주행 거리 계란 무엇이며 용도

타는 데 얼마나 걸리나요? 이 질문은 운전자가 익숙하지 않은 지형에서 운전할 때 종종 발생합니다. 이 경우 정확한 운전 시간을 결정하는 것은 매우 어렵습니다. 도로의 품질이 무엇인지, 교통 체증이 있는지 여부는 알려져 있지 않습니다. 그러나 남은 거리를 결정할 수 있습니다.

이를 위해 주행 거리계가 차량에 설치됩니다. 이 장치는 무엇입니까? 그는 이동 거리를 어떻게 설명하고 고장의 위험은 무엇입니까? 이러한 질문과 다른 질문을 순서대로 고려해 봅시다.

주행 거리계는 무엇입니까?

주행 거리계는 차량이 이동 한 거리를 측정하는 카운터입니다. 속도계 섹션의 대시 보드 (더 나은 인식을위한 창)에 설치됩니다. 패널의 악기는 숫자가있는 창처럼 보입니다.

클래식 버전에서이 장치에는 숫자가있는 두 줄이 있습니다. 하나는 미터기 설치 이후 자동차의 실제 주행 거리를 나타냅니다. 두 번째 노선은 일일 마일리지 카운터라고합니다. 다이얼이 0으로 설정 되었기 때문에 자동차가 이동 한 킬로미터를 표시합니다 (이에 해당하는 버튼이 있음).

주행 거리계는 무엇입니까?

주행 거리계가 운전자가 이동 한 거리를 기록하는 데 도움이된다는 사실 외에도이 장치는 중고 시장에서 자동차를 구입할 때 실용적인 도움을 제공합니다. 주요 주행 거리계 라인에 표시된 마일리지는 비교적 새 차를 저렴한 가격에 이용할 가치가 있는지 여부를 알려줍니다. 이 조합은 즉시 의심을 불러 일으 킵니다.

장치의 기능적 속성

다음은 몇 가지 유용한 카운터 기능입니다.

• 운전자는 마일리지를 사용하여 차량에 예정된 유지 보수가 필요한시기를 결정할 수 있습니다. 동시에 지표를 수정하고 잊지 않도록 어딘가에 적어 두는 것이 중요합니다.
• 제어 장치가 총 연료 소비량과 현재 연료 소비량을 나타내지 않는 자동차의 경우 주행 거리계는 자동차의 "집착"을 결정하는 데 도움이됩니다.
• 연료 레벨 센서가 고장 나면 완전 급유 후 일일 카운터가 XNUMX으로 설정됩니다. 탱크의 가솔린 ​​(또는 실린더의 가스)이 다 떨어지면 실제 소비량이 계산됩니다.
• "A"지점에서 "B"지점까지의 정확한 거리를 알고있는 경우 목적지까지 운전할 남은 거리를 결정할 수 있습니다.

카운터 재설정은 일일 마일리지에 대해서만 가능하며 주 표시기는 XNUMX으로 재설정되지 않습니다. 이 기능은 회사 또는 개인 차량 사용과 관련하여 직원과 고용주간에 분쟁이있을 때 유용합니다.

제조업체는 마일리지의 일반적인 재설정을 구체적으로 제공하지 않았기 때문에 운전자가 실수로 또는이 정보를 가질 권리가있는 사람에게 중요한 데이터를 숨기지 않기 위해이를 수행하지 않았습니다.

주행 거리계의 작동 원리

주행 거리계는 자동차가 이동하는 각 킬로미터가 특정 바퀴 회전 수에 해당하도록 설계되었습니다. 또한이 매개 변수는 변경되지 않습니다. 유일한 예외는 운전자가 차에 비표준 바퀴를 설치하는 경우입니다. 이 경우 주행 거리계에도 특정 마일리지가 표시되지만 장치에는 큰 오류가 있습니다.

패널에 다소간 잘못된 마일리지가 표시되므로이를 고려해야합니다. 유지 보수가 정시에 수행되는지 여부에 따라 다릅니다.

이 장치에는 다음 요소가 포함됩니다.

• 휠 센서-앞바퀴 중 하나 근처에 설치됩니다. 바퀴 자체에 센서가 수정되어 있으며 기어 박스에 센서가 설치된 주행 거리계 모델도 있습니다. 각각의 개별 경우에이 요소가 설치된 차량의 어느 부분에 따라 측정이 수행됩니다.
• 주행 거리계 드라이브-속도 표시기를 읽고 장치 유형에 따라이 표시기를 ECU로 전송하거나 기어를 통해 다이얼로 직접 전송합니다. 많은 전자 주행 거리계에서 이러한 메커니즘은 사용되지 않을 수 있으며 와이어를 통해 센서의 신호가 즉시 제어 장치로 전송됩니다.
• 화면-전자식 수정에서 구동 휠의 회전을 기반으로 제어 장치가 계산 한 표시기를 표시합니다 (알고리즘은 제조업체 또는 펌웨어 이후 소프트웨어에 의해 설정 됨).

읽기 정확도

표준 바퀴를 사용하더라도 모든 주행 거리계에는 오류가 있습니다. 이것은 미터가 킬로미터만큼 자동차의 마일리지에 대해 많은 역할을하지 않기 때문에 허용됩니다.

그리고 자동차의 유지 보수는 일반적으로 수천 킬로미터를 통해 수행됩니다. 이러한 이유로 메커니즘 (및 전자 아날로그)의 오류는 XNUMX %에서 XNUMX %까지 다양합니다. 또한 장치는 센티미터 나 미터가 아닌 킬로미터 수를 기록합니다.

연비가 높은 자동차의 공장 오류 외에도 장치는 훨씬 덜 정확한 판독 값을 제공 할 수 있습니다. 이는 부품의 마모 또는 센서의 고장 때문입니다.

주행 보정

많은 요인이 주행 거리계 판독값의 정확도에 영향을 미치기 때문에 이 장치를 완벽하게 정확하다고 할 수는 없습니다. 그러나 작은 비율의 오류가 있더라도 자동차가 매일 장거리를 운전하는 경우(예: 소유자가 택시 운전사) 주행 거리계는 여전히 인상적인 수치를 보일 것입니다.

자동차가 비교적 최근에 쇼룸에서 구입 되더라도 중고 시장에서 그러한 자동차를 수익성있게 판매하는 것은 불가능합니다. 그러한 차량의 소유자가 더 높은 가격에 판매할 수 있도록 하기 위해 일부는 마일리지 카운터를 조정하는 속임수를 사용합니다. 이 매개변수가 변경되었는지 확인하는 방법에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. 별도의 검토에서. 여기에 어떤 자동차가 주행 거리를 더 많이 가질 수 있는지에 대한 최근 연구를 참조하십시오.

불행히도 주행 거리에 관련된 판매자가 너무 많아 사전 판매 주행 거리계 조정이 전통이 되었습니다. 미터의 기계 모델에 대해 이야기하면 케이스 또는 클램프의 흔적이 마일리지 수치의 변경을 나타냅니다. 전자 주행 거리계와 관련하여 이러한 조정을 시각적으로 결정하는 것은 불가능합니다. 진단을 위해서는 오류 코드와 주행 거리계 판독값 간의 불일치를 찾는 특수 장비가 필요합니다(제어 장치는 오류가 발생한 주행 거리를 기록함).

기기 유형

주행 거리계 장치에는 세 가지 주요 요소가 있습니다.

• 주행 거리가 표시되는 패널;
• 바퀴에 연결된 드라이브의 회전을 읽는 메커니즘;
• 구동축의 회전수를 주행 킬로미터 표시기로 변환하는 컨트롤러.

기계에는 기계식, 전기기계식 또는 전자식 주행 거리계가 장착될 수 있습니다. 그들 사이의 차이점이 무엇인지 생각해 봅시다.

기계식 주행 거리계

이 수정은 기계적으로 이동한 거리를 고려합니다. 이러한 계량기의 설계에는 부품을 빠르게 녹이는 습한 공기와의 금속 접촉으로부터 보호하는 브레이드가 있는 강철 케이스에 드라이브 케이블이 있습니다.

이러한 주행 거리계 수정은 기어박스(출력 샤프트)에 연결되고 다른 한편으로는 기계식 미터에 연결됩니다. 평균적으로 1000km는 드라이브 케이블의 XNUMX회전에 해당합니다. 회전하면 각 전체 원이 헤어핀으로 다른 기어에 달라 붙은 후 첫 번째 기어 휠(각 끝면에 숫자가 적용됨)이 한 부분을 회전시킵니다.

각 기어는 10회전이 지난 후에야 다음 기어와 맞물립니다. 최신 기계식 주행 거리계에는 기어비가 약 1690:1인 기어 세트가 있습니다.

전기 기계 및 전자 주행 거리계

전기 기계 및 전자 주행 거리계는 유사한 방식으로 주행 거리를 읽습니다. 전자 디스플레이에는 표시기만 표시됩니다. 대부분의 모델은 자석과 자이로를 사용합니다. 마그네틱 마커가 센서를 통과하면 전자 장치가 회전을 수정하고 디스플레이의 정보가 업데이트됩니다.

이러한 주행 거리계의 대부분의 메커니즘은 기어 박스에도 연결됩니다. 일부 모델에서 전자 주행 거리계는 구동 바퀴의 회전을 기록하는 제어 장치와 동기화됩니다(예: ABS 시스템).

광학 전자 주행 거리계가 있습니다. 자기 자이로 대신 광학 센서와 슬롯 휠을 사용합니다. 주행 킬로미터 수는 디지털 신호가 주행 거리계 화면으로 전송되는 제어 장치에 내장된 알고리즘에 의해 결정됩니다.

주행 거리계와 속도계 : 차이점은 무엇입니까?

속도계와 주행 거리계에는 하나의 메커니즘이 있고 표시기가 패널의 한 셀에 표시되기 때문에 많은 운전자들은 이들이 하나의 장치라고 믿습니다. 사실, 이들은 다른 결과를 보여주는 다른 장치입니다. 차량 속도를 측정하려면 속도계가 필요합니다. 기계가 정지되어있는 동안에는기구 바늘도 움직이지 않습니다.

주행 거리계는 바퀴가 회전 할 때이 동작의 속도가 아니라 전체 운행 기간 동안 일정 간격으로 차량이 주행 한 거리를 나타냅니다.

주행 고장

이 장치는 심각한 기계적 또는 열적 스트레스를 경험하는 최소한의 메커니즘을 가지고 있기 때문에이 장치의 오작동은 거의 없습니다. 기계 장치는 설계 기능으로 인해 더 자주 고장납니다. 전자 및 혼합 버전에서 고장은 주로 바퀴의 회전을 읽는 센서의 고장과 관련이 있습니다.

중고차 시장에서 자동차를 구입할 때는 먼저 이전 소유자가 마일리지를 왜곡했는지 확인해야합니다. 이러한 사기를 감지하는 옵션이 설명되어 있습니다. 별도의 검토에서.

이전 모델이 고장난 경우 사소한 오류 (예 : 카운터 고정이 잘못 수정 됨)도 장치의 정확도에 큰 영향을 줄 수 있으므로 가능한 한 신중하고 신중하게 수리를 수행해야합니다.

전자 센서를 사용하면 훨씬 더 쉽습니다. 고장이 나면 새 센서가 시스템의 적절한 커넥터에 연결됩니다. 제어 장치에 오류가 발생하면 오류를 제거하기 위해 복잡한 전문 장비가 필요하기 때문에 자체적으로 문제를 해결할 수 없습니다.

고장 및 수리의 원인

주행 거리계의 고장 및 잘못된 작동은 미터 유형에 따라 다릅니다. 가장 신뢰할 수 있는 주행 거리계는 온보드 컴퓨터와 불가분하게 연결된 전자식입니다. 다음은 다양한 유형의 주행 거리계에 대한 일반적인 분석입니다.

1. 기계식 계량기는 기어 및 기타 메커니즘 부품의 마모로 인해 고장납니다. 사고가 발생하면 주행 거리계 케이블이 파손되거나 메커니즘 자체가 부서져 미터가 올바르게 작동하지 않거나 완전히 작동하지 않을 수 있습니다.
2. 전기 기계식 주행 거리계는 미터와 휠 센서 사이의 접촉이 끊어지면 고장날 가능성이 더 큽니다. 덜 자주 장치의 마이크로 칩이 고장납니다.
3. 전자 주행 거리계는 일반적으로 예를 들어 마일리지를 비틀려고 할 때 소프트웨어 간섭으로 인해 올바르게 작동하지 않습니다.

자동차에서 마일리지 판독 값을 되감는 이유

자동차의 마일리지를 왜곡하는 이유는 단 하나입니다. 이 절차를 통해 자동차의 실제 기술 상태를 숨길 수 있습니다. 예를 들어, 잠재 구매자는 높은 마일리지로 교체해야 하는 엔진, 변속기 및 다양한 시스템의 수명에 대해 오도됩니다.

주행 거리를 비틀면 판매자는 엔진이 여전히 백만 킬로미터에서 멀다고 주장할 수 있습니다(종종 이러한 모터는 대대적인 점검이 필요함). 또는 그 반대의 경우에도 그는 자동차가 동력 장치의 정밀 검사 후 사소한 마일리지 만 통과했다고 확신 할 수 있습니다.

각각의 경우에, 그러한 속임수의 목적은 더 높은 가격에 꽤 낡은 차를 판매하는 것입니다. 낮은 주행 거리가 경험이없는 자동차 소유자가 중고차에 대해 높은 가격에 동의하는 주된 이유입니다.

비틀기-주행 거리계 보정

이 절차는 자동차를 판매하려는 부정직 한 자동차 소유자가 사용합니다. 그 이유는 차량에 투자하는 것을 꺼리지 만 판매로 더 많은 돈을 구제하려는 큰 욕망 때문입니다.

일정 주행 거리 이후의 모든 자동차는 제조업체의 욕구 때문이 아니라 정기적 인 유지 보수가 필요합니다. 일정 시간이 지나면 메커니즘과 시스템을 수리해야하며, 경우에 따라 교체해야하는 경우도 있습니다.

현명한 구매자가 중고차를 선택할 때 그는 주행 거리계를 보는 것을 포함하여 자동차의 상태에주의를 기울입니다. 마일리지가 괜찮은 경우 유지 관리가 수행 된시기를 지정합니다. 클라이언트를 오도하기 위해 일부는이 절차가 여전히 매우 멀다는 인상을주기 위해 실행을 뒤로 비 틀었습니다. 반대로 다른 사람들은 달리기를 끝내고 구매자는 MOT가 이미 오래 전에 이루어 졌다는 생각을 가지고 있습니다.

기계 주행 거리계가 장착 된 비틀린 범위의 자동차를 구입할 가능성이 더 큽니다. 전자적으로이를 수행하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 이렇게하려면 제어 장치의 소프트웨어에 개입해야하므로 그러한 자동차를 구입할 때 심층 컴퓨터 진단을 수행하는 것이 필수적입니다.

진단 중에 전문가는 컴퓨터 데이터의 불일치를 즉시 볼 수 있습니다. 예를 들어, 메모리의 온보드 시스템에는 주행 거리가 105 인 센서의 오류에 대한 메시지가있을 수 있으며, 진단 중에 주행 거리계는 000을 표시하고 자동차 소유자는 아무도 전자 장치로 아무것도하지 않았다고 확신합니다. 그러한 "유혹적인 제안"을 거부하는 것이 좋습니다.

중고차의 실제 상태를 인식하는 방법에 대한 자세한 내용은 다음 비디오를 참조하십시오.

AUTO에서 실제 마일리지를 찾는 방법

전기 기계 카운터 수정

펄스 센서가 기어 박스에 설치되어 자동차의 주행 거리를 결정한 다음 미터 판독 값을 변경하기 위해 전문가는 다음으로 구성된 와인딩을 만듭니다.

• 보드 1006VI1;
• 두 개의 작은 세라믹 커패시터;
• 0.125개의 MLT XNUMX 저항기(이러한 저항기를 찾을 수 없는 경우 SMD 유형 저항기로 교체할 수 있음)
• 하나의 P2K 스위치;
• 521 암페어의 전류에서 작동할 수 있는 다이오드 KDXNUMX 또는 이와 동등한 것. 이 요소는 회로의 극성 반전이 허용되는 경우 와인더를 보호합니다.
• 속도계 컨트롤러 대신 계기판에 설치된 "마더" 유형의 한 터미널. 그렇지 않으면 전기 회로를 절단해야 합니다.
• 전선.

회로 자체는 다음과 같이 조립됩니다.

1. 저항은 보드에 납땜됩니다.
2. 커패시터는 보드에 납땜됩니다.
3. 보드 접점은 와이어로 만들어진 점퍼를 사용하여 연결됩니다. 스위치가 연결된 결론도 여기에 납땜됩니다.
4. 구조가 일체형이고 배선이 끊어지지 않도록 전기테이프로 감아줍니다.

전기 주행 거리계 보정

이 경우 차량이 이동한 거리에 대한 정보는 제어 장치의 마이크로 프로세서 메모리에 저장됩니다. 이러한 표시기를 지우거나 변경하는 것은 거의 불가능합니다. 대시보드에 표시되는 주행 거리계의 숫자가 무엇이든 진단 장비를 연결할 때 실제 표시기가 알려집니다.

이 유형의 미터에서 주행 거리계 수정은 실드의 오작동으로 인해 계기판이 변경된 경우에만 수행됩니다.

자신의 손으로 교정기를 만드는 법

주행 거리계 메모리는 제거할 수 없으므로 주행 거리계 매개변수를 변경하려면 대시보드를 분해하고 메모리 보드를 제거해야 합니다. 기본적으로 메모리는 같은 보드의 마이크로프로세서에 가깝게 설치됩니다. 저장 장치가 납땜됩니다. 주행 거리계 판독을 담당하는 메모리의 데이터를 변경하려면 마이크로 회로를 프로그래머에 연결해야 합니다.

다음으로 구성됩니다.

• 무대;
• 4.7개의 저항기(각각 XNUMXkOhm의 저항용으로 설계되어야 함);
• 프로그래머는 COM 출력을 통해 연결됩니다. 이 커넥터는 빨간색 또는 검은색 와이어에 연결됩니다. 가장 중요한 것은 극을 혼동하지 않는 것입니다. 연결할 때 빨간색 전선은 양극 접점이고 검은색 전선은 음극 접점임을 기억해야 합니다.

수정하려면 무엇이 더 필요합니까?

그러나 프로그래머를 조립하는 것과 맞춤형 칩에 연결하는 것은 별개입니다. 이를 위해서는 컴퓨터에 특별한 소프트웨어가 필요합니다. 일부 전문가는 Ponyprog 프로그램을 사용합니다. 사실, 이 프로그램은 모든 컴퓨터에서 제대로 작동하지 않습니다. 이 경우 아날로그를 사용할 수 있습니다.

또한 마일리지를 올바르게 설정하려면 특수 소프트웨어 계산기가 필요합니다. 예를 들어, TachoSoft 마일리지 계산기 또는 이에 상응하는 것. 대체로 이 계산기는 주행 거리계 값(숫자)을 특수 코드로 변환합니다. 이 정보는 제어 장치의 메모리에 저장되는 형식입니다.

표시 변경 프로세스

적절한 프로그램과 설계된 프로그래머를 사용하여 주행 거리계 값을 조정하는 절차를 진행할 수 있습니다. 순서는 다음과 같습니다.

1. 프로그래머는 컴퓨터에 연결되어 있습니다.
2. 유틸리티는 컴퓨터에서 실행됩니다.
3. Ponyprog 프로그램에는 제조사, 자동차 모델 및 제조 연도가 입력됩니다. 이 데이터를 입력하면 제어 장치의 메모리에 저장된 자동차 주행 거리에 대한 암호화된 정보가 있는 코드가 창 하단에 나타납니다.
4. 마일리지 계산기가 시작됩니다. 여기에는 원하는 주행 거리계 판독값이 포함됩니다. 유틸리티는 이 숫자를 XNUMX진수 코드로 변환합니다.
5. 결과 코드는 이전 코드 대신 드라이브에 입력됩니다.
6. 조정 후 드라이브는 보드에 다시 설치됩니다. 실드는 역순으로 조립됩니다.

플래시 드라이브 수정에 성공하면 주행 거리계에 원하는 숫자가 표시됩니다. 이러한 작업을 수행할 때는 납땜 중에 미세 회로가 손상될 수 있으므로 각별한 주의가 필요합니다.

주행 거리계 수정 비용은 얼마입니까?

자동차 소유자가 전자 주행 거리계를 수정할 용기가 있다면 문제의 가격은 프로그래머를 만드는 데 필요한 요소의 비용과 소프트웨어의 가용성에 따라 다릅니다. 마일리지 자체 조정으로 주행 거리계 메모리를 망칠 가능성이 높습니다.

이러한 이유로 이 절차는 이러한 오토튜닝에 대한 충분한 경험이 있는 전문가에 의해 수행되어야 합니다. 지역에 따라 주행 거리계 수정 비용은 $40부터입니다. 또한 자동차 모델도 절차 비용에 영향을 미칩니다.

주행 거리계를 사용하여 중고차의 주행 거리 측정

주행 거리계는 자동차의 총 주행 거리와 "일일 주행 거리"(예를 들어 한 지점에서 다른 지점까지의 거리를 결정하기 위해 운전자가 원하는 구간에 직접 설정)를 별도로 표시하는 두 개의 모듈로 구성되어 있으므로 총 주행 거리 표시기는 중고차 구매 여부를 결정하는 데 도움이 됩니다.

중고 시장에서 자동차를 검색할 때 주행 거리계 판독값은 자동차의 "기술적 연령"을 결정하는 핵심 요소입니다(연도별로 자동차는 새 것일 수 있지만 킬로미터 단위로 보면 차량이 꽤 낡았다는 것을 알 수 있습니다. ).

물론 오늘날의 중고차 시장에는 마일리지가 쌓인 카피가 많다. 별도의 기사에서 판매자가 이렇게 하는 이유를 자세히 설명합니다. 그리고 여기 모델 목록이 제공되며, 마일리지는 종종 XNUMX차 시장에서 판매될 때 선언된 것과 일치하지 않습니다.

기계식 주행 거리계가 있는 모델을 선택하면 여기에서 모든 것이 매우 슬픕니다. 그 디자인은 비전문가도 거의 눈에 띄지 않을 정도로 마일리지를 되감기할 수 있을 정도로 단순합니다. 이러한 상황에서는 자동차 마모의 간접적인 징후를 고려하고 시승의 증언에 의존해야 합니다.

전자식 주행거리계의 경우 마일리지 적산이 더 문제다. 이렇게 하려면 제어 장치의 메모리에 개입해야 합니다. 기계가 이러한 청소를 거친 경우 오류가 완전히 없다는 것은 전문가가 제어 장치에서 작업했다는 증거입니다. 자동차 작동 중에 단일 ECU 오류가 발생하지 않는 것은 불가능합니다.

이러한 이유로 예를 들어 추가 변속기 ECU, ABS 등이 있도록 제어 장치가 여러 개 있는 자동차를 선택해야 합니다. 종종 센서의 하나의 오류는 다른 제어 장치에 의해 수정됩니다. 따라서 컴퓨터 진단은 서로 다른 ECU의 표시기 간의 불일치를 나타낼 수 있습니다.

관련 동영상

이 비디오는 outbid로 주행 거리계 판독값을 수정하는 방법을 보여줍니다.

마일리지 수정. 얼마나 높은 트위스트 마일리지.

질의 응답 :

주행 거리계의 숫자는 무엇을 의미합니까? 주행 거리계에는 두 개의 저울이 있습니다. 하나는 차량의 총 주행 거리를 계산합니다. 두 번째는 "일일 마일리지"라고합니다. 두 번째 눈금에 대한 재설정 버튼이 있습니다. 이 카운터를 통해 운전자는 현지 마일리지를 추적할 수 있습니다. 예를 들어, 어떤 사람들은 차량에 연료를 보급할 시간을 결정하기 위해 이동한 거리를 사용합니다(일부 유형의 LPG에는 남은 가스량을 나타내는 센서가 없음).

주행 거리계와 속도계의 차이점은 무엇입니까? 속도계는 화살표가 있는 눈금입니다(클래식 버전). 이 장치는 특정 순간에 자동차가 움직이는 속도를 보여줍니다. 기계가 정지 상태일 때 화살표는 최소값을 나타냅니다(정지 위치에 있음). 주행 거리계는 이동한 거리를 측정합니다.