다.

결론적으로, 우리는 전 륜구동 크로스 오버를 구매할 가치가 있는지 또는 전 륜구동에 만족하는 것이 더 좋은지에 대한 비디오를 제공합니다.

크로스 오버를위한 전방 또는 전륜 구동. 어느 쪽이 더 낫습니다, 장단점. 거의 복잡해

질의 응답 :

사륜구동의 이름은 무엇입니까? 현대 자동차의 드라이브 유형을 지정하기 위해 FWD(앞), RWD(뒤) 및 AWD(전체)와 같은 표시가 사용됩니다. 4륜구동은 4xXNUMX라고도 합니다.

사륜구동은 어떻게 작동합니까? 토크는 기어박스에 전달됩니다. 추력은 트랜스퍼 케이스를 사용하여 축을 따라 분산됩니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 카르단 샤프트로 구동됩니다.

전 륜구동이란 무엇입니까? 4륜구동은 진흙, 눈, 얼음 또는 모래와 같은 불안정한 도로 구간에서 유용합니다. XNUMX개의 바퀴가 모두 구동되기 때문에 기계를 운전하기가 더 쉽습니다.