자동차의 크로스 오버 및 SUV는 무엇입니까?

Crossover는 오늘날 구매자들 사이에서 큰 수요가 있는 자동차 범주입니다.

거의 모든 잘 알려진 자동차 제조업체는 이러한 유형의 자동차를 라인업에 포함하려고 합니다. 그러나 크로스오버가 무엇인지에 대한 단일 정의는 없습니다. 해치백이나 세단으로 모든 것이 명확하다면 오늘날 다양한 유형의 자동차를 크로스오버라고 합니다. 예를 들어 Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke와 같은 모델을 비교하는 것으로 충분합니다. 모두 이러한 유형의 자동차에 속합니다.

• Scoda Fabia Scout 및 Renault Sandero Stepway는 소위 유사 크로스오버라고 하는 해치백의 오프로드 버전입니다.
• Nissan Juke는 Nissan Micra 해치백 플랫폼을 기반으로 한 미니 크로스오버입니다.

즉, 간단히 말해서 크로스 오버는 해치백, 스테이션 왜건 또는 미니 밴의 수정 버전으로 도시뿐만 아니라 가벼운 오프로드에서도 운전할 수 있습니다.

크로스오버와 SUV를 혼동해서는 안 되지만, 사륜구동 크로스오버도 SUV가 문제 없이 처리할 수 있는 경로를 따라갈 수는 없습니다.

미국 분류에 따르면 크로스오버는 크로스컨트리 차량으로 번역되는 CUV(Crossover Utility Vehicle)로 분류됩니다. 이것은 SUV와 해치백 사이의 중간 링크입니다. 크로스 오버와 SUV를 모두 포함 할 수있는 스포츠 유틸리티 차량과 같은 SUV 자동차 클래스도 있습니다. 예를 들어 베스트 셀러인 Renault Duster는 소형 크로스오버 SUV이며 SUV 등급에 속합니다.

오랫동안 다양한 분류와 용어를 탐구할 수 있습니다. 이 문제를 쉽게 처리할 수 있도록 크로스오버와 SUV의 주요 차이점을 지적하는 것이 좋습니다.

SUV는 있어야 합니다.:

• XNUMX륜 구동, 저단 변속, 센터 디퍼렌셜;
• 높은 지상고 - 최소 200mm;
• 프레임 구조 - 프레임 캐리어 시스템은 SUV의 주요 기능이며 차체와 모든 주요 장치는 이미 이 프레임에 부착되어 있습니다.
• 강화 서스펜션, 내구성이 뛰어난 충격 흡수 장치, 어려운 오프로드 조건에 적합합니다.

증가 된 차체 크기를 호출 할 수도 있지만 이것은 전제 조건이 아닙니다. UAZ-Patriot는 예산 등급에 속하지만 상대적으로 적당한 크기를 가지면서 진정한 SUV입니다. UAZ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, American Hummer 전 지형 차량 - 이들은 실제 오프로드 차량의 예입니다.

이제 그것들을 살펴보자

사 륜구동 - 일부 모델에는 있지만 영구적이지 않습니다. 크로스 오버는 도시 자동차이며 도시의 전 륜구동은 특별히 필요하지 않습니다. 사 륜구동이있는 경우 감속 기어 또는 센터 디퍼렌셜이 없을 수 있습니다. 즉, 짧은 시간 동안 만 추가 축을 사용할 수 있습니다.

지상고는 해치백보다 크며 평균값은 최대 20mm입니다. 이러한 여유가 있으면 신체의 기하학을 고려해야하며 연석을 따라 계속 운전할 수 있다면 램프 각도가 언덕을 타고 오르기에 충분하지 않기 때문에 오프로드에서 매우 쉽게 "배에 앉을 수 있습니다".

이러한 자동차에서는 주로 사용되는 프레임 구조가 아니라 하중을 견디는 차체, 즉 차체가 프레임의 기능을 수행하거나 프레임에 단단히 연결되어 있습니다. 이러한 디자인이 도시에 이상적이라는 것은 분명하지만 프레임이없는 오프로드에서는 멀리 갈 수 없습니다.

강화된 서스펜션 - 물론 세단이나 해치백보다 강하지만 짧은 서스펜션 이동은 오프로드 사용에 적합하지 않습니다. 운전자 중에는 대각선 걸이와 같은 것이 있습니다. 범프 위로 운전할 때 바퀴 하나가 공중에 매달릴 수 있습니다. Jeep은 이 상황을 처리하기에 충분한 서스펜션 이동 거리를 가지고 있는 반면 크로스오버는 케이블로 당겨야 합니다.

가장 유명한 대표자는 Toyota RAV4, Mercedes GLK 클래스, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti입니다.

크로스오버의 종류

다양한 기준에 따라 나눌 수 있지만 일반적으로 크기에 따라 유형으로 나뉩니다.

• 미니;
• 콤팩트;
• 중형;
• 전체 크기.

Mini는 오늘날 도시에서 매우 일반적입니다. 좁은 거리를 운전하는 데 이상적이며 비용이 그렇게 비싸지 않기 때문에 많은 구매자가 장착 된 아우토반에서 여행하고 때때로 오프로드로 이동할 수 있도록 선택합니다.

Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross는 모두 미니 크로스오버의 대표적인 예입니다.

Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster는 소형 크로스오버입니다.

Mercedes M-class, KIA Sorento, VW Touareg - 중간 크기.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - 풀 사이즈.

"SUV"라는 이름도 자주 들을 수 있습니다. SUV는 일반적으로 전 륜구동 크로스 오버라고합니다.

찬반 양론

이 유형의 자동차는 SUV와 약간 비슷하다는 사실에도 불구하고 매우 인기가 있습니다. 이것을 어떻게 설명할 수 있습니까? 우선, 강력한 모든 것에 대한 사랑. RAV 네 번째 또는 Nissan Beetle이 여성들 사이에서 그러한 요구를 받고있는 것은 아무것도 아닙니다. 그러한 자동차는 의심 할 여지없이 소형 해치백과 권위있는 세단 중에서 눈에.니다. 그리고 이제 중국이 크로스 오버 생산에 착수하면이 범주에서 값싼 자동차의 유입을 막는 것이 어려울 것입니다 (그리고 일부 Lifan X-60이 Chevy Niva 또는 Duster가 어려움없이 올라갈 언덕을 올라갈 수도 없다는 사실을 아무도 신경 쓰지 않습니다).

플러스는 넓은 내부, 바닥 손상에 대한 두려움없이 연석을 통과하는 기능을 포함합니다. 가벼운 오프로드에서는 특히 겨울철에 도로가 눈으로 덮여있을 때 조심스럽게 운전해야합니다. 힘을 계산할 수 없으며 매우 깊이 수렁에 빠질 수 있습니다.

이 자동차의 단점은 연료 소비 증가이지만 미니와 컴팩트를 타면 클래스 B 자동차와 거의 같은 양을 소비합니다. 글쎄, 크로스 오버 가격이 더 높다는 것을 잊지 마십시오.

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