더 위험한 것은 전기 주차 브레이크 또는 일반적인 "핸드 브레이크"입니다.

오늘날 자동차에 사용되는 다양한 유형의 주차 브레이크 시스템이 있습니다. 고전적인 "핸드 브레이크"와 다소 복잡한 디자인의 현대적인 전기 주차 브레이크가 있습니다. 선택하는 것이 더 나은 것은 AvtoVzglyad 포털이 이해했습니다.

자동차 제조업체는 점점 더 친숙한 "핸드 브레이크"를 전기 주차 브레이크로 대체하고 있습니다. 후자는 여러 가지 장점이 있기 때문에 이해할 수 있습니다. 예를 들어, 캐빈에서 많은 공간을 차지하는 일반적인 "포커" 대신에 운전자는 마음대로 사용할 수 있는 작은 버튼만 가지고 있습니다. 이를 통해 공간을 절약하고 작은 물건을 위한 추가 상자 옆에 놓을 수 있습니다. 그러나 실제로는 운전자에게 이러한 솔루션이 항상 큰 이점을 약속하는 것은 아닙니다.

클래식 주차 브레이크부터 시작하겠습니다. 장점은 디자인의 단순성입니다. 그러나 "핸드브레이크"도 단점이 있으며 초보자 또는 건망증 운전자에게 필수적입니다. 예를 들어, 겨울에는 주차 브레이크 패드가 얼어붙어 떼어내려고 하면 케이블이 빠지게 됩니다. 또는 패드 자체가 쐐기로 고정됩니다. 이렇게 하면 자동차의 바퀴가 회전을 멈춥니다. 메커니즘을 분해하거나 견인차를 불러야 합니다.

전자식 주차 브레이크는 두 가지 유형이 있습니다. 소위 전기 기계는 고전적인 솔루션과 유사합니다. 이를 켜기 위해 뒷바퀴의 브레이크 패드를 고정하는 케이블도 사용합니다. 일반적인 계획과의 유일한 차이점은 버튼이 "포커"대신 캐빈에 설치된다는 것입니다. 그것을 누르면 전자 장치가 신호를 보내고 메커니즘이 핸드 브레이크 케이블을 조입니다. 단점은 동일합니다. 겨울에는 패드가 얼어 전기 기계식 브레이크의 유지 보수가 더 비쌉니다.

두 번째 솔루션은 훨씬 더 어렵습니다. 이것은 작은 전기 모터가 있는 XNUMX개의 브레이크가 있는 완전 전기 시스템입니다. 이 디자인은 블록을 누르는 웜 기어(나사형 차축)를 제공합니다. 힘이 커서 급경사에서도 문제 없이 차를 유지할 수 있습니다.

이러한 결정으로 자동차에 자동 홀드 시스템을 도입할 수 있게 되었습니다. 이 시스템은 자동차가 정지한 후 스스로 "핸드브레이크"를 작동시킵니다. 이를 통해 운전자는 교차로나 신호등에서 짧은 정차 중에 브레이크 페달에 발을 떼지 않아도 됩니다.

그러나 그러한 시스템의 단점은 심각합니다. 예를 들어 배터리가 방전된 경우 전자식 핸드브레이크에서 차량을 분리할 수 없습니다. 사용 설명서에 설명된 대로 수동으로 브레이크를 해제해야 합니다. 그렇습니다. 도로 시약과 흙은 메커니즘에 내구성을 추가하지 않기 때문에 이러한 시스템을 정기적으로 유지 관리해야 합니다. 말할 필요도 없이, 전기 브레이크를 수리하는 데는 꽤 많은 비용이 들 것입니다.

무엇을 선택해야합니까?

숙련된 운전자라면 클래식 레버가 장착된 차량을 추천합니다. 이를 통해 이동 중에도 많은 대응급 트릭을 쉽게 수행할 수 있으므로 위험한 상황을 피할 수 있습니다. 전자식 "핸드브레이크"는 일부 제조업체가 버튼을 운전자의 왼쪽에 배치하고 의식을 잃으면 승객이 도달하는 것이 불가능하기 때문에 나쁩니다. 하지만 시스템 방어를 위해 전자식 핸드브레이크로 급하게 차를 멈추는 것은 쉽다고 한다. 버튼을 계속 누르고 있을 만큼 충분히 길다. 브레이크는 브레이크 페달을 밟아 부드럽게 감속하는 것처럼 느껴집니다.