자동 변속기가 장착된 자동차가 운전 중 정지하면 어떻게 되나요?

모든 차는 기어박스 유형에 관계없이 이동 중에 멈출 수 있습니다. 그러나 "역학"으로 모든 것이 다소 명확하다면 "XNUMX 페달"기계로 모든 것이 부드럽고 분명하지는 않습니다. AvtoVzglyad 포털은 유사한 문제가 어떻게 될 수 있는지 알려줍니다.

차의 엔진이 갑자기 작동을 멈춘다는 사실 자체가 당혹감과 두려움을 불러일으킵니다. 이 라인의 저자는 한 번 이상 같은 경험을 했습니다. 이것에 대해 즐거운 것은 없지만 그러한 고장이 어떤 결과를 가져올지 이해하는 것이 더 중요합니다.

기어박스가 기계식이라면 닫힌 클러치를 통해 움직이는 자동차의 관성은 차량이 완전히 멈출 때까지 크랭크축을 돌립니다. 동시에 공기-연료 혼합물의 연소 과정은 정지된 엔진에서 발생하지 않으므로 엔진이나 기어박스에 심각한 결과가 발생하지 않습니다.

예를 들어 EGR 밸브(배기 가스 재순환)가 막혔거나 연료 펌프 그리드에 쌓인 먼지로 인해 연료 공급에 문제가 있기 때문에 엔진이 멈출 수 있습니다.

그리고 "자동"은 어떻습니까? 한번은 유압식 변속기가 장착된 자동차를 운전하던 중 특파원의 타이밍 벨트가 끊어졌습니다. 엔진이 몇 번 경련을 일으키고 실속했고 나는 자동 변속기 셀렉터를 건드리지 않고 도로 ​​옆으로 굴러갔습니다. 구동 바퀴가 잠기지 않았으므로 웹의 이야기를 믿지 마십시오. 차는 스스로 도랑으로 날아가지 않고 통제력을 잃지 않으며 바퀴는 계속 회전합니다. 사실은 스톨 된 모터가 기어 박스의 입력 샤프트를 회전시키지 않는다는 것입니다. 또한 오일 펌프가 생성하는 압력도 없습니다. 그리고 압력이 없으면 "상자"자동화가 "중립"을 켭니다. 이 모드는 서비스 시 또는 유연한 히치로 차량을 견인할 때 활성화됩니다.

따라서 엔진이 멈출 때 주요 피해는 자동차를 운전자 자신에게 유발할 수 있습니다. 사람이 소란을 피우기 시작하면 실수로 선택기를 "운전"에서 "주차"로 옮길 수 있습니다. 그리고 그 때 금속성 크런치 소리가 들립니다. 출력 샤프트에 있는 휠의 톱니에 부딪히기 시작하는 주차 잠금 장치입니다. 이것은 변속기 부품의 마모와 "상자"오일에 떨어지는 금속 칩의 형성으로 가득 차 있습니다. 최악의 경우 걸쇠가 걸릴 수 있습니다. 그런 다음 자동차는 값 비싼 변속기 수리를 위해 서비스를 받을 수 있습니다. 게다가, 그는 견인차에서 그것을 할 것입니다.