자동차 윈치 : 유형, 목적, 선택 기준
내용
수십 년 전 혹독한 오프로드 조건에서 작동하는 특수 장비에 주로 윈치가 설치 되었다면 현재 이러한 장치는 일반 운송에 적합하지 않습니다. 메커니즘 유형에 따라 대부분의 운전자는 자동차 액세서리 상점에서 윈치를 찾는 데 어려움이 없습니다.
이 제품은 거친 오프로드 지형을 정복하려는 사람들에게 매우 인기가 있습니다. 특히 이러한 메커니즘은 지상고가 높은 본격적인 SUV의 범퍼에서 볼 수 있습니다 (그게 무엇이며 측정 방법이 설명 됨). 다른 리뷰에서) 및 XNUMX 륜 구동. 이러한 자동차의 경우 핵심 규칙이 적용됩니다. 숲 속으로 깊숙이 들어 갈수록 트랙터 뒤를 더 멀리 달려갑니다.
운전자가 자동차가 진흙이나 눈에 완전히 묻혀 있고 가장 가까운 정착지가 너무 먼 상황에서 독립적으로 벗어날 수 있도록 오프로드 장비 용 특수 메커니즘 제조업체는 윈치를 개발했습니다. 윈치가 무엇인지, 직렬 자동차에 어떤 유형의 윈치가 존재하는지, 어떻게 작동하는지, SUV에 어떤 유형을 선택하는 것이 더 나은지 고려하십시오.
자동차 윈치는 무엇입니까?
자동차가 도시 조건이나 평평한 트랙에서 독점적으로 작동하는 경우 윈치가 필요하지 않습니다. 그러나 자동차가 오프로드를 정복해야하는 경우 이러한 구조는 범퍼에 확실히 설치 될 것입니다 (그러나 휴대용 개조가 있지만 나중에 더 많이).
버섯 채집 기, 어부, 사냥꾼 및 오프로드 여행의 팬은 분명히 유사한 자동차 메커니즘을 얻을 것입니다. 이 장치는 자동차 범퍼 또는 자동차 외부 고정면에 부착되는 구조입니다. 그녀는 확실히 드라이브를 가질 것입니다. 전기 모터 또는 케이블이 감기는 샤프트가있는 기계식 수동 드라이브 일 수 있습니다.
윈치의 목적
익스트림 모터 스포츠는 설명 된 대회와 같은 스포츠카의 서킷 레이싱에 관한 것이 아닙니다. 여기에... 이 범주에는 오프로드 레이스 (예 : 오리엔티어링 대회 또는 단순히 최대 오프로드 주행)도 포함됩니다. 이러한 여행에는 항상 갇힌 차를 늪에서 꺼내는 절차가 수반됩니다.
오프로드 정복자들은 크레인이 닿지 않는 곳에서 운을 시험하기 때문에 윈치는 미니 크레인 역할을합니다. 올바르게 선택되고 올바르게 고정되면 운전자는 가장 먼 황야에 앉는 것을 두려워하지 않을 것입니다. 가장 중요한 것은 배터리 전원이 충분하고 많은 양의 먼지로 인해 모터가 멈추지 않는다는 것입니다. 그러나이 경우 수동 옵션이 유용합니다.
자동 윈치를 사용하면 모든 에너지 (전기, 유압 또는 물리적 노력)를 당기는 힘으로 변환 할 수 있습니다. 이 힘은 진흙이나 눈 더미에 갇힌 SUV를 빼낼 수있게합니다. 클래식 자동 윈치를 사용하면 케이블의 한쪽 끝을 강한 고정 물체 (예 : 땅에 박는 앵커 역할을하는 나무 또는 금속 파이프)에 연결하고 자동차를 "포로"에서 천천히 당길 수 있습니다. 오프로드 요소.
장치
오늘날 운전자에게는 다양한 윈치가 제공됩니다. 각 종에는 자체 장치가 있지만 작동 원리는 모두 동일합니다.
윈치는 다음으로 구성됩니다.
- 고정 구조. 수정 사항에 따라이 구조는 자동차에 직접 고정되거나 고정 된 "앵커"(그루터기, 나무 또는지면에 연결된 파이프)에 고정됩니다.
- 메인 샤프트 또는 드럼. 자동차의 예인선이이 요소에 감겨 있습니다.
- 예인선. 윈치의 유형에 따라 합성 로프, 금속 로프 또는 체인이 될 것입니다. 이러한 각 재료에는 고유 한 장점과 단점이 있으므로 메커니즘 유형을 결정할 때이 요소가 견뎌야하는 하중의 종류를 고려해야합니다.
- 드라이브. 이 경우에도 모든 것이 자동차 매개 변수에 따라 다릅니다. 물리적 인 노력으로 작동하는 기계적 수정이 있습니다 (사람이 레버와 래칫 세트를 사용하여 기계의지지 부분에 연결된 케이블을 독립적으로 당김). 또한 운전자에게는 전기 또는 유압 드라이브가있는 윈치 모델이 제공됩니다.
- 감속기. 감속기 없이는 저전력 모터 나 핸드 드라이브 장치를 사용할 수 없습니다. 또한 윈치 메커니즘에는 샤프트 또는 와인딩 드럼을 기어 박스에서 분리 할 수있는 레버가 장착되어 있습니다. 이 요소를 통해 운전자는 케이블을 수동으로 풀 수 있습니다.
- 제어 장치. 그들의 목적은 와인딩 드럼이 회전을 시작하고 멈추도록하는 것입니다. 시작 버튼은 윈치 본체 또는 릴레이 유닛에 있으며 경우에 따라 조작 패널의 차량 내부에있을 수 있습니다. 무선 원격 제어 또는 유선 아날로그를 통해 제어되는 휴대용 윈치가 있습니다.
윈치 치수
다른 매개 변수에 따라 새로운 자동 윈치를 선택해야하며 가장 중요한 것은 크기 또는 운반 능력입니다. 이상적으로는 차의 무게가 요구하는 것보다 차 트렁크에 더 강력한 메커니즘이있는 것이 좋습니다. 그 이유는 진흙에서 차량을 들어 올리려면 추가적인 노력을 극복해야하기 때문입니다. 차가 진흙 속에 깊숙이 들어가면 바퀴가 딱딱한 흙에 닿을 때까지 빨려 들어가는 것 같습니다.
차량을 들어올 리거나 견인 할 때 진흙은 윈치 드라이브로 극복해야하는 추가 저항을 생성합니다. 따라서 추진 시스템의 힘이나 케이블의 강도가이 힘을 극복 할 수있는 것이 중요합니다.
자동차 윈치의 종류
자동 윈치는 만들어지는 재료와 제조 회사에 따라 다릅니다. 각 품종마다 고유 한 장점이 있지만 중요한 단점이 없기 때문에 드라이브에 특별한주의를 기울여야합니다.
차량을 수렁에서 벗어날 수있는 자동차 액세서리 목록은 다음과 같습니다.
- 설명서;
- 기계적;
- 전기 같은;
- 유압.
이러한 각 유형을 개별적으로 고려해 봅시다.
차에 손 윈치
이것은 아마도 가장 일반적인 유형의 자동차 윈치 일 것입니다. 그 이유는 수동 수정이 가장 저렴하고 차량 자체의 자원을 사용하지 않기 때문입니다. 자동차를 진흙에서 꺼내기 위해 운전자는 배터리 나 파워 트레인에 연결할 필요가 없습니다.
이렇게하려면 케이블을 고정 된 수직 표면의 한쪽에 고정하고 다른 한쪽에는 범퍼의 해당 후크에 연결하면 충분합니다. 다음으로, 운전자는 래칫 메커니즘을 사용하여 케이블을 당겨 서서히 차를 꺼냅니다.
이러한 장치는 오프로드 트랩에서 벗어나는 데 도움이 될 수 있지만 어려운 상황에서는 거의 쓸모가 없습니다. 자동차가 무거울 경우 특히 그렇습니다. 차량의 질량이 작을수록 많은 물리적 힘이 필요하기 때문에 쉽게 꺼낼 수 있습니다. 따라서 차의 무게가 XNUMX 톤 이하이면 이러한 유형의 예인선이 사용됩니다. 그렇지 않으면 차량이 정지 상태를 유지할 수 있습니다.
기계식 자동차 윈치
다음 유형의 자동 윈치는 기계식입니다. 자동차 자체의 엔진 리소스를 사용합니다. 이러한 메커니즘에는 자체 드라이브가 없습니다. 한 가지 간단한 이유로 SUV에서는 거의 볼 수 없습니다. 예인선을 사용하려면 차량 엔진에 직접 연결해야합니다.
이러한 장치를 연결할 수있는 모델은 거의 없습니다. 종종 그들은 공장에서 이미 윈치가 장착되어 있으며 새 윈치를 구입하면 공장 버전의 고장과 관련이있을 수 있습니다. 이러한 이유로 기계식 윈치는 상점에서 거의 발견되지 않습니다.
유압 자동 윈치
이것은 가장 비싼 유형의 견인 장치입니다. 그 이유는 가능한 한 가장 부드럽고 조용한 작동을 제공하지만 가장 정교한 디자인을 가지고 있기 때문입니다. 복잡한 함정에 빠진 대형 차량에도 적합하지만 전기 옵션도이 작업에 성공적으로 대처합니다. 이러한 장치를 수리하는 데는 많은 비용이 들기 때문에 매장에서 기계 버전과 같이 이러한 수정은 매우 드뭅니다.
보시다시피 유압 윈치의 장점은 무소음과 부드러움입니다. 그러나 이것은 더 큰 효율성보다 편리함을 의미하므로 이러한 장치는 자동차의 상태를 강조하고 물질적 능력을 입증하려는 운전자 만 구입합니다.
유압 윈치와 전기 버전의 주요 차이점은 드라이브에 있습니다. 이러한 설치는 파워 스티어링에 연결됩니다. 이 경우 차량 엔진이 꺼져 있으면 장치를 사용할 수 없습니다.
전기 윈치
전동 윈치는 가장 널리 사용되는 "트랙터"유형입니다. 자동차 배터리로 작동하는 자체 전기 모터가 장착되어 있습니다 (배선은 영구적으로 자동차의 전기 회로에 직접 연결되거나 담배 라이터 소켓을 통해 연결됨). 장치가 몇 분 안에 배터리를 소모하는 것을 방지하려면 견인 배터리를 차량에 설치해야합니다. 시작 및 견인 옵션의 차이점이 설명되어 있습니다. 다른 기사에서.
자동차 액세서리 시장은 다양한 종류의 전기적 개조를 제공합니다. 그들은 다른 힘과 약간 수정 된 디자인을 가지고 있습니다. 이러한 윈치는 자동차 범퍼에 영구적으로 설치되거나 트렁크에 숨겨져 상황에 따라 필요할 때만 사용할 수 있습니다. 전기 견인 차량은 수동 아날로그보다 견인력이 높으며 작동 중 소음에도 불구하고 유압 모델보다 나쁘지 않은 작업에 대처합니다. 가장 중요한 것은 올바른 장치를 선택하는 것입니다.
자동차가 멈춰서 더 이상 먼지를 처리 할 수없는 경우 전기 윈치로 자동차를 수리하기에 더 적합한 장소로 끌 수 있습니다. 이 옵션 (배터리로 자동 작동)은이 수정 사항을 다른 유형의 예인선의 배경과 잘 구분합니다.
전기 윈치의 설치는 숨겨서 수행 할 수도 있습니다 (범퍼 뒤 또는 차체 패널 아래에 숨겨 짐). 가장 중요한 것은 자동차 또는 범퍼의 디자인으로 인해 장치를 숨길 수 있으므로 운송 수단의 디자인이 손상되지 않습니다.
다음은 전기 윈치의 모델과 그 힘을 결정하는 데 도움이되는 작은 표입니다.
| 당기는 힘 | 윈치 무게 | 적합한 운송 수단 |
| 2.0 ~ 2.5 천 파운드 | 10-12의 kg | 스노 모빌 및 대형 ATV, 경 차량, 차량이 너무 많이 앉지 않는 경우 |
| 4.0 ~ 4.5 천 파운드 | 17-25의 kg | 대형 설상차 및 ATV, 승용차, 소형 SUV 또는 중거리 크로스 오버 |
| 6.0 ~ 6.5 천 파운드 | 18-30의 kg | 컴팩트 SUV, 미드 레인지 크로스 오버. 무거운 크로스 오버와 더 큰 SUV를 위해 장치를 구입 한 경우 전문가는 증폭 장치 사용을 권장합니다. |
| 9.0 ~ 9.5 천 파운드 | 40 kg 이상 | 이러한 모델은 모든 SUV를 늘립니다. |
자동차 윈치를 선택하는 매개 변수는 무엇입니까?
따라서 윈치는 동일하지 않습니다. 다양한 디자인 및 빌드 품질 외에도 장치의 전력 수준이 다릅니다. 새 윈치를 선택하기 위해 사용해야하는 매개 변수를 고려하십시오.
핵심 매개 변수는 견인력입니다. 대부분의 수정에서이 수치는 파운드 (0.45kg 단위)로 결정됩니다. 윈치의 당김은 수천 파운드이며 많은 모델에서 4.7과 같은 표시로 표시됩니다. 이는 4700 파운드 또는 2115 킬로그램 (4700 * 0,45)을 당길 수 있음을 의미합니다.
두 번째 매개 변수는 윈치의 치수입니다. 당연히 차가 웅덩이에 앉을 때 모든 사람들은 윈치가 최대 하중을 극복 할 수 있기를 원합니다. 그러나 장치가 강력할수록 모터가 더 크고 구조가 더 큽니다. 이 디자인은 많은 공간을 차지할뿐만 아니라 무게도 적당합니다. 모든 운전자가 지속적으로 50kg을 추가로 운반 할 준비가되어있는 것은 아닙니다.
자동 윈치의 힘을 결정하려면 다음 계산을 수행해야합니다. 최소 견인력은 차량 중량의 2.5 배 (이상적으로는 XNUMX 배) 여야합니다. 그러나 동시에 차량의 최대 무게 (승객 및화물의 무게를 포함하여 고착 된 차량을 내리지 않아도 됨)를 고려해야합니다. 예인선이 자동차에 적합한 지 의심 스러우면 여유가있는 옵션을 선택하는 것이 좋습니다.
셋째, 케이블 유형에 따라 새로운 예인선을 선택하는 것도 필요합니다. 모든 장치는 주로 두 가지 유형의 로프에서 작동합니다.
- 강철. 이것은 가장 일반적인 유형의 로프입니다. 주된 장점은 강도, 내구성 및 기계적 손상에 대한 내성입니다. 동시에 강철 케이블에는 중요한 단점이 있습니다. 시간이 지남에 따라 정맥이 파열되는 부식에 취약합니다. 케이블이 힘으로 끊어지면 자동차를 포함하여 많은 손상을 입힐 수 있습니다. 윈치가 영구적으로 설치되면 무게 증가로 인해 앞 차축에 큰 하중이 가해지며 (강철 케이블은 대부분의 경우 40kg 이상의 인상적인 질량을 가짐) 작업을 크게 감소시킵니다. 서스펜션의 수명. 이러한 단점에도 불구하고 기계가 모래와 암석 지형이있는 지역에서 자주 작동하는 경우 강철 케이블이 윈치에 가장 적합한 옵션입니다. 그 이유는이 소재는 내마모성이 있고 자동차를 견인 할 때 돌에 문지르지 않기 때문입니다. 이러한 윈치를 사용할 때 중요한 조건은 단단한 장갑입니다. 버스트 케이블은 찾기가 쉽지 않을 수 있지만 보호 기능이 없으면 특히 케이블을 수동으로 풀 때 운전자의 손에 심각한 부상을 입힐 수 있습니다.
- 나일론. 이러한 로프의 장점은 유연성과 무게가 적다는 것입니다 (프론트 액슬에 가해지는 부하가 적습니다). 대부분의 경우 합성 로프가 있으면 앞쪽에 최대 30kg의 무게가 추가됩니다. 또한 로프로 작업하는 동안 부상 위험이 최소화됩니다. 단점에 대해 이야기하면 합성 섬유는 노력으로 더 강하게 늘어나고 모래와 바위가 많은 지역에서 사용하는 동안 빨리 닳거나 찢어집니다. 또한 합성 소재는 도로에 뿌려지는 다양한 화학 물질의 공격적인 영향에 매우 민감하고 자외선 (특히 메커니즘이 영구적으로 설치되는 경우) 및 심지어 빗물에 지속적으로 노출되면 빠르게 악화됩니다. 케이블을 드럼에 감을 때 열화되지 않도록 사용 후 케이블을 건조시키는 것이 중요합니다.
탐색해야하는 네 번째 매개 변수는 장치를 수정하는 방법입니다. 이미 언급했듯이 윈치는 숨겨져 있고 장착되며 휴대가 가능합니다. 각 개별 자동차는 특정 수정을 사용할 수 있습니다. 예를 들어 일부 자동차 모델에서는 예인선을 범퍼 또는 차체 패널 뒤에 숨길 수 없습니다.
윈치가 범퍼에 영구적으로 설치되는 경우 대부분의 공장 범퍼에서 차체의 파워 섹션 구조도 일부 변경해야합니다. 대부분의 경우 운전자는 용접기 서비스를 이용해야합니다.
다섯 번째. 나일론 케이블의 단점에도 불구하고 대부분의 전문가는 사용을 권장합니다. 완전히 풀릴 때 드럼에서 튀어 나오는 것을 방지하기 위해 예인선이 통과되는 윈치에 특수 브래킷을 설치 한 다음 샤프트 주위의 루프로 조입니다.
자동차에 윈치를 설치 한 경험이 없으면 전문가의 감독하에 설치하거나 서비스 스테이션의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 잘못 설치하면 메커니즘이 마운트에서 느슨해 지거나 기계에서 전원 장치가 분리 될 수 있습니다. 이러한 손상은 오프로드 상태에서는 수리 할 수 없으며 케이블을 기계의지지 부분에 연결하면 복구 할 수없는 손상을 입힐 수 있습니다.
자동차 윈치 구입처
주요 자동차 액세서리 매장에서 새 윈치를 찾을 수 있습니다. 예인선을 집을 수있을뿐만 아니라 그러한 장치 설치를 전문으로하는 마스터의 추천을 요청할 수있는 자동 튜닝 전문 센터도 있습니다.
디자인은 VIN 코드에 의해 선택되지 않습니다 (그것이 무엇이며 차체 어디에 있습니까? 여기에), "트랙터"가 공장 장비에 포함되어 있고 원래 메커니즘을 설치하려는 경우를 제외하고. 다른 경우에는 운전자가 힘, 디자인 및 신체 부착 방법 측면에서 장치를 독립적으로 선택합니다.
또 다른 방법은 온라인 상점의 서비스를 사용하는 것입니다. 좋은 예산 옵션을 제공하는 Aliexpress와 같은 중국 플랫폼이 있지만이 옵션은 무엇을 찾아야하는지 정확히 알고있는 전문가에게 더 적합합니다. 그렇지 않으면 실제 소매점의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다.
이러한 제조업체의 제품 중에서 아주 좋은 모델을 찾을 수 있습니다.
- 경고;
- 램지;
- 마일 마커;
- 슈퍼윈치.
후자는 영국 제조업체이고 나머지는 미국 회사입니다.
윈치 사용 방법
이 메커니즘을 처음 사용하는 사람들을위한 간단한 지침이 있습니다.
1) 윈치 설치
먼저 개인 안전을 관리해야합니다. 특히 강철 케이블이 드럼에 감긴 경우. 이 경우 일반 저렴한 건설 장갑을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 케이블의 전선이 얇기 때문에 밀도가 높지 않으며 부상으로부터 보호 할 수 없습니다. 두꺼운 스웨이드 장갑을 구입하는 것이 좋습니다.
다음으로 앵커 역할을 할 지지점을 찾아야합니다. 그것은 거대한 바위, 다른 차량, 나무 또는 평평한지면에 박힌 말뚝 일 수 있습니다.
케이블을 풉니 다. 이를 위해 대부분의 윈치에는 래칫을 고정하는 특수 레버가 장착되어 있습니다. 예인선이 리모콘을 통해 제어되는 경우 연결되어야합니다. 케이블은 앵커 바닥에 연결해야합니다. 이렇게하면 작은 나무의 줄기가 부러 지거나 말뚝이 뒤집힐 가능성이 적습니다.
일반적으로 케이블로 완성되는 윈치는 일반적인 견인 로프와 같이 D- 루프 또는 자물쇠가 달린 후크가 있습니다. 앵커를 케이블로 감싸고 기계에서 나오는 로프 부분에 루프를 놓습니다. 윈치 드럼을 고정하여 케이블을 감습니다. 우리는 로프를 조입니다.
2) 차량 꺼내기
조작을 진행하기 전에 케이블이 끊어지는 경우 아무도 다 치지 않도록해야합니다. 모든 구경꾼과 승객이 안전한 거리로 이동하는 것이 중요합니다. 대부분의 경우 운전자는 운전대를 잡고 윈치를 켜야합니다.
그녀는 점차 차를 세울 것입니다. 기계가 다소 안정된 표면에 도달하고 스스로 계속 움직일 수있게되면 윈치를 끄십시오. 차량이 딱딱한 표면에서 일정 거리를 덮을 때까지 견인을 계속하는 것이 가장 좋습니다.
3) 윈치 분해
예인선 구조는 역순으로 분해됩니다. 먼저 드럼을 풀어 케이블의 장력을 해제합니다. 다음으로 리테이너 (D- 루프 또는 후크)를 해제합니다. 드럼에 케이블을 감고 제어판을 끕니다. 작은 뉘앙스. 강철 케이블은 권선이 서로 나란히 놓 이도록 감아 야합니다. 나일론 아날로그의 경우이 절차는 아름다움에만 필요합니다.
또한 윈치의 레이아웃과 진흙에서 자동차를 꺼내거나 어려운 등반을 극복하기 위해 장치를 사용하는 방법에 대한 짧은 비디오를 제공합니다.
질의 응답 :
윈치는 어떤 종류의 드라이브를 가지고 있습니까? 최신 윈치 디자인은 두 가지 유형의 드라이브를 사용합니다. 케이블은 수동 기어박스 또는 전기 모터를 사용하여 조입니다.
윈치는 무엇에 사용됩니까? 하중을 수직 또는 수평 방향으로 이동할 수 있는 메커니즘입니다. 차는 종종 진흙에서 견인하는 데 사용됩니다.
윈치의 리프팅 용량은 얼마입니까? 기어박스 유형, 드라이브 및 모터 동력에 따라 다릅니다. 운반 능력 범위는 250kg에서 3톤이며 들어 올리는 높이는 최대 60m입니다.
