차대 진단이란 무엇입니까?

모든 차량의 차 대는 도로에서 가장 큰 스트레스를받습니다. 고르지 않은 노면, 진흙길, 겨울철 운전은 부품에 악영향을 미칩니다. 섀시.

불행히도 상당히 많은 운전자들이 섀시의 정기 유지 관리를 무시하고 다음과 같은 문제를 발견 할 때만 생각합니다.

• 기내의 진동 증가;
• 운전 어려움;
• 멈출 때 삐걱 거리다.
• 서스펜션을 두드리는 등

이는 서스펜션에 이미 약간의 손상이 있고 자동차 소유자가 서비스 센터를 방문해야 함을 분명히 보여주는 문제입니다.

이러한 문제는 증상이 나타날 때까지 기다리는 대신 적시에 차대 진단을 수행하여 쉽게 예방할 수 있습니다.

차대 진단이란 무엇입니까?

차량의 일부 (보행기 포함)를 진단한다는 것은 시간을내어 작업장을 방문하여 포괄적 인 구성 요소를 확인하는 것을 의미합니다.

즉, 진단을 통해 모든 섀시 부품의 상태를 명확하게 파악하고 필요한 경우 마모 된 부품을 교체합니다. 따라서 상당한 양을 절약 할 수있을뿐만 아니라 급격하게 고장난 부품으로 인해 기계가 비상 상황에 처하지 않을 것이라는 확신을 얻을 수 있습니다.

차 대는 어떻게 점검합니까?

일반적으로 프로세스에는 다음 확인 단계가 포함됩니다.

• 첫째, 자동차가 랙으로 올라가고 섀시의 일반적인 상태를 확인합니다.
• 모든 요소는 시각적으로 볼 수 있습니다.
• 요소가 얼마나 마모되었는지 결정됩니다.
• 그런 다음 자세한 진단이 수행됩니다.

각 개별 서스펜션 요소의 심층 진단에는 가장 자주 다음 단계가 포함됩니다.

정지 상태가 확인됩니다.

충격 흡수 장치는 마모 정도를 결정하는 특수 장치로 점검됩니다. 쇼크 업소버는 견고 함을 확인해야합니다.

Nomimo 쇼크 업소버 상태 진단 상태 :

• 스프링 및 스프링 지지대의 탄성 및 마모율;
• 휠 허브 베어링, 패드, 지지대, 디스크, 드럼, 호스 등
• 서스펜션 부싱, 패드, 힌지의 간격;
• 로드 및 안 티롤 바;

일부 전송 요소 확인

기어 박스는 부 자연스러운 소음과 백래시가 없어야합니다. 유사한 점검이 전방 및 후방 차축에서 수행됩니다.

숨겨진 결함을 검색하는 것 외에도 자동차 바퀴의 육안 검사가 수행됩니다. 타이어의 상태 (트레드 마모), 림의 균형 여부 등. 자동차의 형상이 측정됩니다 (휠 정렬이 필요한 매개 변수에 해당하는지 여부가 결정됨).

선택한 전문 서비스에 따라 진단은 기계적으로 수행되고 완전 자동화 될 수 있습니다 (전문 스탠드에서만).

자동 기계 진단과 기계 검사의 차이점은 무엇입니까?

차 대의 기계 진단은 차세대 스탠드와 테스터를 사용하여 완전 자동으로 수행됩니다. 장비가 자체를 점검하고 섀시 요소의 상태에서 사소한 문제 나 변화를 감지하기 때문에 검사에 정비사의 참여가 최소화됩니다.

많은 전문 스탠드와 진단 테스터도 일상적인 진단에 사용되지만 숙련 된 기술자도 검사에 참여합니다.

두 가지 확인 방법 중 어느 것이 더 나은지 궁금하다면 확실한 답은 없습니다. 고객의 한 부분은 자동차의 자동 진단에 매우 만족하고 운전자의 다른 부분은 사람이 오작동을 더 잘 판단 할 수 있다고 믿습니다.

진단을 위해 차량을 얼마나 자주 가져 가야합니까?

섀시 진단의 빈도는 운전자에게 어느 정도 달려 있지만 전문가에 따르면 구성 요소 상태에 대한 철저한 검사는 기껏해야 XNUMX 년에 최소 XNUMX 회 (타이어 교체시) 수행해야합니다. 이것이 자동차 소유자에게 너무 자주 발생하는 경우 (진단에 비용이 들며 모든 사람이 빈번한 점검에 지출 할 준비가되어있는 것은 아님) 적어도 XNUMX 년에 한 번은 강력히 권장됩니다.

중고차를 구매할 때 진단을 수행하는 것이 필수이며 자동차가 오래 된 경우 10km마다 섀시를 확인하는 것이 좋습니다. 사용량.

수표는 어디에서하나요?

섀시 요소의 오작동을 독립적으로 진단하고 필요한 경우 자체 수리를 수행 할 수 있다고 믿는 운전자가 있습니다.

그러나 ... 많은 요소의 집합 인 차대이며, 필요한 지식과 도구가 없으면 비전문가가 집에서 차대 상태를 고품질로 검사하는 것이 거의 불가능합니다.

이를 감안할 때 섀시 진단을 수행하는 가장 좋은 장소는 전문 자동차 서비스입니다. 이 서비스에는 진동 스탠드, 대책, 백래시 감지기 등과 같은 특수 장비가 있습니다.

광범위한 경험을 가진 전문 정비사는 필요한 모든 테스트 및 점검을 수행 할뿐만 아니라 진단 후 섀시 상태에 대한 자세한 보고서를 제공하고 권장 사항을 제공하며 운전자가 원하는 경우 수리 제안을 준비 할 수 있습니다.

진단 후 운전자가 구성 요소 중 하나를 교체하거나 전체 섀시를 수리하려는 경우 특정 비율 할인을받을 수 있습니다. 일부 서비스 센터에서는 동일한 서비스로 수리가 수행되는 경우 차대 상태를 무료로 검사하고 점검 할 수 있습니다.

정기적으로 차대를 적시에 점검하고 유지해야하는 이유는 무엇입니까?

고르지 않은 노면에서 이동하는 섀시는 무거운 하중을 받고 요소가 하나씩 마모되어 작업을 효과적으로 수행하기 위해 점차적으로 멈 춥니 다. 운전자는 다음과 같은 경우 자신과 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨립니다.

• 백래시가 나타납니다.
• 스티어링 반응을 악화시킵니다.
• 충격 흡수 장치 영역에서 끽끽 소리와 노크가 들립니다.
• 캠버 및 휠 밸런싱 설정이 위반됩니다.

정기적 인 주행 기어 진단은 운전자에게 각 요소의 상태에 대한 명확한 아이디어를 제공하고 마모 된 부품을 교체해야 할 필요성을 미리 결정할 수있게 해줍니다. 이는 심각한 문제를 예방할뿐만 아니라 전체 섀시를 수리하는 데 드는 비용도 절약 할 수 있습니다.

진단은 언제 필요합니까?

다음은 진단시기를 결정하는 데 도움이되는 몇 가지 요소입니다.

• 차 밑에서 노크가 있습니까?
• 차를 운전하는 것이 더 어려워 졌습니까?
• 기내의 진동이 증폭됩니다.
• 바퀴에 구타가 있습니다.
• 차 밑에 누수가 있습니다.
• 브레이크에 문제가 있습니다.
• 가속하거나 정지 할 때 차가 흔들립니다.
• 서스펜션은 평소보다 뻣뻣합니다.
• 제조업체의 지침에 따라 섀시 구성 요소를 교체해야하는 경우.

질의 응답 :

런닝 기어는 어떻게 진단됩니까? 확인: 스프링 아래의 유리, 스프링의 탄성 및 결함, 완충기의 상태, 꽃밥의 무결성, 볼 조인트의 백래시, CV 조인트 및 스티어링 로드 끝.

기계 하부 구조의 진단에는 무엇이 포함됩니까? 스프링, 완충기, 레버, 볼 등 범프를 넘을 때 자동차의 자유로운 움직임과 댐핑의 품질에 영향을 미치는 모든 것이 확인됩니다.

서스펜션 상태를 직접 확인하는 방법은 무엇입니까? 차체를 수직 방향으로 흔들어 봅니다(점검할 면을 여러 번 눌렀다 뗍니다). 흔들림은 가능한 한 빨리 멈춰야 합니다.