뒤틀린 달리기를 인식하는 방법?

독일의 통계에 따르면 판매 된 세 번째 자동차마다 주행 거리계 조작의 징후가 나타납니다. 얼마나 많은 자동차와 이탈리아와 다른 유럽 국가에서 도착한 "신규 수입품"이 정확한 수치를 가지고 있는지 짐작할 수 있습니다. 그러나 "주인"은 항상 흔적을 남깁니다.

상황은 "고양이와 쥐"게임과 비슷합니다. 제조업체는 해킹으로부터 보호하기 위해 차량의 소프트웨어를 지속적으로 개선하고 있습니다. 그러나 사기꾼은 단 며칠 만에 허점을 발견합니다. 전문가에 따르면 사기는 감지하기 어렵 기 때문에 구매자는 나쁜 위치에 있습니다.

확인 방법

꼬인 마일리지는 기술적으로 증명하기 어렵지만 좋은 진단과 차량의 철저한 검사는 숨겨진 마일리지를 찾는 데 도움이 될 것입니다.

서류

모든 차량에는 최신 유지 보수 문서가 있어야합니다. 검사시 마일리지도 책에 기록됩니다. 따라서 이전 레코드를 기반으로 순회 경로를 복원 할 수 있습니다. 일반적으로 수행 된 수리에 대한 송장에는 마일리지에 대한 정보도 포함됩니다.

일부 서비스 부서에서는 차량 데이터를 기록하고 데이터베이스에 섀시 번호를 입력합니다. 이 경우 필요한 서류를 제출하고 일정 금액을 지불 할 준비가되어 있어야합니다. 판매자가 이러한 확인을 단호하게 거부하는 경우 거래를 취소하십시오.

차량을 철저히 확인하십시오. 후드 아래를 보면 마지막 오일 교환시기를 알 수 있습니다. 일반적으로 엔진 실 어딘가에 새 오일이 부어 진시기와 마일리지에 대한 표시가 있습니다. 이 데이터는 다른 문서와 일치해야합니다.

기술적 조건

상당히 긴 주행 ​​거리를 지난 차량의 일반적인 마모 흔적은 주행 거리계의 수치가 사실이 아님을 시사 할 수 있습니다. 이 요소는 정확한 정보를 제공하지 않고 간접적 인 증거 일 뿐이라는 점을 고려할 가치가 있습니다. 예를 들어, 이전 소유자가 깔끔했다면 인테리어의 마모가 최소화됩니다.

그러나 일부 요소는 여전히 많은 사용을 제안합니다. 예를 들어, 마모 된 페달 패드, 마모 된 공장 스티어링 휠 커버 (핸들을 교체하지 않은 경우). Auto Club Europa (ACE)에 따르면 이러한 흔적은 최소 120 만 킬로미터를 달리면 나타나지만 이전에는 나타나지 않습니다.

일부 수리점에서는 수년간 서비스를 제공 한 차량에 대한 데이터를 저장합니다. 이전 소유자의 이름이나 기타 세부 정보가있는 경우 차량을 쉽게 식별 할 수 있으며 서비스 내역 및 마일리지를 사용할 수 있습니다.

마지막으로 기계 주행 거리계의 경우 다이얼의 숫자가 고르지 않으면 개입이 즉시 표시됩니다. 차량에 전자 주행 거리계가있는 경우 컴퓨터 진단에서 지워진 데이터의 징후가 항상 표시됩니다.