"기후 조절"이란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

자동차의 공조

공조는 많은 현대 자동차가 장착 된 컴포트 시스템의 옵션 중 하나입니다. 이를 통해 겨울과 여름 모두 기내에서 최적의 온도 체계를 만들 수 있습니다.

이 시스템의 특징은 무엇입니까? 표준 버전과 다중 구역 버전의 차이점은 무엇이며 에어컨과 어떻게 다른가요?

공조 란 무엇입니까?

이것은 자동차의 미기후를 자율적으로 조절하는 시스템입니다. 수동 조정 및 "자동"기능이 있습니다. 기계의 전체 공간 또는 별도의 부분을 가열 (또는 냉각)하는 데 사용할 수 있습니다.

예를 들어, 여름에는 종종 차 안에서 덥습니다. 일반적으로이 경우 창문이 약간 낮아집니다. 이것은 공기 흐름을 제어하기 어렵게 만듭니다. 결과적으로 감기 또는 중이염. 팬을 켜면 뜨거운 공기가 나옵니다. 미기후 제어 시스템 자체는 사전 설정된 매개 변수에 따라 에어컨 또는 히터의 작동을 조정합니다.

처음에는 스토브 팬을 사용하여 기계에 시원한 공기를 공급했습니다. 광산에서는 가열 라디에이터를지나 디플렉터로 공급됩니다. 외부의 공기 온도가 높으면 그러한 불기의 이점이 거의 없습니다.

1930 년대 초 미국 사무실에서 에어컨이 사용되기 시작한 후 자동차 제조업체는 동일한 시스템을 자동차에 장착하기 시작했습니다. 에어컨이 설치된 최초의 자동차는 1939 년에 등장했습니다. 점차적 으로이 장비가 개선되어 수동 조정 장치 대신 자동 시스템이 나타나기 시작하여 여름에는 공기를 냉각하고 겨울에는 가열했습니다.

겨울에 에어컨을 사용할 수 있는지 여부에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.

겨울에 에어컨을 켤 수 있습니까? / 추위에 에어컨을 사용하는 방법

공조는 어떻게 작동합니까?

이 시스템은 자동차에 설치된 별도의 장비라고 할 수 없습니다. 이것은 지속적인 인간 모니터링없이 자동차의 미기후를 유지하는 전자 장치와 기계 장치의 조합입니다. 두 개의 노드로 구성됩니다.

• 기계 부품. 공기 덕트 댐퍼, 난방 팬 및 에어컨이 포함됩니다. 이러한 모든 장치는 단일 시스템으로 결합되어 개별 요소가 지정된 설정에 따라 동기식으로 작동합니다.
• 전자 부품. 기내의 기후를 모니터링하는 온도 센서가 장착되어 있습니다. 이러한 매개 변수에 따라 제어 장치는 냉각을 켜거나 가열을 활성화합니다.

공조는 연중 언제든지 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 다음 원칙에 따라 작동합니다.

1. 필요한 온도 수준은 제어 모듈에서 설정됩니다 (해당 표시기가 화면에서 선택됨).
2. 기내에있는 센서는 공기 온도를 측정합니다.
3. 센서 판독 값과 시스템 설정이 일치하지 않으면 에어컨이 켜지거나 꺼집니다.
4. 에어컨이 켜져있는 동안 급기 팬은 환기 샤프트를 통해 신선한 공기를 불어냅니다.
5. 공기 덕트 끝에 위치한 디플렉터의 도움으로 차가운 공기의 흐름이 사람을 향하지 않고 측면으로 향할 수 있습니다.
6. 온도가 떨어지면 전자 장치가 히터 플랩 드라이브를 활성화하고 열립니다. 에어컨이 꺼져 있습니다.
7. 이제 흐름은 난방 시스템의 라디에이터를 통과합니다 (구조와 목적에 대해 읽을 수 있습니다 다른 기사에서). 열교환 기의 고온으로 인해 흐름이 빠르게 가열되고 실내에서 난방이 시작됩니다.

이러한 시스템의 장점은 운전자가 실내 온도 조절 장치를 조정하여 운전에서 지속적으로주의를 산만하게 할 필요가 없다는 것입니다. 전자 장치 자체가 측정을 수행하고 초기 설정에 따라 필요한 시스템 (가열 / 냉각)을 켜거나 끕니다.

다음 비디오는 자동 모드에서 에어컨 작동에 관한 것입니다.

자동 모드에서 공조가 작동하는 방법

공조는 동시에 여러 기능을 수행합니다

실내 온도 조절 기능은 다음과 같습니다.

1. 차량의 최적 온도 유지;
2. 객실 온도 변화에 대한 자동 적응;
3. 자동차 내부의 습도 수준 변경;
4. 캐빈 필터를 통해 공기를 순환시켜 승객실의 공기 정화,
5. 차량 외부의 공기가 오염된 경우(예: 차량이 흡연 차량 뒤에서 운전하는 경우) 실내 온도 조절 장치는 승객실의 공기 재순환을 사용할 수 있지만 이 경우 댐퍼를 닫아야 합니다.
6. 일부 수정에서는 자동차 내부의 특정 영역에서 미기후를 유지하는 것이 가능합니다.

실내 온도 조절기의 특징

이것은 자동차 의이 옵션이 불쾌한 기상 조건과 관련된 모든 불편에 대한 만병 통치약이라고 말하는 것은 아닙니다. 다음은 사용할 때 발생할 수있는 일반적인 어려움입니다.

1. 일부 운전자는 실내 온도 조절 시스템이 겨울에 실내를 빠르게 예열 할 수 있다고 잘못 생각합니다. 이 기능은 엔진 냉각수 온도에만 의존한다는 점을 기억하십시오.

처음에는 부동액이 작은 원으로 순환하여 엔진이 작동 온도까지 예열되도록합니다. 여기에). 온도 조절기가 작동되면 액체가 큰 원으로 움직이기 시작합니다. 이 순간에만 스토브 라디에이터가 가열되기 시작합니다.

자동차 내부가 엔진 냉각 시스템 자체보다 더 빨리 가열 되려면 자율 히터를 구입해야합니다.

2. 차량에이 시스템이 장착 된 경우 과도한 연료 소비에 대비해야합니다. 여름에는 타이밍 드라이브에 의해 구동되는 추가 어 탯치먼트 (에어컨 컴프레서)가 작동하기 때문입니다. 실내 온도를 유지하려면 모터의 지속적인 작동이 필요합니다. 이 경우에만 냉매가 에어컨의 열교환기를 통해 순환합니다.

3. 난방 또는 에어컨이 효과적으로 작동하려면 차량의 모든 창문을 닫아야합니다. 이 경우 모든 신선한 공기는 실내 필터를 통해 차량으로 들어갑니다. 이렇게하면 교체 간격이 크게 줄어 듭니다. 그리고 자동차에 급성 호흡기 감염 증상이있는 승객이 있으면 나머지는 감염 위험이 증가합니다.

4. 차량의 모든 실내 온도 조절 시스템이 똑같이 잘 작동하는 것은 아닙니다. 값 비싼 버전은 가혹한 전환없이 더 부드럽게 작동합니다. 예산 아날로그는 차의 온도를 더 빨리 변화시켜 기내에있는 모든 사람의 건강에 영향을 미칠 수 있습니다.

기본적으로이 시스템은 단일 영역입니다. 즉, 흐름은 전면 패널에 설치된 디플렉터를 통과합니다. 이 경우 승객 실의 공기는 앞쪽에서 뒤쪽으로 분산됩니다. 이 옵션은 승객이 한 명인 여행에 유용합니다. 더 자주 차에 여러 사람이있을 경우 새 차를 구입할 때 다음 옵션 중 하나를 선택해야합니다.

• XNUMX 구역;
• XNUMX 구역;
• XNUMX 구역.

공조를 올바르게 사용하는 방법

공조의 핵심 요소인 에어컨은 어태치먼트의 일부이기 때문에 전원장치의 전원 일부가 작동에 사용됩니다. 모터가 작동 온도에 도달하는 동안 모터에 과부하가 걸리지 않도록 하려면 장치를 켜지 않는 것이 좋습니다.

차 내부가 매우 뜨거우면 엔진이 예열되는 동안 모든 창문을 열고 캐빈 팬을 켤 수 있습니다. 그런 다음 XNUMX~XNUMX분 후에 실내 온도 조절 장치를 켤 수 있습니다. 따라서 운전자는 에어컨이 뜨거운 공기를 더 쉽게 식힐 수 있도록하고 (창문을 통해 승객 실에서 제거됨) 작업 준비 과정에서 내연 기관에 과부하가 걸리지 않습니다.

에어컨은 엔진이 고rpm일 때 더 잘 작동하기 때문에 차가 움직일 때 공조를 켜두면 엔진이 압축기를 계속 작동시키기 쉽도록 더 활발하게 움직이는 것이 좋습니다. 여행이 끝나면 전원 장치를 멈추기 최소 XNUMX 분 전에 미리 에어컨을 끄는 것이 좋습니다. 그러면 집중적 인 작업 후에 조명 모드에서 작동합니다.

에어컨은 실내 온도를 적당히 낮출 수 있기 때문에 온도를 잘못 설정하면 중병에 걸릴 수 있습니다. 이를 피하기 위해서는 온도차가 10도 이하가 되지 않도록 실내 온도를 조절해야 합니다. 따라서 신체는 외부와 자동차의 온도 차이를 더 편안하게 감지할 수 있습니다.

이중 구역 공조

이 수정은 운전자와 다음 승객을 위해 별도로 흐름을 조정할 수 있다는 점에서 이전 수정과 다릅니다. 이 옵션을 사용하면 자동차 소유자의 요구에 따라 편안한 숙박을 보장 할 수 있습니다.

XNUMX 구역 버전에서 제조업체는 기후 설정의 차이에 대해 몇 가지 제한을 설정합니다. 이것은 불균일 한 가열 / 냉각 분배를 방지합니다.

XNUMX 구역 공조

이 수정 사항이 있으면 주 조절기 외에도 승객을 위해 제어 장치에 하나 이상의 조절기가 설치됩니다 (이전 수정에서와 같이). 이것은 두 개의 영역입니다. 세 번째는 차의 뒷줄입니다. 또 다른 조절기는 앞 좌석 사이의 팔걸이 뒤쪽에 설치됩니다.

뒷줄 승객은 최적의 매개 변수를 선택할 수 있습니다. 동시에 운전자는 여행하는 사람들의 선호도를 겪지 않을 것입니다. 스티어링 휠 주변 영역에 대해 개별적으로 가열 또는 냉각을 최적화 할 수 있습니다.

XNUMX 구역 공조

XNUMX 구역 실내 온도 조절기의 작동 원리는 처음 세 가지 수정 사항과 동일합니다. 조종실의 네면에 컨트롤 만 배포됩니다. 이 경우, 흐름은 앞 좌석 사이의 팔걸이 뒤쪽에있는 디플렉터에서만 나오는 것이 아닙니다. 또한 도어 기둥과 천장의 공기 덕트를 통해 부드러운 공기 흐름이 제공됩니다.

이전 아날로그와 마찬가지로 구역은 운전자와 승객이 별도로 제어 할 수 있습니다. 이 옵션에는 프리미엄 및 고급 자동차가 장착되어 있으며 일부 본격적인 SUV에도 있습니다.

공조와 에어컨의 차이점은 무엇입니까

자동차에 에어컨이 설치되어 있는지 또는 자율 조절 기능이 있는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 이 경우 패널에는 온도 수준이 표시되는 작은 화면이있는 별도의 블록이 있습니다. 이 옵션에는 에어컨이 자동으로 장착됩니다 (이 없이는 자동차의 공기가 식지 않습니다).

실내를 불고 가열하는 일반적인 시스템에는 A / C 버튼과 두 개의 컨트롤이 있습니다. 하나는 팬 속도 수준 (스케일 1, 2, 3 등)을 표시하고 다른 하나는 파란색-빨간색 스케일 (차가운 / 뜨거운 공기)을 표시합니다. 두 번째 손잡이는 히터 플랩의 위치를 ​​조정합니다.

 에어컨이 있다고해서 차에 실내 온도 조절기가 있다는 의미는 아닙니다. 두 옵션 사이에는 몇 가지 차이점이 있습니다.

1. 에어컨을 사용하여 온도를 설정하는 것은 "느낌으로"이루어집니다. 자동 시스템은 지속적으로 조정 가능합니다. 사용자 정의 가능한 메트릭을 표시하는 화면이 있습니다. 전자 제품은 외부 기상 조건에 관계없이 차 내부에 미기후를 생성합니다.

2. 표준 에어컨 시스템은 엔진 냉각 시스템의 온도로 인해 실내를 가열하거나 거리에서 공기를 공급합니다. 에어컨은 조절기의 위치에 따라이 흐름을 식힐 수 있습니다. 자동 설치의 경우 전원을 켜고 원하는 온도를 선택하는 것으로 충분합니다. 센서 덕분에 전자 장치 자체가 미기후를 유지하는 데 필요한 것을 결정합니다. 에어컨을 켜거나 히터 플랩을 엽니 다.

3. 에어컨은 별도로 공기를 냉각시킬뿐만 아니라 과도한 수분을 제거합니다. 이 기능은 비가 올 때 특히 유용합니다.

4. 에어컨이 장착 된 자동차는 특히 "XNUMX 구역"접두어가있는 경우 자동 온도 조절 옵션이있는 유사한 모델보다 저렴합니다. 그 이유는 추가 센서와 복잡한 전자 제어 장치가 있기 때문입니다.

이 비디오는 공조 및 에어컨 시스템에 대해 자세히 설명합니다.

기후 제어 및 에어컨 차이점은 무엇입니까?

일부 차량에는 실내 온도 조절을위한 여행 전 준비 기능이 장착되어 있습니다. 여기에는 운전자가 도착하기 전에 실내 난방 또는 냉방이 포함될 수 있습니다. 이 기능에 대해서는 대리점에 문의하십시오. 존재하는 경우 제어 장치에는 하나 이상의 레귤레이터 (타이머 설정)가 장착됩니다.

추운 날씨에 공조 운전

겨울에는 실내 온도를 조절하기 위해 실내 온도 조절 장치가 작동합니다. 이를 위해 이미 에어컨이 포함되지 않고 캐빈 히터(캐빈 팬에 의해 불어오는 공기가 통과하는 난방 라디에이터)가 포함됩니다. 따뜻한 공기 공급의 강도는 운전자(또는 실내 온도 조절 장치에 여러 구역이 있는 경우 승객)가 설정한 설정에 따라 다릅니다.

늦가을과 종종 겨울에는 공기가 시원할 뿐만 아니라 습합니다. 이러한 이유로 자동차 스토브의 힘은 실내 공기를 쾌적하게 만들기에 충분하지 않을 수 있습니다. 공기 온도가 XNUMX도 이내이면 에어컨이 에어컨을 켤 수 있습니다. 이렇게하면 공기에서 과도한 수분이 제거되어 더 빨리 예열됩니다.

차량 내부 예열

차량의 실내 온도 조절 장치는 승객실의 시동 히터와 동기화할 수 있습니다. 이 경우 겨울철에는 실내 온도를 자동으로 난방하기 위한 공조 시스템을 설정할 수 있습니다. 사실, 이를 위해서는 자동차의 배터리가 양호하고 너무 빨리 방전되지 않는 것이 중요합니다.

이 설치의 장점은 엔진이 가열되는 동안 운전자가 거리나 차가운 차 안에서 얼 필요가 없으며 내부 히터 라디에이터가 있다는 것입니다. 일부 운전자는 엔진을 시동한 후 스토브를 켜면 내부가 더 빨리 가열될 것이라고 생각합니다.

이것은 엔진 냉각 시스템에서 순환하는 냉각수의 온도로 인해 스토브의 라디에이터가 가열되기 때문에 발생하지 않습니다. 최적의 온도에 도달할 때까지 스토브를 켜는 것은 의미가 없습니다.

공조 설치

기후 조절 장치가 장착되지 않은 자동차 소유자 중 일부는이 작업에 대해 생각하고 있습니다. 절차 및 장비의 높은 비용 외에도 모든 기계에 그러한 시스템을 설치할 기회가 있는 것은 아닙니다.

첫째, 저전력 대기 모터는 설치된 에어컨의 부하에 제대로 대처할 수 없습니다(시스템의 통합 장치임). 둘째, 스토브의 설계는 공기 흐름의 자동 재분배를 위해 추가 서보를 설치할 수 있어야 합니다. 셋째, 경우에 따라 시스템 설치를 위해 자동차 전기 시스템의 상당한 현대화가 필요할 수 있습니다.

자동차에 실내 온도 조절 장치를 자체 설치하려면 다음을 구입해야 합니다.

1. 이 시스템이 장착된 유사 차량의 배선
2. 스토브는 온도 조절 장치가 있는 동일한 모델의 것입니다. 이 요소와 표준 요소의 차이점은 댐퍼를 움직이는 서보 드라이브가 있다는 것입니다.
3. 스토브 노즐용 온도 센서;
4. 중앙 공기 덕트용 온도 센서;
5. CC 유형에 따라 자외선 및 적외선 센서를 구입해야 할 수도 있습니다(태양 에너지 수준 결정).
6. 제어 장치(가장 쉽게 찾을 수 있음);
7. 스위치 및 설정 패널과 일치하는 프레임;
8. 팬 센서 및 덮개.

현대화를 위해 자동차 소유자는 대시보드를 다시 실행하여 시스템 제어판을 설치하고 전선을 가져올 위치가 있어야 합니다. 더 부유한 운전자는 기후 조절 모델에서 즉시 대시보드를 구입합니다. 일부는 상상력을 발휘하고 센터 콘솔에 내장된 컨트롤 패널의 자체 디자인을 개발합니다.

기후 제어가 작동하지 않을 때해야 할 일

자동차의 모든 시스템, 특히 실내 온도 조절 장치를 포함한 자가 설치 시스템은 고장날 수 있습니다. 일부 QC 오작동을 직접 진단하고 수정할 수 있습니다. 많은 자동차 모델에서 시스템에 약간 다른 장치가 있을 수 있으므로 절대적으로 모든 유형의 시스템에 적합한 절차 목록을 만드는 것은 불가능합니다.

아래에 설명된 공조 진단 절차는 Nissan Tilda에 설치된 시스템의 예를 기반으로 합니다. 시스템은 다음 순서로 진단됩니다.

1. 자동차 시동이 켜지고 실내 온도 조절 패널의 OFF 버튼이 눌러집니다. 시스템에 있는 요소가 화면에 켜지고 모든 표시등이 켜집니다. 이 절차는 모든 요소가 강조 표시되는지 여부를 결정하는 것으로 요약됩니다.
2. 온도 센서 회로의 무결성이 점검됩니다. 이를 위해 온도가 한 단계 증가합니다. 숫자 2가 모니터에 나타나야 합니다.시스템은 회로에 개방 회로가 있는지 독립적으로 확인합니다. 이 문제가 없으면 모니터에 듀스 옆에 XNUMX이 표시됩니다. 다른 번호가 나타나면 자동차 사용 설명서에서 해독한 오류 코드입니다.
3. 제어판의 온도가 한 단계 상승합니다 - 숫자 3이 화면에 켜집니다.이것은 댐퍼 위치의 진단입니다. 시스템은 송풍기 플랩이 제대로 작동하는지 독립적으로 확인합니다. 모든 것이 정상이면 화면에 숫자 30이 표시되고 다른 값이 표시되면 이것도 오류 코드입니다.
4. 모든 댐퍼의 액추에이터가 점검됩니다. 온도 전환 롤러가 XNUMX도 더 이동합니다. 이 단계에서 해당 댐퍼의 버튼을 눌러 해당 덕트에서 공기가 나오는지 확인(손등으로 확인)한다.
5. 이 단계에서 온도 센서의 작동 가능성을 진단합니다. 그것은 차가운 차에서 수행됩니다. 이를 위해 온도 롤러는 제어판에서 한 위치 더 이동합니다. 테스트 모드가 활성화됩니다. 5. 먼저 시스템이 외부 온도를 표시합니다. 해당 버튼을 누르면 실내 온도가 화면에 나타납니다. 같은 버튼을 다시 누르면 디스플레이에 흡기 온도가 표시됩니다.
6. 센서 판독값이 잘못된 경우(예: 주변 및 흡기 온도가 동일해야 함) 수정해야 합니다. 모드 "5"가 켜지면 팬 속도 스위치를 사용하여 올바른 매개변수가 설정됩니다(-3에서 +3까지).

오작동 방지

시스템의 주기적인 진단 외에도 운전자는 예정된 유지 관리를 수행해야 합니다. 우선, 에어컨 라디에이터의 상태에주의를 기울여야합니다. 계절에 관계없이 먼지로부터 빠르게 청소하려면 시스템을 주기적으로 퍼지해야합니다 (5-10 분 동안 팬 켜기). 열교환 과정의 효율성은 순도에 따라 다릅니다. 프레온 압력은 적어도 XNUMX년에 한 번 점검해야 합니다.

물론 캐빈 필터는 주기적으로 교체해야 합니다. 가을과 봄에 일년에 두 번 이것을하는 것이 좋습니다. 특히 공조 시스템을 자주 사용하는 사람들에게는 상태를 확인하는 것이 중요합니다. 가을에는 외부 공기가 습하고 필터에 쌓인 먼지가 겨울에 공기의 자유로운 움직임을 방해할 수 있습니다(수분이 표면에 결정화됨).

봄과 여름에는 먼지, 낙엽, 포플러 솜털이 많아 필터 막힘이 더 심해집니다. 필터를 교체하거나 청소하지 않으면 시간이 지남에 따라 이 먼지가 썩기 시작하고 차 안에 있는 모든 사람이 세균을 들이마실 것입니다.

또한, 공조 시스템의 작동 가능성 방지에는 승객실의 환기 또는 공기가 승객실로 직접 공급되는 모든 공기 덕트를 청소하는 것이 포함됩니다. 이 절차를 위해 공기 덕트 내부의 미생물을 파괴하는 다양한 약제가 있습니다.

시스템의 장단점

기후 제어의 장점은 다음과 같습니다.

1. 승객실의 온도 변화에 대한 빠른 반응과 가능한 한 최단 시간에 온도 체계의 적응. 예를 들어 자동차 문이 열리면 찬 공기나 뜨거운 공기가 실내로 들어옵니다. 온도 센서는 이 매개변수의 변화에 ​​빠르게 반응하고 에어컨이나 실내 히터를 작동하여 온도를 설정된 매개변수로 조정합니다.
2. 미기후는 자동으로 안정화되며 운전자는 시스템을 켜거나 끄기 위해 운전에 주의를 기울일 필요가 없습니다.
3. 여름에는 에어컨이 꺼질 때까지 항상 작동하지 않고 필요할 때만 켜집니다. 이것은 연료를 절약합니다(모터에 가해지는 부하 감소).
4. 시스템 설정은 매우 간단합니다. 여행 전에 최적의 온도를 설정하고 운전 중에 스위치를 돌리지 않기만 하면 됩니다.

그 효과에도 불구하고 기후 제어 시스템에는 심각한 단점이 있습니다. 설치 비용이 매우 비싸고(제어 장치와 많은 온도 센서가 있음) 유지 관리 비용도 매우 비쌉니다. 센서가 고장 나면 미기후 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 이러한 이유로 기존의 에어컨 또는 완전한 공조의 이점에 대해 운전자들 사이에 오랜 논쟁이 있었습니다.

따라서 "기후 제어"시스템은 자동차 내부 공기의 냉난방을 자동으로 조절하는 전자 장치입니다. 표준 환기 및 난방 시스템과 에어컨 없이는 작동하지 않습니다.

기후 제어 비디오

이 비디오에서는 KIA Optima를 예로 들어 공조를 사용하는 방법을 보여줍니다.

CLIMATE CONTROL 자동차 사용법(기아 옵티마)

질의 응답 :

기후 조절이란 무엇입니까? 자동차의 공조는 모든 장비를 의미합니다. 이 시스템의 핵심 요소는 캐빈 히터(스토브)와 에어컨입니다. 또한 이 시스템에는 자동차 내부의 온도를 분석하고 히터 플랩의 위치, 온풍 공급 강도 또는 에어컨 강도를 조정하는 다양한 센서가 포함되어 있습니다.

기후 제어가 있음을 이해하는 방법? 자동차에 실내 온도 조절 장치가 있는지 여부는 승객실의 난방 또는 냉방을 위한 제어판에 "자동" 버튼이 있는 것으로 표시됩니다. 자동차 모델에 따라 실내 온도 조절 장치에는 아날로그(물리적 버튼) 또는 디지털(터치 스크린) 제어판이 있을 수 있습니다.

자동차 실내 온도 조절 장치를 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까? 첫째, 전원 장치가 약간 작동한 후에 기후 시스템을 켜야 합니다. 둘째, 엔진이 부하 없이 작동하도록 엔진이 정지하기 최소 XNUMX분 전에 또는 그보다 더 일찍 승객실 냉각을 꺼야 합니다. 셋째, 추위를 피하기 위해 실내와 환경의 온도차가 XNUMX도를 넘지 않도록 실내의 냉각을 조절하는 것이 필요하다. 넷째, 높은 회전수에서 작동하는 동안 공조가 사용 중일 때 엔진이 덜 스트레스를 받습니다. 이러한 이유로 차량이 이동하는 동안 실내를 효과적으로 냉각하기 위해서는 저단 변속이나 조금 더 빠르게 이동하는 것이 좋습니다. 자동차 회사에서 시스템 사용에 대한 특정 권장 사항을 제공하면 이를 준수하는 것이 옳습니다.