브레이크 오일에 대해 알아야 할 사항
브레이크액(TF)은 모든 자동차 오일 중에서 특별한 위치를 차지합니다. 이는 제동 시스템의 효율성을 크게 결정하기 때문에 말 그대로 매우 중요합니다. 이는 많은 상황에서 누군가의 생명이 제동 시스템에 달려 있다는 것을 의미합니다. 다른 액체와 마찬가지로 TZH는 실질적으로 비압축성이므로 주 브레이크 실린더에서 휠 실린더로 즉시 힘을 전달하여 차량 제동을 제공합니다.
TJ 분류
미국 교통부가 개발한 DOT 표준이 일반적으로 받아들여졌습니다. 그들은 TJ의 주요 매개 변수-비등점, 내식성, 고무 및 기타 재료에 대한 화학적 불활성, 흡습 정도 등을 결정합니다.
DOT3, DOT4 및 DOT5.1 등급의 유체는 폴리에틸렌 글리콜을 기본으로 합니다. DOT3 클래스는 이미 사용되지 않으며 거의 사용되지 않습니다. DOT5.1은 환기 브레이크가 있는 스포츠카에 주로 사용됩니다. DOT4 오일은 양쪽 차축에 디스크 브레이크가 장착된 자동차용으로 설계되었으며 현재 가장 인기 있는 클래스입니다.
DOT4 및 DOT5.1 유체는 매우 안정적이며 우수한 윤활 특성을 가지고 있습니다. 반면에 바니시와 페인트를 부식시킬 수 있으며 흡습성이 뛰어납니다.
1~3년마다 교체해야 합니다. 동일한 기반에도 불구하고 호환성이 알려지지 않은 다른 매개 변수와 구성 요소가 있을 수 있습니다. 따라서 절대적으로 필요한 경우가 아니면 혼합하지 않는 것이 좋습니다. 예를 들어 심각한 누출이 있고 차고나 가장 가까운 주유소에 가야 합니다.
DOT5 등급 유체는 실리콘 기반이 있으며 지난 4-5년 동안 고무 및 플라스틱 씰을 파괴하지 않으며 흡습성이 감소했지만 윤활 특성은 훨씬 나쁩니다. DOT3, DOT4 및 DOT5.1 TA와 호환되지 않습니다. 또한 DOT5급 유체는 ABS가 있는 기계에는 사용할 수 없습니다. 특히 실리콘 기반으로 생산되는 DOT5.1 / ABS 클래스가 있습니다.
가장 중요한 것 등록
작동 중 TJ는 얼거나 끓지 않아야 합니다. 액체 상태를 유지해야 합니다. 그렇지 않으면 기능을 수행할 수 없어 브레이크가 고장날 수 있습니다. 끓는 요구 사항은 제동 중에 액체가 매우 뜨거워지고 끓을 수 있기 때문입니다. 이 가열은 디스크에 있는 브레이크 패드의 마찰로 인해 발생합니다. 그러면 유압 시스템에 증기가 발생하고 브레이크 페달이 고장날 수 있습니다.
액체를 사용할 수 있는 온도 범위는 포장에 표시되어 있습니다. 신선한 TF의 끓는점은 일반적으로 200°C를 초과합니다. 이것은 브레이크 시스템의 기화를 제거하기에 충분합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 TJ는 공기에서 수분을 흡수하고 훨씬 낮은 온도에서 끓을 수 있다는 점을 기억해야 합니다.
액체에 3%의 물만 있으면 끓는점이 약 70도 낮아집니다. "젖은" 브레이크 액의 끓는점도 일반적으로 라벨에 표시되어 있습니다.
TF의 중요한 매개변수는 점도와 저온에서 유동성을 유지하는 능력입니다.
주의해야 할 또 다른 특성은 밀봉에 사용되는 재료와의 호환성입니다. 즉, 브레이크 액이 유압 시스템의 개스킷을 부식시키지 않아야 합니다.
주파수 변경
점차적으로 TJ는 공기로부터 수분을 얻고 성능이 저하됩니다. 따라서 주기적으로 변경해야 합니다. 표준 교체 기간은 차량의 서비스 문서에서 확인할 수 있습니다. 일반적으로 빈도는 60년에서 000년입니다. 전문가들은 일반적으로 XNUMXkm의 마일리지에 집중할 것을 권장합니다.
작동 기간 및 주행 거리에 관계없이 자동차를 장기간 사용하지 않거나 브레이크 메커니즘을 수리한 후에는 TJ를 교체해야 합니다.
브레이크 액의 수분 함량과 끓는점을 측정할 수 있는 기기도 있어 교체해야 하는지 판단하는 데 도움이 됩니다.
잠시 브레이크가 고장난 후 정상으로 돌아오면 브레이크 액의 수분 함량이 허용 한계를 초과했음을 나타내는 경보입니다. TF의 끓는점이 감소하기 때문에 제동 중에 증기 잠금이 형성되어 냉각되면서 사라집니다. 앞으로 상황은 더욱 악화될 것입니다. 따라서 이러한 증상이 나타나면 즉시 브레이크액을 교환해야 합니다!
TJ를 완전히 바꿔야 하며, 원하는 수준까지 토핑을 제한하는 것은 불가능합니다.
교체 할 때 자동차 제조업체가 권장하는 것을 실험하지 않고 채우는 것이 좋습니다. 다른 베이스(예: 글리콜 대신 실리콘)로 액체를 채우려면 시스템을 철저히 세척해야 합니다. 그러나 그 결과가 당신의 차에 긍정적일 것이라는 사실은 아닙니다.
구매할 때 포장이 밀폐되어 있고 목의 포일이 찢어지지 않았는지 확인하십시오. 한 번 채우는 데 필요한 것보다 더 많이 사지 마십시오. 열린 병에서 액체는 빠르게 악화됩니다. 브레이크액을 취급할 때 주의하십시오. 그것은 매우 유독하고 가연성임을 잊지 마십시오.
