엔진 오일 팬이란 무엇입니까? 기능, 구조, 유형 및 필요한 것
오늘 우리는 자동차 엔진 크랭크 케이스의 오일 팬, 요소의 용도, 부품이 수행하는 작업 및 기능, 어셈블리의 위치에 대해 배웁니다. 엔진룸
차량 엔진 오일 팬이란? 기능, 구조, 유형 및 필요한 것
좋은 오후, 오늘 우리는 알아낼 것입니다 엔진 오일 팬은 무엇입니까 자동차, 무엇을 위한 요소인가 발전소, 어떤 작업 и 기능은 부품에 의해 수행됩니다., 만큼 잘, 노드는 어디에 있습니까 в 엔진룸 차량. 추가로 이야기하자면 오일팬은 어떤 영향을 미치나요? 에 엔진 작동 자동차, 구조는 무엇입니까 и 요소 장치, 만큼 잘, 노드의 유형은 무엇입니까. 결론적으로 얘기하자면 XNUMX 행정 크랭크 케이스의 오일 팬의 차이점은 무엇입니까 부터 XNUMX행정 엔진, 혜택은 무엇입니까 и 단점 обладает 부분, ~할 수 있다 자동차 발전소 없이 기능 이 매듭, 만큼 잘, 어떤 재료 생산하다 모터 부품.
다음과 같은 자동차의 요소 크랭크 케이스 오일 팬 중 하나이다 키 구성 요소들 в 가솔린의 구조 또는 디젤 엔진 차량. 오일 팬 특이하다 배 또는 생산 능력, 제공하는 엔진 오일 저장. 자주 섬프 에 설치 엔진 블록의 바닥. 참고로 우리는 устройство 어떤 현대 모터 없이는 상상조차 할 수 없다 오일팬, 메인을 수행 기능 에 기술적 유체의 대부분을 유지 в 엔진. 대표적으로 이들 중 대부분은 세부 사항 에서 만들어집니다 철 또는 알루미늄에 따라 типа 발전소. 게다가, 섬프 항상 특별한 장비를 갖춘 배수구 и 금속 나사 플러그 그것을 통해 오래된 엔진오일 배출.
자세한 리뷰를 진행하기 전에 오일팬, 무엇인지 이해하는 것이 좋습니다 케이스 자동차? 카터 발전소는 корпус 엔진어느 결정된 к 엔진 블록~을 통해 고무 또는 실리콘 개스킷, 내연 기관 보호 부터 기술적 유체 누출 밖으로. 자주 크랭크 케이스 내부 배치된다 크랭크 и 기본 샤프트 발전소. 안에 보다 낮은 같은 매듭 부품 위치하고 있습니다 오일팬어느 들어가다 в 크랭크 케이스 구성, 그것이 그것이 불리는 이유입니다기름통". 대개, п별 к 크랭크 케이스가 부착되어 있습니다 에 볼트 ~이고 스플릿 엔진 부품.
1. 오일 팬의 기원, 특징 및 필요한 것의 역사
그러한 세부 사항에 대한 우리의 고려 엔진으로 크랭크 케이스 오일 팬 시작하고 싶습니다 노드 오리진 히스토리. 만들어 주셔서 감사합니다. 케이스 과 짚자리 미국 엔지니어가 필요하다 해리슨 카터누가 멀리있어 1889 년 이 중요한 발명 부분 모든 현대 차량. 처음에는 발명 그 과학자는 전송된 에 이륜차. 카터 스페셜을 만들었습니다 저수지 에 자전거보관했던 곳 기술 액체 에 체인 윤활. 크랭크 케이스의 임무 당시 프리미티브와 함께 짚자리어디에서 기름을 저장했다 진부했다 보호 구조 부터 습기의 침투 с 흙.
직무 어떤 섬프 이 엔진 오일 저장, 종종 아래에 있습니다 높은 온도. 따라서 자동차 제조업체는 특별한 주의를 기울입니다. 집합 이것이 아니면 그것이 모델 기계는 특별히 제공됩니다 부품 재료. 앞서 언급했듯이, 케이스 с 짚자리 종종 만들어지는 금속 (알류미늄 또는 주철).
그러나 자동차가 있습니다. 크랭크 케이스 오일 팬어느 쪽 만들어졌다 특별에서 플라스틱. 이것은 하기 위해 행해진다. 무게를 최대한 가볍게 자동차. 참고로 우리는 그러한 것을 만날 수 있습니다. 섬프 모델에 내면 그 중 확립된 다른 추가 엔진 부품, 예를 들어 기름 펌프.
참고로 우리는 오일팬 수 확립하다 발전소 뿐만 아니라 기어박스, 그들이 자동 또는 기계적 유형. 더군다나 흔히 볼 수 있는 오일팬 у 후륜구동 자동차 또는 교량 차량. 따라서 모든 사람이 어느 정도 매듭어느 작동 중이다. 에 기름 자신의 특별한 팔레트.
하지만 크랭크 케이스 오일 팬 충분히 강한 다른 다른 사람들로부터 유사한 항목, 예를 들어 전송 팔레트. 기본 대비 다른 거짓말 권, 형태 и 제조 재료 세부. 우리가 알고 있듯이, 엔진 오일 팬 가장 위대한 에 용량 이 구성 요소를 자주 찾을 수 있습니다. 분리 불가 с 엔진에 대비 똑같다 섬프 기어박스그것은 항상 간다 분리형.
2. 오일 팬의 종류, 구성 및 제조 재료
모든 엔진 오일 팬 공유 확실히 유형. 팔레트 유형 어느 것에 달려있다 모터 그 세트. 따라서, 오일 팬 에 투 스트로크 и XNUMX 행정 발전소. 기본 오일팬의 차이점특정에 설치 엔진, 구성 건물 그 자체 모터. 이것은 팔레트 ~ 일 수있다. 분리형 또는 분리 불가즉, 그들은 크랭크 케이스의 일부과 저수지가 아니다.
처음으로 오일팬의 종류그것은 하나로 с 케이스 을 의미합니다 XNUMX행정 엔진.게다가, 팔레트 이 발전소에서 그들의 필수품입니다 신체의 일부과 전원 시스템 구성 요소 자동차. 안에 XNUMX행정 모터 이내 케이스 с 짚자리 메인 연료 혼합물의 일부, 그러면 전송된 в 실린더 발전소. 이것 엔진 시스템이 다릅니다 부터 네 스트로크 그러한 발전소에서 자동차 기름, 일반적으로 위치 직접 접촉 с 연료즉, 한 탱크.
그 결과 종종 관찰이 가능하다. 배기 색상 많이 더 어둡게 평범한. 배기 색상 그런 모터 종종 일어난다 푸르스름한 색조특히 이 일반적으로 에 오토바이. 참고로 우리는 점화 플러그 в XNUMX행정 장치 많이 걷다 적은, 에서보다 XNUMX 행정. 오늘은 꽤 찾기 힘든 판매 이것으로 차량 모터 액션의 종류, 그의 때문에 낮은 효율.
초 오일팬의 종류 을 의미합니다 XNUMX행정 엔진. 에 건물 이러한 모터, 섬프 만 운반 도우미 기능즉, 단지 탱크 에 기술적 유체 저장 그리고 더 이상. 에 있다는 사실 덕분에 XNUMX 행정 발전소, 자동차 기름 실제적으로 놓치다 в 실린더 연소실, 교통 매연 생산 엔진 많이 라이터 색조 때문에 청소부 에 구성. 또한, 모터 이 종 추가로 갖추게 하는 촉매 (중화제) 배기 가스 시스템.
하지만 분할 팬 에 고정 유형, 자세한 내용 분류된 에 구조 и 제조 재료. 안부 자료, 어떤에서 만들어진다 앞에서 언급했듯이 요소는 종종 오일 팬 에서 만들어집니다 알루미늄 합금 또는 스테인레스 스틸, 약간 덜 자주 주철. 보통, 주철 자동차 산업에서 훨씬 더 덜 자주 사용, 때문에 다량의 재료. 게다가 금속, 현대 자동차, 특히 소형 만날 수있다. 만든 팔레트 으로 고온 플라스틱. 플라스틱 오일 팬 때문에 좋다 무게 они 더 쉬운 같은 알류미늄 대략 2 회.
...에 관하여 구조 и 오일팬의 모습그러면 대부분의 경우 번역 작은 형태로 검은 직사각형 보트. 추가로 많은 자동차 회사 팔레트 보호 특별한 잎 으로 플라스틱 또는 강철라는 크랭크 케이스 보호 또는 엔진. 약 팔레트 모델 수 만들어지다 추가로 갈비 살그 위치 전역 표면 세부. 갈비뼈 주기 위해 필요한 추가 구조 강성, 만약에 팔레트 운반하다 의미론적 부하즉, 엔진하우징 부분 (비분할형 크랭크케이스).
비디오 리뷰: “엔진 오일 팬. 기능, 구조, 유형 및 "에 필요한 것
조사 결과
위의 내용을 요약하면 다음과 같습니다. 케이스 발전소와 오일팬, 두 별도의 세부 사항공연하는 사람 다른 기능 그리고 보통 연결하다 서로 사용하여 고정 볼트. 카터 - 이게 메인 엔진 본체 부품, 내부에 위치한 고립된 공간, 형성하는 공동 в 모터, 어디에 크랭크 샤프트그리고 때로는 함께 캠축에 따라 типа 발전소. 게다가, 크랭크 케이스의 상부 때로는 결합 실린더 블록 그리고 될 하나로. 안부 크랭크 케이스 오일 팬, 그러면 저절로 구조 매우입니다 단순한, 하지만, 중요한 기능은 무엇입니까 и 어느 쪽 중요한 도움 렌더링 엔진 카티스 아이템.
