차동 잠금이란 무엇입니까?

충분한 운전 경험을 가진 운전자는 구동계가 자동차의 가장 중요한 구성 요소 중 하나라는 것을 알고 있습니다. 또한 차동이 가장 중요한 전송 요소라는 것을 알고 있습니다.

차동이란 무엇입니까?

요컨대, 바퀴의 축에 직접 연결된 요소 (메커니즘)이며, 주된 임무는 토크를 전달하는 것입니다. 이러한 토크 전달은 소위 "유성 기어"를 사용하여 가능합니다.

차동 장치에 의해 수행되는 덜 중요한 또 다른 작업은 차량이 회전 할 때 또는 고르지 않고 어려운 지형을 통과 할 때 구동 바퀴의 비동기 회전 가능성을 제공하는 것입니다.

차동 잠금이란 무엇입니까?

이것에 대해 이야기하기 전에 클래식 유형 차동의 프로세스가 어떻게 작동하는지 봅시다.

그래서 .. 고전적인 (표준) 차동 장치 또는 "개방 차동 장치"라고도하는 것은 엔진에서 축으로 동력을 전달하여 바퀴가 기계를 돌리는 동안 다른 속도로 회전 할 수 있도록합니다.

회전할 때 각 바퀴가 이동해야 하는 거리가 다르기 때문에(한 바퀴는 내부 반경이 더 짧은 다른 바퀴보다 외부 회전 반경이 더 큼) 차동 장치는 두 바퀴의 별도 축에 토크를 전달하여 이 문제를 해결합니다. 그 메커니즘. 최종 결과는 자동차가 정상적으로 운전하고 회전할 수 있다는 것입니다.

불행히도이 특정 메커니즘에는 몇 가지 단점이 있습니다. 토크를 가장 쉬운 곳으로 전달하려고 노력합니다.

이것은 무엇을 의미할까요?

차축의 두 바퀴가 각 바퀴를 회전하는 데 필요한 동일한 견인력과 힘을 가지고있는 경우 개방 차동 장치는 토크를 두 바퀴간에 고르게 분배합니다. 그러나 트랙션에 차이가있는 경우 (예 : 한 바퀴가 아스팔트 위에 있고 다른 바퀴가 구멍이나 얼음에 빠진 경우) 차동 장치는 최소한의 노력으로 회전하는 바퀴에 토크를 분배하기 시작합니다 (휠 타격에 더 많은 토크를 전달합니다). 얼음 또는 구멍).

결국 아스팔트에 남겨진 바퀴는 토크 수신을 멈추고 멈출 것이고, 다른 바퀴는 모든 토크를 흡수하고 증가 된 각속도로 회전 할 것입니다.

이 모든 것이 자동차의 기동성과 핸들링에 큰 영향을 미치며, 구멍에서 벗어나거나 얼음 위를 걷는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다.

차동 잠금이란 무엇입니까?

차동 잠금 장치를 사용하면 두 바퀴가 동일한 속도로 움직일 수 있으므로 한 바퀴의 견인력이 상실된 경우 저항의 차이에 관계없이 두 바퀴가 계속 움직입니다. 즉, 한 바퀴가 아스팔트 위에 있고 다른 바퀴가 진흙, 얼음 또는 기타와 같은 구멍이나 미끄러운 표면에있는 경우 차동 잠금 장치는 두 바퀴에 동일한 동력을 전달하여 얼음 또는 구멍에있는 바퀴가 더 빨리 움직이고 차를 방지 할 수 있습니다. 잠수함. 잠금 차동 장치는 전방 또는 후방 차축에 추가 할 수 있으며 두 차축에 추가 할 수 있습니다.

차동 잠금 유형

정도에 따라 차등 잠금은 전체 또는 부분적 일 수 있습니다.

• 완전 차단은 차동 요소의 견고한 연결을 의미하며, 토크가 더 나은 견인력으로 휠에 전적으로 전달 될 수 있습니다.
• 부분 차동 잠금 장치는 차동 부품의 제한된 양의 전달 된 힘과 더 나은 견인력으로 휠에 대한 토크의 증가를 특징으로합니다.

잠금 유형에는 여러 가지가 있지만 일반적으로 여러 큰 그룹으로 나눌 수 있습니다.

• 단단히 잠기는 차동 장치 (100 %)
• 자동 잠금 차동 장치
• 제한 슬립 차동 장치 - LSD

100 % 완전 차단

이러한 유형의 차단을 사용하면 차동 장치가 실제로 기능을 수행하지 못하고 축과 샤프트를 단단히 연결하고 동일한 각속도로 토크를 전달하는 간단한 클러치가됩니다. 차동 장치를 완전히 잠 그려면 차축의 회전을 차단하거나 차축 중 하나에 차동 컵을 연결하는 것으로 충분합니다. 이 유형의 인터록은 전기, 공압 또는 유압 메커니즘을 통해 수행되며 운전자가 수동으로 작동합니다.

그러나 차량의 엔진에 과부하가 걸릴뿐만 아니라 매우 빨리 마모되는 변속기, 변속기 및 타이어도 무거운 하중을 받기 때문에 완전히 차단하는 것은 권장되지 않습니다.

차동 제한 - LSD

이러한 유형의 차동 장치는 필요할 때만 사용할 수 있으므로 개방형 차동 장치와 전체 잠금 장치 사이의 편리한 절충안입니다. LSD의 가장 큰 장점은 차량이 부드러운 도로 나 고속도로에서 주행 할 때 "개방형"차동 장치처럼 작동하고 거친 지형을 주행 할 때 "개방형"과의 차동 장치가 차단 차동 장치가되어 사고없는 주행을 보장한다는 것입니다. 고르지 않고 구덩이가 많고 진흙 투성이의 도로에서 회전 및 기복. "개방"에서 리미티드 슬립 디퍼렌셜로 전환하는 것은 매우 빠르고 쉬우 며 자동차 대시 보드의 버튼을 통해 수행됩니다.

LSD에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.

• 디스크 메커니즘
• 웜 기어
• 점성 결합

디스크 잠금

디스크 사이에 마찰이 발생합니다. 하나의 마찰 디스크는 차동 컵에 단단히 연결되어 있고 다른 하나는 샤프트에 연결되어 있습니다.

웜 잠금

작동 원리는 매우 간단합니다. 한 바퀴의 토크가 증가하면 부분적으로 차단되고 다른 바퀴로 토크가 전달됩니다. (웜 잠금 장치는 토크 감지라고도합니다.)

점성 결합

이것은 실리콘 유체로 채워진 밀폐 된 하우징에 들어있는 밀착 된 천공 디스크 세트로 구성되며 차동 컵과 드라이브 샤프트로 상호 연결됩니다. 각속도가 같으면 차동 장치가 정상 모드에서 작동하지만 샤프트의 회전 속도가 증가하면 그 위에있는 디스크가 속도를 높이고 하우징의 실리콘이 단단해집니다. 과열 위험으로 인해 이러한 유형의 차단은 거의 사용되지 않습니다.

자동 차동 잠금 장치

수동 연동과 달리 자동 연동을 통해 차동 제어가 소프트웨어로 수행됩니다. 한 바퀴의 회전 속도가 증가하면 브레이크 시스템에 압력이 축적되고 속도가 감소합니다. 이 경우 견인력이 높아지고 토크가 다른 바퀴로 전달됩니다.

토크 재분배 및 각속도 균등화는 제동 시스템의 영향으로 수행됩니다. 트랙션 제어 시스템에 의해 제어되는 소프트웨어이며 자동 잠금 차동 장치에는 추가 잠금 구성 요소가 장착되어 있지 않으며 LSD가 아닙니다.

모든 자동차에 잠긴 차동 장치가 있습니까?

차동 잠금 장치는 일반적으로 스포츠카 또는 SUV에 적용됩니다. 특히 SUV의 경우 차량 조립시 잠금 차동 장치가 이미 설치되어 있습니다. 특히 SUV의 경우 차동 잠금이 권장되지만 다른 유형의 차량에서 차동 잠금을 수행 할 수 있습니다. 공장에서 차동 잠금 장치가없는 자동차는 수정 및 업그레이드가 가능합니다.

어떻게 작동합니까?

차동 장치를 잠 그려면 유사한 서비스를 제공하는 서비스 센터에 문의해야합니다. 이것은 차량 사양이 차등 업그레이드에 적합한 지 여부를 알려줄 수 있기 때문에 필요합니다. 가능한 경우 전문가가 기존의 "개방형"잠금 차동 장치를 대체 할 수있는 호환 가능한 구성 요소를 제안합니다.

차동 잠금이 유용합니까?

여러 요인에 따라 달라집니다! 일반 자동차를 운전하고 고속도로, 도시 거리 또는 아스팔트 도로에서 가장 자주 운전하는 경우 차동 장치를 차단하는 것은 완전히 의미가 없습니다. 이 경우 고전적인 유형의 차동 장치가 완벽하게 작동합니다.

차동 잠금 장치는 오프로드 차량을 운전하고 거친 지형에서 오프 로딩을 좋아하는 경우 유용합니다. 겨울이 큰 문제를 일으키는 지역 (많은 눈, 도로가 종종 얼음으로 덮여 있음)에 거주하는 경우 유용하고 필요합니다.

질의 응답 :

전자 시뮬레이션 차동 잠금이란 무엇입니까? 차동 장치가 잠겨 있다는 인상을 주기 위해 차량의 브레이크를 적용하는 전자 시스템입니다(구동 바퀴가 회전하는 것을 방지함).

Д리어 액슬 차동 잠금 장치가 필요한 이유는 무엇입니까? 불안정한 노면에서 구동 휠이 회전하는 것을 방지하기 위해 차동 잠금 장치가 필요합니다. 구동 유형에 관계없이 견인력을 생성합니다.

제한 슬립 디퍼렌셜은 무엇을 위한 것입니까? 자유롭게 회전하는 휠이 모든 모터 토크를 받지 않도록 차동 자체 차단이 필요합니다. 이 메커니즘은 종종 XNUMX륜 구동 자동차에 사용됩니다.